踏板機械性能試驗臺

汽車(chē)踏板機械性能試驗

2.1踏板機械性能試驗臺組成

試驗臺臺架、試驗夾具、力傳感器、伺服電機及減速器、試驗可調電源。計算機控制系統及雄強軟件等部分組成。

2.2試驗臺布局

試驗臺采用計算機控制柜和操作臺一體化結構組成，通過(guò)航空插頭兩兩連接。踏板試驗臺體由一個(gè)工位組成。

2.3試驗臺外觀(guān)顏色

試驗臺采用鋁型材或者碳鋼結構組成，試驗臺外形結構及顏色按照甲方產(chǎn)線(xiàn)來(lái)設計制造。

3、使用環(huán)境

◇ 工作溫度范圍：0～40℃

◇供電電壓：AC220V±10%/50Hz           

4、試驗臺結構型式

試驗臺采用箱體結構型式，參見(jiàn)上圖，外型尺寸：2800×800×1800(長(cháng)×寬×高)，具體尺寸根據設計要求確定。試驗臺主要包括伺服電機驅動(dòng)機構、臺架、試件夾具、計算機測控系統等幾大部分組成。

4.1試驗臺機械主體結構：

試驗臺機械主體固定在試驗臺內。驅動(dòng)系統、系統試件安裝夾具、力測量系統等布置在鋁型材框架上。

試驗臺機械主體的機械裝置均具有防腐防銹功能，美觀(guān)大方。試驗臺的設計通過(guò)簡(jiǎn)單的安裝即可完成所有性能測試項目，調整方便，省力快捷。

力傳感器與踏板連接處，采用滾珠方式接觸。杜絕力傳感器受力時(shí)對踏板表面有劃傷情況。    

4.1.1踏板安裝板通用性

只需要將不同踏板用手放置在定位工裝上即可。不同踏板安裝，只需要更換不同定位工裝即可試驗。

雙手啟動(dòng)銨扭后。通過(guò)旋轉肘夾氣缸自動(dòng)壓踏板機構。

4.1.2伺服電機驅動(dòng)機構

試驗臺采用日本松下伺服電機及臺灣減速機組合而成。試驗踏板驅動(dòng)控制性及穩定性。

4.1.3力檢測驅動(dòng)機構

試驗臺采用力傳感器檢測踏板按動(dòng)力，試驗測量數據性。力傳感接頭采用尼龍接頭，在試驗時(shí)，不發(fā)生力傳感與踏板的硬性碰撞，合理有效的保護力傳感器壽命及測試精度。

4.1.4電信號檢測機構

    該試驗臺，每個(gè)工位有四路電信號檢測，其中兩路是踏板角度編碼器的輸出信號，試驗臺中含有一個(gè)DC0~30V的可調電源給其踏板供電，踏板的兩路輸出電壓信號直接通過(guò)計算機板卡檢測。另外兩路電信號是由試驗臺兩個(gè)力傳感器的變送器輸出給計算機板卡，當試驗臺用到哪一個(gè)力傳感器試驗臺就檢測哪一路的信號換算成對應的力大小。

5、試驗臺詳細介紹

5.1位置與電壓輸出關(guān)系（包括檢測：?jiǎn)屋敵?、雙路輸出）

    該實(shí)驗臺由計算機板卡控制伺服電機來(lái)給踏板一個(gè)角度，由計算機程序計算出踏板的旋轉角度。試驗臺可給踏板提供DC 5V電壓模擬汽車(chē)供電，用計算機板卡檢測出踏板在不同的角度所輸出的電壓值，并畫(huà)出相應的曲線(xiàn)。從而得到踏板的位置和電壓輸出的曲線(xiàn)圖。能直觀(guān)的看到踏板的位置與電壓的輸出關(guān)系。

    踏板分為一個(gè)輸出信號和二個(gè)輸出信號，當踏板有兩個(gè)輸出信號，兩個(gè)輸出的電壓信號和踏板的角度成線(xiàn)性遞增關(guān)系，踏板的角度越大兩個(gè)輸出的電壓信號越大。本實(shí)驗臺能測量踏板角度和兩個(gè)輸出電壓的對應的關(guān)系并畫(huà)出相應的曲線(xiàn)。