做法之一就是從同批產(chǎn)品中隨機抽樣，行使用壽命試驗，再根據試驗數據進(jìn)行壽命分布模型統計推斷和失效分析。失效分析的主要指標是靈敏度、測量范圍和測量精度。按企業(yè)標準Q/UN2585298規定，氧傳感器測量精度1%時(shí)，靈敏度變化及測量范圍的變化都能由測量精度反映出來(lái)。所以壽命試驗中的檢測參數確定為測量精度，若傳感器的測量精度超出1%，即判為該傳感器失效。殘余電流問(wèn)題當氣樣的含氧量為零時(shí)，傳感器的擴散電流并不為零，這個(gè)電流我們稱(chēng)之為殘余電流或漏電流(Ic)。言飛機機載系統的一個(gè)重要發(fā)展方向是電動(dòng)力化，即采用多電系統和全電系統。與此同時(shí)，推進(jìn)系統/動(dòng)力裝置的電動(dòng)力化（即電動(dòng)力推進(jìn)系統）也取得重大進(jìn)展，已經(jīng)成功用于小型螺旋槳通用飛機/直升機和無(wú)人機，發(fā)展出全新的電動(dòng)飛機（器）。電動(dòng)飛機具有節能環(huán)保、率、結構簡(jiǎn)單等諸多優(yōu)點(diǎn)，將推動(dòng)通用飛機/無(wú)人機實(shí)現性的發(fā)展。電動(dòng)力推進(jìn)系統和電動(dòng)飛機經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，技術(shù)挑戰和困難問(wèn)題正在逐步得到解決，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)取得重要進(jìn)展。YW型液下式排污泵的結構特點(diǎn)：采用了特的大通道葉輪結構，大大提高了污物通過(guò)能力，能有效地通過(guò)直徑為泵口徑約2%~3%的固體顆粒；機組為立式液下式結構，可根據用戶(hù)的需求采用不同的液下安裝深度；經(jīng)過(guò)平衡校驗的轉子及合理的軸承布置有效地平衡了泵的徑向及軸向負荷，從而了機組能夠長(cháng)期穩定運行，且振動(dòng)小、噪音低；機械密封采用新型硬質(zhì)耐腐的碳化鎢材料，同時(shí)將密封改進(jìn)為雙端面密封，使其長(cháng)期處于油室內運行，可使泵安全連續運行8小時(shí)以上；可根據用戶(hù)的需要配備液位自動(dòng)控制柜，能根據液位的變化自動(dòng)控制機組的啟動(dòng)與停車(chē)，不需專(zhuān)人看管，使用極為方便，且易于實(shí)現自動(dòng)管理；泵與電機通過(guò)彈性聯(lián)軸器聯(lián)接，從電機端看，泵為順時(shí)針?lè )较蛐D。

                                                                

 

 

 

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