汽車(chē)油門(mén)踏板耐久試驗臺主要用于對各類(lèi)汽車(chē)耐久試驗。通過(guò)試驗，驗證汽車(chē)飾板、箱蓋等及其附件耐久性能。樣件安裝試驗臺架，安裝科學(xué)方便，可以選擇把產(chǎn)品及其它符件固定在夾具上即可。

 一、試驗臺優(yōu)點(diǎn)

◇ 此試驗臺共有三個(gè)工位，可同時(shí)裝三個(gè)踏板同時(shí)進(jìn)行試驗，也可以分開(kāi)單進(jìn)行。

◇ 利用時(shí)間繼電器、計數器、電磁閥、氣缸，電路、氣路控制系統，簡(jiǎn)單而可靠的進(jìn)行耐久試驗。

二、依據標準

三、設備組成結構

3.1汽車(chē)油門(mén)踏板耐久試驗臺設備主要由產(chǎn)品樣件、氣路控制、電氣控制柜、試驗樣件安裝支架等組成。

3.2鋼材及40X40W型號鋁合金型材的框架結構，鋼型材電器控制部分和試驗臺為立一體化結構，各部分結構緊湊，布局合理，人機交互界面良好。

3.3單的氣路控制柜，能夠方便移動(dòng)。            

3.5設備整體美觀(guān)大方，控制柜內電器連接線(xiàn)路規范、整潔，氣管及相關(guān)的傳感器上安裝有標識盒，標識清晰明了，外部線(xiàn)路采用一體式聯(lián)接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規范并設有明顯的標識，操作方便。

3.6在耐久試驗過(guò)程中，自動(dòng)判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報警信號，并停止試驗。

四、試驗臺試驗機構介紹

4.1試驗臺一共有三個(gè)立的工位，可三個(gè)試驗同時(shí)進(jìn)行，也可分開(kāi)單做，靈活方便。

4.2 利用氣缸的推力來(lái)完成油門(mén)踏板的壓緊，氣缸收縮，踏板隨即跟著(zhù)彈回，完成一個(gè)動(dòng)作。

4.3通過(guò)對時(shí)間繼電器（JSS48A-S）兩個(gè)參數時(shí)段T1（右邊紅色撥碼設定）和時(shí)間T2（左邊黑色撥碼設定）。例如分別設定T1=5s，T2=3s，通電后，T1開(kāi)始延時(shí)，到達5秒后，氣缸開(kāi)始動(dòng)作伸出，壓緊油門(mén)踏板，同時(shí)T2開(kāi)始延時(shí)，3秒后，氣缸收縮，踏板跟著(zhù)彈回，完成一個(gè)動(dòng)作，如此周而復始，進(jìn)行耐久試驗。

4.4  開(kāi)啟和關(guān)閉通過(guò)氣缸調速閥可以實(shí)現不同的速度控制       

4.5復位:當按下復位按鈕，時(shí)間繼電器即復位，時(shí)間清零；時(shí)間繼電器上方的計數器，給試驗技術(shù)用，數顯下方有RESET按鈕，按一下，數字復位，變?yōu)?/span>0.

4.6 暫停: 按下暫停按鈕時(shí)，當前的工位即暫停動(dòng)作，再按一下，試驗又開(kāi)始動(dòng)作。然而不影響其他工位的試驗正常運行。

4.7緊急停止：按下緊急停止按鈕，所有動(dòng)作全部停止。

  設備主要分為以下幾部分：

①氣路系統

單的氣路控制柜，立控制和驅動(dòng)各氣缸開(kāi)啟機構的運動(dòng)，所有氣路管理布局合理、規范，標識明確，試驗臺內部的氣路管路和試驗臺到控制系統的氣路管路用波紋管保護，設備的可靠性與美觀(guān)。

任何分支氣路都可以調整氣壓和氣流量，其所有氣路都要進(jìn)行除塵除濕處理后才能接入工作氣缸。

氣缸使用壽命：至少1000萬(wàn)次。

氣缸的行程：滿(mǎn)足各試驗機構的動(dòng)作需要，并留有一定的運動(dòng)余量。

壓縮空氣進(jìn)氣口加裝空氣過(guò)濾器，根據使用氣缸的參數選取，要設備的氣流量，用于提高氣缸的使用壽命。

氣缸的使用氣壓：0.35-0.45MPa。