適用標準：
QC/T 323－2007 《汽車(chē)門(mén)鎖和車(chē)門(mén)保持件》
GB/T 15086-2006 《汽車(chē)門(mén)鎖及車(chē)門(mén)保持件的性能要求和試驗方法》
GB/T 15743-1995 《轎車(chē)側門(mén)強度》
QC/T 627-1999 《汽車(chē)電動(dòng)門(mén)鎖裝置》
QC/T 636-2005 《汽車(chē)電動(dòng)玻璃升降器》
QC/T 626-2008 《汽車(chē)玻璃升降器》
汽車(chē)的耐久性，取決于零件的耐磨性和抵抗疲勞、耐腐蝕的能力等其他一些汽車(chē)老化的主要參數。
汽車(chē)的耐久性是汽車(chē)質(zhì)量好壞的重要標志之一。汽車(chē)耐久性的評價(jià)，通常采用汽車(chē)次大修前的行駛里程來(lái)表示。隨著(zhù)我國汽車(chē)工業(yè)強調自主開(kāi)發(fā)，汽車(chē)的耐久性技術(shù)日益受到重視
技術(shù)特點(diǎn)：
1.每套驅動(dòng)系統均完全立，各驅動(dòng)系統可以實(shí)現不同的組合，滿(mǎn)足不同的試驗需要；
2.可以把四門(mén)兩蓋集成在一臺設備上試驗，也可以同時(shí)對多輛車(chē)進(jìn)行試驗，如可以對2輛車(chē)同時(shí)進(jìn)行耐久試驗，一輛車(chē)做四側門(mén)的耐久試驗，另一輛車(chē)做前后蓋的耐久試驗；
3.因試驗臺具有7個(gè)試驗模塊，多可實(shí)現七輛車(chē)同時(shí)進(jìn)行耐久試驗；
4.當試驗不需要全部模塊同時(shí)動(dòng)作時(shí)，可以把不需要的模塊移走，節省試驗空間和試驗場(chǎng)所的整潔度；
5.因各模塊完全立，調整方便快捷，降低了試驗人員的操作強度，方便試驗進(jìn)行。
主要技術(shù)參數：
1.側門(mén)試驗裝置（可同時(shí)進(jìn)行四個(gè)側門(mén)試驗）通過(guò)氣缸和其它驅動(dòng)機構驅動(dòng)車(chē)門(mén)；
驅動(dòng)力0～500 N，
測量精度：±0.1N 角位移0～90°，
測量精度：±0.1° 加載頻率5~15次/分鐘 
2.滑門(mén)試驗裝置通過(guò)氣缸和其它驅動(dòng)機構驅動(dòng)車(chē)門(mén)；驅動(dòng)力0～500N,測量精度：±0.1N 氣缸行程：1.25m 速度0~2.5 m/s 加載頻率5~15次/分鐘 
3.兩蓋試驗裝置通過(guò)氣缸和其它驅動(dòng)機構驅動(dòng)；驅動(dòng)力0～500N，測量精度：±0.1N 加載頻率5~15次/分鐘位移0～100°,測量精度：±0.1° 
4：高低溫試驗設備及樣品進(jìn)入步入式高低溫箱進(jìn)行試驗步入式高低溫箱：環(huán)境溫度：-40～＋85℃