廂式壓濾機一般有頭尾兩個(gè)支座，以承受整臺機器的重量。尾端（止推板端）和進(jìn)料管相連接，尾端的支承座用螺栓固定在基礎上。頭端（壓緊裝置端）與尾端相距較遠，兩者之間由兩根橫梁相連接。大型的自動(dòng)壓濾機的橫梁長(cháng)度約為11-14m，每側橫梁中間設有2個(gè)支撐腿。工作時(shí)，橫梁承受壓緊裝置的壓力（水平方向）和過(guò)濾時(shí)的泥漿載荷（垂直方向）；液壓缸和活塞桿傳遞的壓緊力，可導致橫梁水平方向的彈性伸長(cháng)。大型壓濾機的這一伸長(cháng)量可達3-5mm，所以應壓緊裝置端能自由伸縮。這樣在壓濾機的安裝中，要求壓緊端下部的2個(gè)支承座和兩側橫梁支承腿均采取浮動(dòng)安裝的方式，與支撐基礎不相連接。

在實(shí)際運行中，隨各部件功能的劣化，難以濾布的自動(dòng)清洗。采取人工化學(xué)清洗的方式，將濾布逐塊拆卸，在濃度為5%的鹽酸中浸泡0.5h，再用工業(yè)洗衣機沖洗、脫水、晾干。實(shí)踐表明，當處理泥漿的含油量較高時(shí)，采用化學(xué)清洗的方式可將濾布表面粘結的油膜進(jìn)行有效剝離，恢復濾布的過(guò)濾性能。

卸料過(guò)程中，濾餅經(jīng)常落入拉板導軌，對拉板機構和傳動(dòng)鏈條的潤滑狀況形成破壞、惡化。壓濾機運轉周期達一年后，將兩側的鏈條蓋板打開(kāi)，清理內部積存的泥塊；同時(shí)，將鏈條拆下用機油浸泡，煤油清洗。隨著(zhù)壓濾機的連續運轉，拉板機構的撥爪和濾板的支耳相互之間的距離逐漸增大，使拉板機構出現不規則的竄板或跳板現象，應及時(shí)更換拉板機構或將拉板導軌局部襯墊。

廂式壓濾機濾板損壞為常見(jiàn)故障。如果濾板損壞的數量較多時(shí)，應對以下因素進(jìn)行分析：

①濾板的制造質(zhì)量；

②濾板材質(zhì)的選型和給料泵的揚程是否匹配；

③隔膜壓榨方式中，應同時(shí)考慮隔膜板的橡膠質(zhì)量和內部鋼襯的加工質(zhì)量。
在正常條件下，濾板兩側壓力處于平衡狀態(tài)。當濾板的兩側處于不同的過(guò)濾階段，即一側為過(guò)濾，另一側為液力擠壓，濾板兩側形成了壓力差，從而損壞濾板。其原因：

①卸料過(guò)程中，濾板兩側殘留的泥量相差大；

②壓濾機開(kāi)始過(guò)濾后，給料泵中途停車(chē)時(shí)間較長(cháng)，濾室內半流動(dòng)狀態(tài)的濾餅出現不同程度的下沉；

③濾板的進(jìn)料孔堵塞。
濾布的選擇很重要，需要根據材料顆粒的大小、密度、粘度、化學(xué)成分和過(guò)濾工藝條件進(jìn)行選擇。 用戶(hù)取決于實(shí)際的篩選要求。 裁剪濾布時(shí)，孔的距離、孔的大小正確。 洞的大小不能太小。 否則將堵塞供給孔; 濾布上的尼龍扣子均勻排列，在過(guò)濾過(guò)程中起著(zhù)重要的作用，濾布性能的好壞直接影響過(guò)濾的效果，為了達到理想的過(guò)濾效果和速度，濾布用電烙鐵等工具裁剪，防止濾布斷絲。
壓濾機有哪些安全相關(guān)事項?



1 )經(jīng)常檢查各種儀表的工作情況，發(fā)現異常及時(shí)維修或更換。



2 )嚴格按照注意事項、日常保養及維護、壓濾機故障維修方法的相關(guān)內容進(jìn)行操作，禁止各種儀表在非正常狀態(tài)下進(jìn)行過(guò)濾操作。



3 )油缸工作壓力一般在25Mpa左右，先導壓力為31.5Mpa，但嚴禁長(cháng)時(shí)間工作超過(guò)28Mpa，禁止工作超過(guò)31.5Mpa。
壓濾機試車(chē)前的準備工作是什么?



1 )準備足夠的過(guò)濾漿液、氣源、水源等，以滿(mǎn)足試車(chē)條件。



2 )對需要檢查、檢測過(guò)濾漿液的用戶(hù)，配備檢查員、必要的檢測設備和試劑。



3 )配備維修人員1-2名，操作數名工人。



4 )備有小型千斤頂、活扳手、錘子、鋼絲鉗、螺絲刀、管鉗、內六角扳手等一般工具，備有少量油、潤滑油、棉紗等輔助材料使用。
隔膜式壓濾機過(guò)濾室采用的是單一種樣式濾板拼接而成。板框式壓濾機過(guò)濾室采用的兩種濾板交錯拼接而成，一種實(shí)心濾板，一種是空心濾板。而板框濾板與空心濾板的區別是很大的，邊框濾板像四根條子圍城的，而空心濾板則是采用的兩層鑄造在一起，形成濾板中間有很大的空隙，這就是空心濾板。

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