SWF單速混流風(fēng)機操作使用說(shuō)明書(shū)
產(chǎn)品別名 |
SWF單速混流風(fēng)機,單速混流風(fēng)機,單速混流風(fēng)機廠(chǎng)家,單速混流風(fēng)機價(jià)格 |
面向地區 |
全國 |
SWF單速混流風(fēng)機操作使用說(shuō)明書(shū)
部分未能及時(shí)通過(guò)甩油孔的潤滑油漫過(guò)擋油圈后順著(zhù)水輪機大軸流至頂蓋，在頂蓋內淤積，造成頂蓋內環(huán)境污染以及潤滑油損耗。同時(shí)軸承內潤滑油不斷減少，機組存在因瓦溫過(guò)高而導致停機的隱患。機組水導油槽擋油圈甩油缺陷問(wèn)題亟待解決。為了使高速旋轉的潤滑油能全部通過(guò)甩油孔，需要對水導油槽擋油圈進(jìn)行改造，確保降溫后的潤滑油能通過(guò)甩油孔返回上油盆實(shí)現降溫過(guò)程。立軸混流式水輪發(fā)電機組水導軸承布置在水車(chē)室內，機組高速運行期間油槽存在甩油現象，這是立軸混流式水輪發(fā)電機組普遍存在的甩油(油霧[3])現象。
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水導油槽擋油圈安裝布置在水導軸承內部，與水輪機大軸之間存在適當的間隙，甩油孔均布在水發(fā)大軸上，略低于水導油槽擋油圈。擋油圈與水導軸承固定在頂蓋上，即水發(fā)大軸高速旋轉時(shí)，擋油圈固定不動(dòng)，軸承內下油盆內的潤滑油隨大軸高速旋轉不斷上升至甩油孔，流回至上油盆。部分潤滑油將順著(zhù)大軸高速旋轉繼續上升至擋油圈附近，由于擋油圈上部擋油板與水發(fā)大軸之間間隙過(guò)大(即原水導油槽擋油板寬度太窄)，上升至擋油圈的潤滑油存在油漫過(guò)擋油圈甩出油槽的現象。機組在不間斷運行期間，漫過(guò)擋油圈的潤滑油越積越多，
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增加了滑潤油損耗。如圖1所示箭頭方向即為水導油槽內潤滑油的走向，A圖為局部放大圖，潤滑油甩油部位分析。水導油槽擋油圈平面圓周焊接擋油板過(guò)程中，采用點(diǎn)焊校正的方式焊接安裝，確保擋油板不會(huì )因為高溫產(chǎn)生膨脹變形，擋油板能夠平滑圓整的焊接在擋油圈上平面。點(diǎn)焊牢固后再對其進(jìn)行滿(mǎn)焊確保焊接安裝滿(mǎn)足要求，擋油板搭接部位及接頭部位，要求平整過(guò)渡，焊縫焊接牢固可靠。
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