對比與普通的翻板車(chē)庫門(mén)，硬質(zhì)快速門(mén)在同樣的物流通道上的表現，是相當的，先從門(mén)的外觀(guān)上來(lái)說(shuō)，硬質(zhì)快速門(mén)和翻板車(chē)庫門(mén)的外觀(guān)都可以做到各種定制，相對于門(mén)板，硬質(zhì)快速門(mén)的門(mén)板普遍比車(chē)庫門(mén)的門(mén)板要厚點(diǎn)，材料大多是鋁合金雙層聚氨酯夾層的保溫門(mén)板，另外，硬質(zhì)快速門(mén)作為車(chē)庫門(mén)的話(huà)，大的優(yōu)勢就是開(kāi)關(guān)速度，試驗數據表明，普通的翻板車(chē)庫門(mén)開(kāi)關(guān)一次的時(shí)間，足夠硬質(zhì)快速門(mén)開(kāi)關(guān)7次，這樣的速度差別，不僅僅是快慢問(wèn)題，更多的是一個(gè)運輸效益問(wèn)題，簡(jiǎn)單做一個(gè)比喻，車(chē)庫門(mén)開(kāi)關(guān)一次車(chē)的進(jìn)出次數，硬質(zhì)快速門(mén)就可以進(jìn)出7次，可以運輸的貨物的數量大大超出了普通的車(chē)庫門(mén)，這個(gè)貨物進(jìn)出吞吐量，會(huì )根據時(shí)間的累積不斷拉大，從而收益的差別也是非常大，所以對于現代化企業(yè)來(lái)說(shuō)，選擇硬質(zhì)快速門(mén)作為車(chē)間物流通道的車(chē)庫門(mén)，是非常的選擇。

快速門(mén)需要依靠電機來(lái)進(jìn)行運轉，而電機的運轉又帶了熱量，當熱量過(guò)多無(wú)法散出時(shí)，門(mén)就會(huì )出現溫度過(guò)高的情況。因此，要設置正確的熱空氣輸入，同時(shí)還要配備光滑的冷卻空氣通風(fēng)，必要時(shí)還需配備強大的冷卻風(fēng)扇來(lái)降低卷簾門(mén)的溫度，若散熱設條不夠充分，不夠均勻，那么肯定會(huì )讓溫度越來(lái)越高 ，一般會(huì )建議用戶(hù)一定要糾正散熱空氣的輸入量，這樣就可以散熱空氣的良好通風(fēng)，如果實(shí)在不行的情況下，那么我們可以加裝冷風(fēng)機，來(lái)緩解散熱問(wèn)題。

如果快速門(mén)安裝的現場(chǎng)溫度環(huán)境比較高，那么不管是自然環(huán)境引起溫度過(guò)高還是車(chē)間內部溫度造成的，都有可能會(huì )將這個(gè)高溫間接的傳遞給門(mén)設備上，所以廠(chǎng)家在這里建議用戶(hù)如果現場(chǎng)環(huán)境溫度比較高，那么就要選擇合適的門(mén)，這樣使用更為合理，當門(mén)所處的環(huán)境溫度太高，一旦超過(guò)門(mén)使用所允許的溫度范圍時(shí)，再運行時(shí)，其溫度自然會(huì )過(guò)高。因此，在夏季使用門(mén)時(shí)，要注意確認門(mén)使用允許的溫度范圍，若是超過(guò)范圍好是暫停使用。

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