與傳統汽車(chē)相比，燃料電池汽車(chē)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1．零排放或近似零排放。

2．減少了機油泄露帶來(lái)的水污染。

3．降低了溫室氣體的排放。

4．提高了燃油經(jīng)濟性。

5．提高了發(fā)動(dòng)機燃燒效率。

6．運行平穩、無(wú)噪聲。

新能源純電動(dòng)汽車(chē)油門(mén)踏板耐久壽命試驗臺

電動(dòng)汽車(chē)油門(mén)踏板原理介紹

以把燃油汽車(chē)改裝成電動(dòng)汽車(chē)為例（以改裝成自動(dòng)擋電動(dòng)汽車(chē)，直流控制器及96伏電壓為例），這樣大家可以更加形象地了解：①將汽油發(fā)動(dòng)機拆下。②將離合器總成拆下?，F有手動(dòng)變速器保留。③通過(guò)一個(gè)固定板使用螺栓將新的交流電動(dòng)馬達固定到變速器上。④增裝一個(gè)電動(dòng)控制器以控制交流馬達。⑤在汽車(chē)底板上安裝蓄電池底座。⑥在蓄電池底座中放入蓄電池（可分組）。⑦為以前從發(fā)動(dòng)機獲取動(dòng)力的各個(gè)裝置增裝電動(dòng)馬達來(lái)提供動(dòng)力：水泵、動(dòng)力轉向泵和空調。⑧為動(dòng)力制動(dòng)器增裝真空泵（在汽車(chē)裝有發(fā)動(dòng)機的情況下，動(dòng)力制動(dòng)器會(huì )使用發(fā)動(dòng)機真空）。⑨增裝了充電器，以便能夠對蓄電池進(jìn)行充電。

　1.1 系統檢測項目

　　大多數的電子油門(mén)都需要檢測其同步度、線(xiàn)性度、踏板力等信息，這些檢測項目的具體定義如下：

　　(1)同步度：油門(mén)在某一行程角度輸出兩條信號值的相等程度。

　　(2)線(xiàn)性度：油門(mén)在某一行程角度信號的理論電壓值與實(shí)際電壓值的差。

　　(3)空行程角度：是指當踏板開(kāi)始發(fā)生角度變化時(shí)，信號持續不變的踏板行程角度。

　　(4)踏板力：包括壓力和彈力，是踏板從怠速到滿(mǎn)行程，再從滿(mǎn)行程到怠速整個(gè)過(guò)程的受力曲線(xiàn)。

　　(5)油門(mén)信號曲線(xiàn)：包括怠速信號和滿(mǎn)行程信號，油門(mén)踏板從怠速到滿(mǎn)行程的電壓輸出信號曲線(xiàn)。

　　(6)滯后性：在給定角度上，測量?jì)蓚€(gè)不同旋轉方向上的輸出壓力，滯后性效應就是這兩個(gè)輸出壓力間的差異?？山邮艿拇蟛罹酁閁a的士1%。

　　(7)重復性：在同樣條件下，10個(gè)完整的來(lái)回行程后，對于給定溫度為(23±5)℃的傳感器以及在同一方向上的任何一個(gè)點(diǎn)，所記錄的電壓差都不能超過(guò) O.5%。

　　(8)傾斜誤差：