制動(dòng)踏板測位移試驗臺

汽車(chē)踏板測力試驗臺

制動(dòng)踏板在線(xiàn)測力試驗

一、設備簡(jiǎn)介： 

該試驗臺主要用于模擬踏板在汽車(chē)實(shí)際工作中的下踏和回收動(dòng)作，在這一過(guò)程中同步顯示和記錄產(chǎn)品的試驗次數，并便于觀(guān)察起始位置、大位置、同步性、遲滯等狀態(tài)，檢測踏板是否滿(mǎn)足可靠、耐磨的使用要求。

二、滿(mǎn)足標準：
    1、QC/T788-2007《汽車(chē)踏板裝置性能要求及臺架試驗方法》。

三、試驗參數：

1、氣缸接頭在垂直于踏板表面、過(guò)踏板幾何中心處施加縱向力0～1500N.

2、氣缸加載頻率為0.7～3.0 Hz.

3、氣缸加載行程可根據踏板設計全行程的85%長(cháng)度確定氣缸工作長(cháng)度.

4、同時(shí)能進(jìn)行1～3件樣品試驗，且踏板運行能單控制.

5、可實(shí)現多種不同安裝方式的樣件，換裝夾具快速方便.

6、能24小時(shí)全天候運行，可無(wú)人值守.

7、腳杯前端材料是加強尼龍.

8、負載連接器：普通圓環(huán)鏈與壓縮彈簧+砝碼.

9、氣缸系統：由氣缸主體+TC帶中間搖擺固定形式+氣缸頭部限位塊.

10、氣源:0.4～0.6Mpa.
  11、溫度范圍：0～40℃，耐久試驗工位可以在-40℃～100℃下工作。

制動(dòng)踏板出現故障的原因：

1)現象：采用單管路制動(dòng)系統的一輛汽車(chē)，在制動(dòng)時(shí)輕踏制動(dòng)踏板，制動(dòng)氣室處發(fā)出大量漏氣聲，并造成全部制動(dòng)器失靈。但作多次緊急制動(dòng)檢查，又未發(fā)現漏氣現象。

2)原因：

1.空氣壓縮機工作不良，而使貯氣筒內氣壓低或無(wú)氣?？赡苁强諝鈮嚎s機皮帶過(guò)松或折斷，空氣壓縮機排氣閥漏氣，空氣壓縮機排氣閥彈簧過(guò)軟或折斷，活塞或活塞環(huán)漏氣。

2.氣管破裂或接頭松動(dòng)。

3.制動(dòng)閥膜或制動(dòng)氣室膜片破裂。

4.制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大。

5.制動(dòng)臂蝸桿調整不當，使制動(dòng)氣室推桿伸出過(guò)多。

6.摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大或摩擦片有油污。

診斷與排除：

1.如壓表指示數為0可踏下制動(dòng)踏板，松起時(shí)如有放氣聲，即說(shuō)明氣壓表有故障，應更換氣壓表。如無(wú)放氣聲，則檢查空氣壓縮機皮帶和查由制動(dòng)閥至各車(chē)輪間有無(wú)漏氣之處。如無(wú)漏氣處，則檢查踏板自由行程和調整制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙。由空氣壓縮機至貯氣筒一段氣管的情況。

2.經(jīng)上述檢查，情況良好，如氣壓表指示數很低，則故障在空氣壓縮機，應檢查排氣閥或汽缸內部技術(shù)狀況，予以修復。

3.如氣壓表指示壓力數值合乎標準，可踏下踏板，檢查由制動(dòng)閥至各車(chē)輪間有無(wú)漏氣之處。如無(wú)漏氣處，則檢查踏板自由行程和調整制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙。