氣壓制動(dòng)卡鉗總成模擬實(shí)車(chē)狀態(tài)安裝在試驗支架檢測、卡鉗模擬試驗、卡鉗試驗支架、制動(dòng)卡鉗檢測、氣動(dòng)制動(dòng)卡鉗試驗。

64制動(dòng)間隙自調功能

6.41氣壓制動(dòng)卡鉗總成模擬實(shí)車(chē)狀態(tài)(制動(dòng)氣室應為實(shí)車(chē)配備的制動(dòng)氣室)安裝在試驗支架上，參見(jiàn)圖1。

6.42用模擬制動(dòng)盤(pán)I(與實(shí)車(chē)制動(dòng)盤(pán)的剛性相當厚度相同不應影響與襯塊總成之間的正常接觸代替制動(dòng)盤(pán)。

6.4.3以額定工作壓力進(jìn)行20次制動(dòng),壓力保持時(shí)間不應少于5s兩次制動(dòng)的間隔時(shí)間為2s~3S。

6.4.4在后一次制動(dòng)解除后,測量模擬制動(dòng)盤(pán)與襯塊總成之間的間隙總和。

6.4.5換用材料相同、厚度比模擬制動(dòng)盤(pán)I小13mm~15mm的模擬制動(dòng)盤(pán)Ⅱ，樣件其他部件之間的位置關(guān)系、尺寸均保持不變。646重復643和644。

65拖滯扭矩

6.5.1用不起毛的擦布沾上丙酮溶劑擦凈制動(dòng)盤(pán)和襯塊總成的摩擦表面。652將氣壓制動(dòng)卡鉗總成安裝在拖滯扭矩試驗臺上參見(jiàn)圖2。

6.2鉗體剛性

621將氣壓制動(dòng)卡鉗總成水平地安裝在試驗支架上，參見(jiàn)圖1。

6.22鉗體變形量測量點(diǎn)應選擇在樣件外表面平坦部位、避開(kāi)樣件表面的凹凸不平處,應位于鉗體內

推桿的中心線(xiàn)上靠近樣件的兩端外側。如果推桿的中心線(xiàn)上不能測量時(shí)，可選與推桿的中心線(xiàn)平行的其他有代表性的位置上。

62.3在符合622要求的安裝點(diǎn)通過(guò)安裝百分表或微量位移傳感器,測量樣件鉗體在推桿中心線(xiàn)方向的變形量。

6.2.4以額定工作壓力進(jìn)行5次制動(dòng)壓力保持時(shí)間不應少于5s兩次制動(dòng)的間隔時(shí)間為2s~3S。

6.2.5在制動(dòng)氣室的進(jìn)氣口通入壓縮空氣,氣壓從零開(kāi)始緩慢升高至額定工作壓力,保持5s記錄樣件鉗體在推桿中心線(xiàn)方向的變形總量。

注:對于雙推桿或多推桿的樣件，可同時(shí)測量不同推桿中心線(xiàn)方向的變形總量取其中大值作為該樣件鉗體在推桿中心線(xiàn)方向的變形總量。

63鉗體滑動(dòng)阻力

631將氣壓制動(dòng)卡鉗總成水平地安裝在試驗支架上參見(jiàn)圖1。消除重力對測量的影響，制動(dòng)盤(pán)為模擬制動(dòng)盤(pán)(即厚度與制動(dòng)盤(pán)相同的鋼板)。

632以額定工作壓力進(jìn)行10次制動(dòng)。每次制動(dòng)時(shí)的壓力保持時(shí)間不應少于5s兩次制動(dòng)的間隔時(shí)間為2s~3s。

633在后一次制動(dòng)解除后移去模擬制動(dòng)盤(pán)使鉗體浮動(dòng)部分沿推桿中心線(xiàn)的兩個(gè)方向上移動(dòng),測量使鉗體浮動(dòng)部分沿推桿中心線(xiàn)的兩個(gè)方向上開(kāi)始移動(dòng)時(shí)的力值取其大值作為鉗體滑動(dòng)阻力。

注:對于固定鉗體的氣壓制動(dòng)卡鉗總成，不進(jìn)行該項目。