超負荷——超載能引起金屬疲勞、其結果是表面層斷裂。這種故障開(kāi)始于小范圍并且迅速擴展，后遍于座圈和滾珠或滾柱的表面。在多數情況下，故障開(kāi)始于內座圈。不同軸和變形——當滾珠或滾柱軌道與軸承邊緣不平行時(shí)，明顯存在不同軸或者同時(shí)有徑向和軸向負載。在單排滾珠或軸承中，故障通常是保持架被敲碎或磨損。故障由變速引起，將滾珠擠進(jìn)分離的糟中。不同軸將迫使固體的保持架與內或外座圈磨擦。硬淬——這種現象由座圈內有規則的凹陷顯示出來(lái)。涂料與涂裝技術(shù)圍繞5E方向發(fā)展：（excellenceofperformanc；易施工（easeofapplication）；省資源（economics）；省能源（energysing）；低生態(tài)危害（ecology）。工程機械用涂料和涂裝也從材料、工藝、設備等方面不斷追求更高的產(chǎn)能、效率、質(zhì)量，以及更少的材料和能耗，減少直至消除三廢排放。提高工程機械用涂料的防腐蝕性和各種環(huán)境氣候條件下的適應性，降低涂料固化溫度，降低成本，提，仍將是今后工程機械用涂料研究領(lǐng)域的主攻方向。程機械用涂料與涂裝發(fā)展歷程1.1階段涂料品種與涂層設計：酚醛、醇酸、酯等底漆；酚醛或醇酸調合漆、醇酸磁漆等面漆；涂層厚度不控制或控制不嚴格。表面處理：采用手工或動(dòng)力工具（砂輪或鋼絲輪）打磨除銹，少數企業(yè)部分采用拋丸或噴砂除銹，以及三合一（即除油、除銹、鈍化）工藝，手工擦拭。涂裝工藝與設備：以輥刷或空氣噴涂為主要施工方式，無(wú)的噴漆房和固定噴漆場(chǎng)地，在戶(hù)外或其它工藝場(chǎng)所涂裝。質(zhì)量管理：未將涂裝質(zhì)量作為重要質(zhì)量組成部分進(jìn)行控制。2第二階段涂料品種與涂層設計：、酯、改性醇酸等底漆；丙烯酸類(lèi)、醇酸類(lèi)等面漆；涂層厚度控制在8~12m。表面處理：厚鋼板采用噴砂或拋丸工藝處理，以人工操作為主。薄鋼板槽浸式除油、除銹、磷化。涂裝工藝與設備：以輥刷或空氣噴涂為主要施工方式，無(wú)的噴漆房，有的沒(méi)有固定噴漆場(chǎng)地，在戶(hù)外或其它工藝場(chǎng)所涂裝。質(zhì)量管理：有一些控制手段，但不，未配備涂裝工程師。三階段涂料品種與涂層設計：類(lèi)、聚氨酯類(lèi)等底漆；改性醇酸、聚氨酯等面漆；涂層厚度控制在8~15m。

                                                                

 

 

 

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