汽車(chē)閃光繼電器標準及繼電器檢測設備

汽車(chē)閃光繼電器標準

繼電器檢測設備

汽車(chē)繼電器檢修方法

(1)繼電器工作性能的簡(jiǎn)便判斷方法

接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后用耳朵或聽(tīng)診器傾聽(tīng)控制繼電器內有無(wú)吸合聲，或者用手感受一下繼電器有沒(méi)有振動(dòng)感，如有，說(shuō)明繼電器工作基本正常，用電器不工作是由其他原因引起的;否則，說(shuō)明該繼電器工作失常。

也可以拔下繼電器進(jìn)行試驗，例如發(fā)生空調壓縮機不工作的故障，可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，然后接通鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)和空調開(kāi)關(guān)。再拔下空調壓縮機繼電器的插接器進(jìn)行判斷。如果能夠聽(tīng)到該繼電器動(dòng)作的聲音，而且拔下繼電器時(shí)發(fā)動(dòng)機的轉速明顯下降，插入該繼電器時(shí)發(fā)動(dòng)機的轉速又提升，說(shuō)明空調壓縮機的繼電器及其控制線(xiàn)路是正常的。

關(guān)于繼電器所處的位置，凡是在電路原理圖上標有點(diǎn)劃線(xiàn)的繼電器及保險器，一般布置在中央配電盒內。

繼電器是一種當輸入量(電、磁、聲、光、熱)達到一定值時(shí)，輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動(dòng)控制器件。

而汽車(chē)繼電器是汽車(chē)中使用的繼電器，該類(lèi)繼電器切換負載功率大，抗沖、抗振性高。

汽車(chē)中的電源多用12V，線(xiàn)圈電壓大都設計為12V。由于是蓄電池供電、電壓不穩定; 環(huán)境條件惡劣，吸動(dòng)電壓V≤60%VH(定額工作電壓);線(xiàn)圈過(guò)電壓允許達1.5VH。

線(xiàn)圈功耗較大，一般為1.6~2W，溫升較高。環(huán)境要求相當苛刻:在發(fā)動(dòng)機艙，環(huán)境溫度范圍要求為-40℃~125℃，其他位置環(huán)境溫度范圍為-40℃~85℃;在發(fā)動(dòng)機艙里使用的繼電器要能經(jīng)受砂塵、水、鹽、油的侵害;振動(dòng)、沖擊相當苛刻。

汽車(chē)繼電器檢測設備 合肥雄強研發(fā)設計

汽車(chē)繼電器工作原理

當電磁繼電器線(xiàn)圈兩端加上一定的電壓或電流，線(xiàn)圈產(chǎn)生的磁通通過(guò)鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路，在磁場(chǎng)的作用下，銜鐵吸向鐵心極面，從而推動(dòng)觸點(diǎn)常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合;當線(xiàn)圈兩端電壓或電流小于一定值時(shí)，機械反力大于電磁吸力時(shí)，銜鐵回 到初始狀態(tài)，常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，常閉觸點(diǎn)接通。

那么，可以把汽車(chē)繼電器看成是由線(xiàn)圈工作的控制電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩個(gè)部分組成的集合體。在繼電器的控制電路中，只有較小的工作電流，這是由于操縱開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)容量較小，不能用來(lái)直接控制用電量較大的負荷，只能通過(guò)繼電器的觸點(diǎn)來(lái)控制它的通斷。

繼電器既是一種控制開(kāi)關(guān)，又是控制對象(執行器)。以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的控制開(kāi)關(guān)，但是燃油泵繼電器的線(xiàn)圈只有在電控單元中驅動(dòng)三極管導通時(shí)，才能通過(guò)電控單元的接地點(diǎn)形成回路。