考慮到許多日常用品的應用都需要軸承，延長(cháng)軸承壽命和提高軸承性能以減少運行時(shí)廢物的產(chǎn)生，降低能量損耗已經(jīng)是大勢所趨。換句話(huà)說(shuō)，充分利用現有的機械，降低其對環(huán)境的影響，恰恰是綠色環(huán)保的定義。同樣值得注意的是，軸承行業(yè)對工程師開(kāi)發(fā)新設計有重要的指導作用。在這場(chǎng)中，軸承制造商同樣肩負重任，他們提供的教學(xué)資料確保了終端用戶(hù)對設備的正確、使用，幫助用戶(hù)和工程師了解軸承特性從而達到機械性能是綠色環(huán)保的終詮釋?zhuān)鹤屓祟?lèi)對環(huán)境的影響達到化，實(shí)現可持續發(fā)展。7年1月，廈門(mén)金旅開(kāi)始在海滄客車(chē)生產(chǎn)基地建設大型客車(chē)全浸、步進(jìn)式、整車(chē)(車(chē)身+底盤(pán)車(chē)架)前處理、陰極電泳底漆生產(chǎn)線(xiàn)。此項目從開(kāi)工建設到竣工投產(chǎn)一直受到廣泛關(guān)注，許多和用戶(hù)先后來(lái)到廈門(mén)金旅進(jìn)行考察與觀(guān)摩，對這一生產(chǎn)線(xiàn)的技術(shù)含量及金旅客車(chē)的品質(zhì)給予了高度評價(jià)。陰極電泳技術(shù)早應用于廈門(mén)金旅生產(chǎn)的海獅及考斯特車(chē)型上，隨著(zhù)28年5月8日大型客車(chē)整車(chē)陰極電泳線(xiàn)的成功投產(chǎn)，金旅全系列車(chē)型都采用該技術(shù)，這也使得金旅在大型客車(chē)涂裝工藝方面走在了行業(yè)前列。鄒永良等[11]研究了混合稀土對ZM5鎂合金起燃溫度的影響,發(fā)現加入.12%的混合稀土可使ZM5的起燃溫度從原來(lái)的654.5℃提高到82℃,起燃溫度提高約165.5℃;但當添加混合稀土的量過(guò)高時(shí),稀土氧化速度過(guò)快,所形成氧化膜過(guò)厚,膜內的應力增大,導致膜層受到破壞,反而使鎂合金的起燃溫度降低。以上研究表明,稀土對鎂合金的阻燃具有明顯效果。稀土對鎂合金阻燃防燃的作用同BCa的作用相同,主要是形成致密的氧化物復合膜,添加量根據不同合金基體、不同合金元素而變化,阻燃效果取決于表面復合膜層阻礙反應物質(zhì)通過(guò)的能力。置換比較法當難以確定機床發(fā)生何種故障時(shí)，可以采用置換比較法來(lái)確定?？梢园延忻〉臋C床和正常的機床相比較，一般說(shuō)來(lái)，差異之處即為該機床故障所在。當難以確定某零部件的技術(shù)狀況是否正常時(shí)，可以用良好的零部件置換來(lái)試驗。如果機床的工作狀況沒(méi)有明顯變化，則說(shuō)明原零部件是合格的，機床故障與該零部件無(wú)關(guān)，否則就是該零部件有問(wèn)題。部分停止法這種方法適用于診斷機床轉動(dòng)系統故障。診斷時(shí)，可以斷續停止或隔離某部分、某部件的工作，以觀(guān)察故障現象，進(jìn)而確診故障所在。