雙向土工格柵的施工方法：
雙向土工格柵
當用于路基、路面時(shí)，開(kāi)挖基床，設置砂墊層（高差不大于10cm），碾壓成平臺，鋪設格柵，縱軸向應與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設的土工格柵應及時(shí)回填土料，鋪設的土工格柵層數視技術(shù)要求。
土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有特的性能與。土工格柵常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和玻纖聚酯土工格柵類(lèi)。
塑料土工格柵是經(jīng)過(guò)拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時(shí)拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長(cháng)度方向拉伸制成，而雙向拉伸格柵則是繼續將單向拉伸的格柵再在與其長(cháng)度垂直的方向拉伸制成。
由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會(huì )隨加熱延伸過(guò)程而重新排列定向，加強了分子鏈間的聯(lián)結力，達到了提高其強度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格柵中加入炭黑等材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和等耐久性能。

雙向、單向塑料土工格柵的用途有哪些區別
塑料土工格柵的種類(lèi)許多，可以分為單向土工格柵、雙向土工格柵，這兩種產(chǎn)品由于其制作工藝差異在用途上也有所差異。
一、單向土工格柵的用途：
單向土工格柵是一種高強度的布局質(zhì)料，實(shí)用于高速公路、市政蹊徑，鐵道，灰機跑道等的路基增強。
1、增強路基，可有效的分配載荷，提高路基的穩固性和承載力以及利用壽命；
2、路基質(zhì)料流失造成路基變形，乃至斷裂；
3、可蒙受更大的變載荷；
4、實(shí)用于種種土質(zhì)，無(wú)需異地取材，省工省時(shí)；且施工簡(jiǎn)略快捷；
二、雙向拉伸塑料土工格柵
雙向土工格柵的用途：雙向土工格柵實(shí)用于種種公路及鐵路的路基增強。路基的承載力，延伸路基的利用壽命，克制路面產(chǎn)生裂紋；減少補綴費用；收縮工期。
雙向土工格柵實(shí)用于大型停車(chē)場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)等永世承載的地基增強。地基的承載力，在面孕育著(zhù)產(chǎn)生塌陷，可使地面都雅、正齊；施工方便，省時(shí)，省力。
雙向土工格柵實(shí)用于單向拉伸塑料土工格柵增強后的土坡后的二次增強。
1、進(jìn)一步增強土坡，水土流失，方便交通；
2、利用植被一長(cháng)，美化環(huán)境，淘汰污染；
雙向土工格柵實(shí)用于鐵路、公路邊坡的防護。
1、巖塊滑落，對人或車(chē)輛造顧危害；
2、連結鐵路，公路流通。
雙向土工格柵實(shí)用于公路、鐵路和涵洞增強。
1、涵洞孕育產(chǎn)生裂紋，淘汰維修費用；
2、淘汰表層厚度，節省造價(jià)；起到了過(guò)濾—掩護作用。

鋼塑土工格柵與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(cháng)等特點(diǎn)。鋼塑土工格柵更適應于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長(cháng)期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。鋼塑土工格柵能有效的避免在施工過(guò)程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
在軟土地基表面鋪設對側向位移約束的效果。為什么這樣說(shuō)呢?土工格柵加固淺層軟土地基的效果,對公路軟土地基穩定性進(jìn)行現場(chǎng)監測,通過(guò)試驗確定土和土工格柵的計算參數;運用有限元理論,研究淺層軟土地基在分級加載情況下的穩定性,并分析土工格柵加筋效果的影響因素。結果表明:理論計算的側向位移值和豎向位移值與現場(chǎng)觀(guān)測結果基本吻合;鋪設土工格柵能有效地控制軟土地基的側向位移,而對減少路堤的豎向位移效果不明顯;
隨著(zhù)路堤填土的增加,鋼塑土工格柵的拉力逐漸增加,并且土工格柵拉力的峰值有逐漸向路基中線(xiàn)方向移動(dòng)的趨勢;加筋模量,土工格柵對坡腳下各點(diǎn)側向位移的約束作用增強,對路堤底部沉降的變化沒(méi)有影響;鋪設多層土工格柵比鋪設1層處理效果好,但不顯著(zhù);如果只鋪設1層土工格柵,那么在軟土地基表面鋪設對側向位移約束的效果。
鋪設鋼塑土工格柵能有效地控制軟土地基的側向位移,而對減少路堤的豎向位移效果不明顯。鋪設土工格柵后,軟土地基側向位移有逐漸向深處發(fā)展的趨勢,路堤坡腳豎直方向2.5m深度范圍內側向位移明顯減小。隨著(zhù)路堤填土的增加,土工格柵的拉力也逐漸增加,并且格柵拉力的峰值有逐漸向路基中線(xiàn)方向移動(dòng)的趨勢。

為了使得鋼塑土工格柵連接的更加結實(shí)，需求選用綁扎法，搭接寬度不該小于10cm，為了讓搭接處滿(mǎn)意受力的請求，通常每隔1015cm應有一個(gè)綁扎點(diǎn)，這么受力均勻，才牢靠。
看似簡(jiǎn)略的施工工藝，但對于土工格柵來(lái)說(shuō)，其施工工藝的道道是許多的。作為隔離層的土工格柵，有必要滿(mǎn)意兩個(gè)方面的請求：一方面它可以阻止較細的土粒侵入較粗的粒狀資料中，并保持必定的滲透性：另一方面，它有必要具有滿(mǎn)足的強度，以承擔因為荷重發(fā)生的各種應力或應變，即土工格柵在任何情況下不得發(fā)生破裂現象。 咱們在加工規劃土工建材的時(shí)分，為了使其非常好的滿(mǎn)意運用請求，詳細的參數需求由土建工程構造性質(zhì)、尺度巨細、運用請求、荷載量、施工條件和土工組成資料自身的特性來(lái)斷定。

是一種增強路面及路基的新型優(yōu)良土工基材。產(chǎn)品以無(wú)堿玻璃纖維長(cháng)絲為主要原料，采用特的經(jīng)編織造工藝編織。經(jīng)膠料涂覆后而成的網(wǎng)狀結構材料?？捎行Ц纳频缆方Y構應力分布。抵抗和延緩由于基層裂縫引起的反射裂縫的發(fā)生。提高道路的使用壽命。并可降低造價(jià)。提高施工質(zhì)量。
自粘式玻纖格柵采用玻璃纖維土工格柵涂覆自感壓敏膠處理而成。在保持玻璃纖維土工格柵特性和功能的基礎上。使格柵和接觸面層緊密結合在一起．具有施工方便、攤鋪平整等特點(diǎn)。尤其適用于公路建設、路面加固、舊路改造等工程的加筋增強。
玻纖土工格柵復合土工布是用玻璃纖維土工格柵與無(wú)紡織物（土工布或無(wú)紡布）經(jīng)經(jīng)編織造或粘合而成的新型復合土工材料。有機地結合了玻璃纖維和無(wú)紡織物兩者的優(yōu)良性能．除具備土工格柵所具有的高強度．低延伸、高彈性模量、耐溫等特性外．還具有良好的防滲透及反濾能力。是一種多功能的土工合成材料．能有效地工程使用壽命，減少維修頻次。降低工程造價(jià)．適用于道路的路面路基、水利堤壩等工程的加筋增強及隔離防護。

效果不容您忽視的玻纖土工格柵，別看玻纖土工格柵的其貌不揚，可是它的效果卻是不容忽視，不只在修建施工中發(fā)揮著(zhù)主要的效果，在材料使用與計劃引薦中更是可貴的好幫手。
一般來(lái)說(shuō)，底層玻纖土工格柵全部鋪設，用竹樁或木樁標示出玻纖土工格柵鋪設的規模，然后進(jìn)行鋪設。對于其鋪設請求主要表現為以下兩點(diǎn)
1、玻纖土工格柵平坦、順直；兩邊寬度與路基同寬。銜接方法選用縫接法銜接，相鄰兩幅玻纖土工格柵選用交錯的高強聚丙烯帶進(jìn)行縫接；
2、或選用搭接的方法，搭接寬度不小于25cm，并用“U”形釘予以固定。

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