35kv高壓預制艙利用技術(shù)將智能一、二次設備、配套設施與基建進(jìn)行智能化、小型化、緊湊化及經(jīng)濟化的有機一體設計，預裝于幾個(gè)艙體內，它是傳統箱變的發(fā)展方向，同事也是傳統配網(wǎng)電站的改進(jìn)方向。35kv電力設備預制艙與常規站相比，具有投運時(shí)間快、占地少、免維護程度高、外觀(guān)與環(huán)境協(xié)調、可深入負荷中心等特點(diǎn)。
隨著(zhù)電力工業(yè)發(fā)展，電力電子、網(wǎng)絡(luò )通信及人工智能技術(shù)等高新技術(shù)在35kv預制艙在電力系統中的應用越來(lái)越深入，在智能變電站的發(fā)展建設中起著(zhù)重要作用，35kv預制艙變電站的應用體現了人性化、標準化、模塊化設計及智慧、、綠色的電網(wǎng)建設理念。

35kV~10kV 模塊化智能預制艙式變電站是將變壓器、多回路高壓開(kāi)關(guān)系統、無(wú)功補償裝置、絕緣母線(xiàn)、變電站綜合自動(dòng)化系統、通訊、遠動(dòng)、計量及直流電源等電氣單元， 按照系統性、可靠性、易維護、一體化的原則集成安裝在一個(gè)隔熱、防火、防盜、防潮、防小動(dòng)物，五面通風(fēng)、全封閉、可移動(dòng)的鋼結構箱體內。

適用于城市、農村 10Kv~35Kv 集成變電站中小型變（配）電站，廠(chǎng)礦企業(yè)變電站的建設及改造。因其深入負荷，減小供電半徑，提高供電質(zhì)量，特別適合用于城市配電網(wǎng)改造，被譽(yù)為“21 世紀變電站建設的目標模式”。
符合國家電網(wǎng)公司標準、新農村電氣化標準體系和電氣化實(shí)施綱要。實(shí)現了由傳統方式的建一座變電站向買(mǎi)一座集成變電站的跨越！一次預制艙 高壓預制艙

35kv預制艙是按照電壓等級劃分，屬于一次設備預制艙中的重要組成部分，經(jīng)常用來(lái)配備35kv開(kāi)關(guān)柜，在實(shí)際的變電站項目中，通常會(huì )包含風(fēng)機回路出線(xiàn)柜、主變進(jìn)線(xiàn)柜、PT柜、站用變壓器柜、高壓動(dòng)態(tài)無(wú)功補償柜、接地變柜等。因此，35kv預制艙艙體有時(shí)也需要根據實(shí)際的項目組成模塊進(jìn)行分體設計。

此外，35kv預制艙項目也要遵守預制艙艙體設計技術(shù)規范，消防、照明、通風(fēng)、報警系統等都是的。
變電站35kv預制艙產(chǎn)品特點(diǎn)
1、采用防火防腐材料，具有較強的保溫能力，內部裝設工業(yè)空調，能夠有效調節艙內溫度。
2、具有較強的抗震防變形能力，采用一體式焊接結構，結構強度高，可靠性強。
3、各電氣柜滿(mǎn)足五防要求，五防裝置應安全可靠。
4、艙體密封處理，能夠有效阻擋外部沙塵進(jìn)入艙內，保障艙內設備的穩定運行。
5、具有完善的安全逃生系統，符合電力要求，可滿(mǎn)足IP54防護等級，使用壽命可達25年
35kv預制艙結構要求
35kv預制艙艙體應具有良好的密封性，防護等級不能低于IP4X。所有部件具有足夠的強度和抗壓能力，不易變形，能夠承受運輸、安裝和運行時(shí)短路所產(chǎn)生的作用力而不致?lián)p壞。內部的開(kāi)關(guān)柜應隔離開(kāi)關(guān)機構靈活方便，開(kāi)關(guān)柜內的控制、保護小箱應牢固，便于設備的調試和檢修

一次設備預制艙預制艙強度
1.預制艙艙體底架由型鋼焊接而成，艙體骨架為焊裝一體式結構，主要鋼材材質(zhì)應選用碳素結構鋼，屈服強度不小于235MPa，應有足夠的機械強度和剛度，在起吊、運輸和安裝時(shí)不會(huì )產(chǎn)生變形，GB17467《高低壓集成式變電站》防沖擊試驗要求，并耐受以下的負荷和撞擊：
a)頂部負荷：小值為2500N/㎡（樹(shù)立負荷或其他負荷）；鋼結構的頂部載荷為：0.85KN/㎡。
b)在面板、門(mén)和通風(fēng)口上的外部機械撞擊：外部機械撞擊的撞擊能量為20J，對應的防護等級為GB/T20138的IK10。
2.預制艙框架及頂蓋均采用冷軋鋼板，框架鋼板厚度不得小于2.5mm；門(mén)和頂蓋鋼板厚度不得小于2mm；底板厚度不得小于3mm；不允許使用彩鋼板、鍍鋅板等金屬材料拼裝式艙體。
3.預制艙設計應符合GB50011-2010《建筑抗震設計規范》等相關(guān)標準，滿(mǎn)足水平加速度0.3（g），垂直加速度0.15（g）的抗震要求，抗震設防烈度8度，

預制艙技術(shù)要求
預制艙性能
預制艙艙體應足夠的機械強度和剛度。在起吊、運輸和安裝時(shí)不會(huì )變形或損傷，不會(huì )因起吊運輸對艙體內設備造成的影響；具備良好的抗震性能和抗風(fēng)性能。
預制艙整體防護等級不低于IP54，艙體接縫處防護等級不低于IP54，具備防塵、防潮、防凝露的效果；艙體內部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴格分成各個(gè)隔室, 各個(gè)隔室之間的防護等級為IP40。
預制艙應具有良好的防腐性能，艙體在30年內不銹蝕，其他艙體附件應達到同等的使用壽命水平。
預制艙應具備良好的隔熱保溫性能，艙體內溫差不因外界環(huán)境溫度變化大范圍浮動(dòng)。
預制艙設計應不易積塵、積水，艙體頂蓋有明顯散水坡度，不應小于5%，頂蓋邊沿應設有滴水沿，防止雨水回流進(jìn)入艙體。
預制艙緊急逃生措施
預制艙通道門(mén)板上需設置“推杠式”緊急逃生門(mén)鎖，滿(mǎn)足人員緊急逃生要求。門(mén)鎖需滿(mǎn)足防火要求，高可靠，命。
緊急逃生通道設置醒目的安全出口指示，相關(guān)通道指示設備均需考慮應急電源，以其可靠指示。
艙體照明
?預制艙檢修走廊內設置通道照明燈，足夠的照度，方便箱體內部的檢修和試驗。
?預制艙檢修走廊兩端分別設置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，檢修走廊內的事故照明。
通道照明和事故照明：檢修走廊內設置通道照明燈，照明燈采用防爆LED燈，并足夠的照度，方便艙體內部的檢修和試驗，每臺體檢修走廊兩端分別設置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，檢修走廊內的事故照明。單元柜內設檢修照明燈，并在操作面板上設置開(kāi)關(guān)，以供檢修時(shí)使用。

一次設備預制艙預制艙防腐
預制艙防腐處理應遵循ISO 12944《色漆和清漆 防護漆體系對鋼結構的腐蝕防護》標準，采用多道防腐工藝，包括前處理、鋅層、中間層、面層等多重處理工藝，前處理滿(mǎn)足滿(mǎn)足鋼板表面足夠的粗糙度，鋅層厚度不應小于60μm，中間層及面層等總厚度不應小于200μm，滿(mǎn)足艙體在C4環(huán)境下達到30年不銹蝕的防腐水平。

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  西藏信合光伏電站預制艙殼體生產(chǎn)廠(chǎng)家高低壓設備預制艙

  3100元

  產(chǎn)品名：光伏電站預制艙,高低壓設備預制艙,預制艙式變電站,二次預制艙

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  天津加工光伏儲能電站消防系統儲能電池集裝箱

  82000元

  產(chǎn)品名：光伏儲能電站,儲能電池集裝箱,20英尺40英尺儲能集裝箱,儲能電池預制艙

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  光伏發(fā)電預制艙江西加工定制雙層預制艙消防系統完善

  3000元

  產(chǎn)品名：雙層預制艙,10kv35kv預制艙,光伏發(fā)電預制艙,二次設備預制艙

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  10kv光伏預制艙35kv預制艙體

  98300元

  產(chǎn)品名：一二次設備預制艙

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  黑龍江信合分布式光伏發(fā)電預制艙生產(chǎn)廠(chǎng)家國網(wǎng)預制艙變電站

  93800元

  產(chǎn)品名：分布式光伏發(fā)電預制艙,國網(wǎng)預制艙變電站,配電柜并網(wǎng)預制艙,高低壓預制艙

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  湖北信合電力設備預制艙預制艙技術(shù)規范一次預制艙

  98300元

  產(chǎn)品名：電力設備預制艙,高壓設備預制艙,一次預制艙,二次預制艙

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  內蒙古全新一次預制艙廠(chǎng)家定制,開(kāi)關(guān)柜預制艙

  91500元

  產(chǎn)品名：一次預制艙,高壓預制艙,配電并網(wǎng)預制艙,開(kāi)關(guān)柜預制艙

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  信合35kv預制艙,山東定制電力設備預制艙材質(zhì)預制艙式變電站

  3000元

  產(chǎn)品名：預制艙變電站,35kv預制艙,高壓預制艙,電力設備預制艙