隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，基于電傳線(xiàn)控駕駛（drive-by-wire）理念的電子油門(mén)踏板取代傳統拉線(xiàn)式油門(mén)踏板已成為必然趨勢。傳統的油門(mén)控制系統原理如圖 1 所示，油門(mén)踏板通過(guò)拉桿與節氣門(mén)形成剛性連接，直接操縱節氣門(mén)的開(kāi)度，從而控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機燃燒室的汽油量。傳統的油門(mén)控制系統結構簡(jiǎn)單，但機械結構易磨損，且對供油的控制不夠，節氣門(mén)開(kāi)度僅取決于油門(mén)踏板的位置，因而無(wú)法確保汽車(chē)發(fā)動(dòng)機管理系統處于佳工作狀態(tài)。合肥雄強數控為國內各大電子油門(mén)踏板和主機廠(chǎng)制作電子踏板檢測設備。
合肥雄強數控踏板檢測設備，在電子油門(mén)控制系統中，電子油門(mén)踏板通過(guò)踏板位置傳感器將油門(mén)需求信號轉化為電壓信號發(fā)送至 ECU，ECU 綜合當前車(chē)速、車(chē)距、節氣門(mén)開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機轉速等信息，計算出節氣門(mén)的佳開(kāi)度。ECU 控制直流電機輸出扭矩，不斷調節電子節氣門(mén)開(kāi)度，節氣門(mén)位置傳感器將節氣門(mén)位置信號反饋給 ECU 形成閉環(huán)控制，終使電子節氣門(mén)穩定至佳開(kāi)度。

與傳統油門(mén)相比，電子油門(mén)控制系統的油門(mén)控制方式更加可靠且無(wú)機械磨損。根據汽車(chē)的各種行駛信息，調節進(jìn)入氣缸的燃油空氣混合氣，改善發(fā)動(dòng)機的燃燒狀況，很大程度上提高了汽車(chē)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟性。另外，電子油門(mén)控制系統通過(guò)數據總線(xiàn)與其他 ECU 通信，協(xié)調牽引力控制和定速巡航等電控系統來(lái)提升駕駛的舒適性和安全性。

根據踏板位置傳感器中霍爾芯片的個(gè)數，電子油門(mén)踏板又可分為雙路式和單路式兩類(lèi)。雙路式油門(mén)踏板的位置傳感器采用冗余設計思想，兩個(gè)霍爾元件同時(shí)檢測磁場(chǎng)轉角變化，霍爾電壓經(jīng)信號處理電路放大、濾波、平移以及限幅等處理后形成兩路踏板位置電壓信號 PPS1 和 PPS2，如圖 5。

當踏板運動(dòng)時(shí)，固定于踏板軸端的磁鐵隨之轉動(dòng)形成旋轉磁場(chǎng)，霍爾元件周?chē)拇艌?chǎng)方向發(fā)生變化。由霍爾效應可知，當電流與外加磁場(chǎng)方向垂直時(shí)，霍爾元件在垂直于電流和磁場(chǎng)的側面產(chǎn)生霍爾電壓。合肥雄強數控做電子油門(mén)踏板試驗臺
計算公式中：UH 為霍爾電壓；KH 為霍爾靈敏度；B 為磁感應強度；I 為工作電流；d為半導體基片的厚度；φ 為電流方向與磁力線(xiàn)夾角，與踏板機械轉角成正比。

由上式可知，當磁場(chǎng)均勻且電流穩定時(shí)，霍爾電壓僅與踏板轉角有關(guān)，選取合適轉角范圍即可得到理想的線(xiàn)性關(guān)系。ECU 通過(guò)比較兩路踏板位置電壓信號的相關(guān)性可判斷踏板位置傳感器工作是否正常，雙路式電子油門(mén)踏板多用于舒適性要求較高的乘用車(chē)。

單路式油門(mén)踏板的位置傳感器采用單個(gè)霍爾元件檢測磁場(chǎng)，圖 6 為單路式電子油門(mén)踏板電路原理圖。電壓檢測電路通過(guò)檢測踏板位置信號 PPS1，控制怠速電子開(kāi)關(guān) K1 和非怠速電子開(kāi)關(guān) K2 的狀態(tài)。ECU 根據怠速開(kāi)關(guān)信號 S1 和非怠速開(kāi)關(guān)信號 S2 的狀態(tài)對發(fā)動(dòng)機的工況進(jìn)行管理
合肥雄強數控做電子油門(mén)踏板檢測臺。 

電子踏板循環(huán)耐久試驗技術(shù)說(shuō)明
1、檢測項目
1.1電子踏板循環(huán)耐久試驗
2、試驗臺的組成結構
2.1試驗臺組成
試驗臺臺架、試驗夾具、力傳感器、伺服電機及減速器、試驗可調電源及氣吃路。

計算機控制系統及雄強軟件等部分組成。

 3、主要技術(shù)參數及要求
3.1使用環(huán)境 

◇工作溫度范圍：0～40℃
◇ 供電電壓：AC220V±10%/50Hz
4 試驗臺結構型式
試驗臺采用箱體結構型式，參見(jiàn)上圖，外型尺寸：3300×900×1800 (長(cháng)×寬×高),具體尺寸根據設計要求確定。試驗臺主要包括伺服電機驅動(dòng)機構、臺架、試件夾具、計算機測控系統等幾大部分組成。

 5、軟件的操作說(shuō)明
本試驗臺主要用于汽車(chē)電子油門(mén)踏板常溫狀態(tài)下的性能指標進(jìn)行測試的設備，對檢測產(chǎn)品性能參數進(jìn)行合格與否判斷。
編程語(yǔ)言：VC++
操作系統：Microsoft Windows 2000/XP 

6、功能描述：
坐標系用于調整坐標軸顯示范圍，調整顯示區域大小。
交點(diǎn)計算區域用于是為了在所采集的數據中取出檢測產(chǎn)品的特征點(diǎn)。
產(chǎn)品序列號可以選擇填寫(xiě)，位固定可自由填寫(xiě)，后一位為流水號自動(dòng)累加，是檢測數據可以與產(chǎn)品一一對應。
氣缸控制，用于選擇是否添加自動(dòng)夾緊或自動(dòng)插拔線(xiàn)束功能。