馬在古代有著(zhù)重要的作用，或載客，或運輸東西，直到19新世紀，馬仍然是城市公共交通的重要交通工具，火車(chē)和汽車(chē)的誕生，交通工具得到了大力的發(fā)展，到目前為止，馬作為交通工具的輝煌時(shí)代已經(jīng)結束了。馬雕塑自然也著(zhù)悠久的歷史，幾乎和人類(lèi)一樣長(cháng)，人們喜歡馬雕塑的優(yōu)雅和詩(shī)意，喜歡擺放在平靜地農村道路或古老的城市小巷供人們游覽，讓人們回憶起馬這種動(dòng)物曾經(jīng)對人類(lèi)作出的貢獻。

隨著(zhù)交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，馬已經(jīng)退出了人們的視線(xiàn)。歷史悠久的一些國家仍然保留著(zhù)一定數量的馬雕塑，它們制作精美，是的手工藝品，已成為傳統文化的活標本。如今，活躍在各在景點(diǎn)的馬雕塑通常使用的是玻璃鋼或者不銹鋼生產(chǎn)技術(shù)加工出來(lái)的，不論是數量還是造型早已令人眼花繚亂，人們在緊張的學(xué)習生活之余，在觀(guān)賞馬雕塑的過(guò)程中可以得到放松，這就使人們過(guò)快的生活節奏得到了一絲的平衡。

如果要制作出的馬雕塑，那么需要從基礎的理論知識開(kāi)始學(xué)習，需要了解馬的生活習性以及身體特征。伯樂(lè )相馬是世界上部相馬作品，廣為流傳。唐代還有其他相馬經(jīng)。宋朝實(shí)施了保馬法，效果不明顯。元朝非常重視養馬，但只關(guān)注當地養馬業(yè)的快速發(fā)展。明朝采用了各代馬政規章制度的優(yōu)勢，高度重視養馬，馬政設備相當完善。清朝擴大了跑馬場(chǎng)，限制了民間養馬，損害了民間養馬業(yè)。辛亥革命后，軍伐年復一年，養馬衰落。特別是抗日戰爭期間，坐騎總數損失慘重。

作品塑造的是匹壯碩的駿馬雕塑，它就像是從大草原生長(cháng)出來(lái)的，沐浴在熱烈的陽(yáng)光下，穩穩地與大地連為一體，與人民扎根一處，堅如磐石，豪情萬(wàn)丈，成為大草原生命、力量、陽(yáng)光的象征。馬雕塑具有韻律感十足的流線(xiàn)造型，視圖描繪出一幅吟頌遼闊草原的樂(lè )章，作品即展現了大草原的遼闊，又將動(dòng)靜有至的馬雕塑融入其中，與充滿(mǎn)活力的馬雕塑構成呼應，形成傳統與現代相交融的新型表現語(yǔ)境。

馬雕塑讓周?chē)沫h(huán)境與觀(guān)賞者產(chǎn)生新的關(guān)聯(lián)，同時(shí)表達內在的聯(lián)系，保護自然、保護動(dòng)物生態(tài)，就是保護人類(lèi)自己。馬雕塑源于人們對生存環(huán)境的熱愛(ài)和敬畏敬畏，暗含了普通人實(shí)現世俗生活的價(jià)值渴望和理想目標的追求意義。對于習慣了用結果衡量問(wèn)題的我們而言，我們能夠感知到這樣的馬雕塑好像是在訴說(shuō)著(zhù)什么，以此表達無(wú)限敬意

從設計到制作，將多年的技術(shù)融入到馬雕塑作品中并不容易。因為無(wú)論是選擇具體的現實(shí)主義，還是抽象意識的表達形式，從創(chuàng )作的角度來(lái)看，終的形象創(chuàng )造不僅取決于表達技巧，還取決于生活的積累、一定的人文素質(zhì)和豐富的情感體驗。對于馬雕塑的制作，需要從概念、設計到手稿的生產(chǎn)，然后進(jìn)行具體的創(chuàng )作，整個(gè)過(guò)程，是一個(gè)嘗試和探索的過(guò)程，塑造了解決問(wèn)題的想法和創(chuàng )造性思維，遠遠優(yōu)于藝術(shù)技能和知識的提高。