結構分析

1）軸的支承和定位

軸只能有一個(gè)定位支承，其余支承都可自由地軸向伸縮。若有兩處以上定位，由于軸和殼體材料不同，膨脹系數不同，溫度變化時(shí)二者的伸縮量不同，相互之間可能產(chǎn)生運動(dòng)干涉

2）齒輪的換檔結構型式

車(chē)用變速器齒輪多采用常嚙齒輪，利用同步器換檔

3）防止自動(dòng)脫檔的結構

自動(dòng)脫檔是變速器的常見(jiàn)故障 之一,有些變速器齒輪采用了防止自動(dòng)脫檔的機構 ，主要有兩種型式：切薄齒式和斜面齒式

4）齒輪的軸向限位

嚙合齒輪為斜齒輪，產(chǎn)生軸向力，用止推環(huán)作為限位裝置

5）齒輪傳動(dòng)消隙裝置

在從動(dòng)（或主動(dòng)）齒輪側面加裝一個(gè)薄鋼片副齒輪，兩者與另一傳動(dòng)齒輪同時(shí)嚙合

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