東莞西南太陽(yáng)能航空障礙燈在陽(yáng)光充足時(shí)期可以長(cháng)期在戶(hù)外正常使用，由于其在電能轉化和功耗控制上的優(yōu)勢，所以在充滿(mǎn)電后仍有著(zhù)15天的續航使用時(shí)間，陰雨天氣每天按10小時(shí)工作時(shí)間計算，仍能續工作15天以上。而且產(chǎn)品具有光控自動(dòng)控制功能，在陰雨天和夜晚燈具自動(dòng)開(kāi)啟工作，使用壽命長(cháng)，可以節省維護和維修成本。

煙囪障礙燈制定不標準致使航空安全事故的有關(guān)報道極為不多見(jiàn)，致使一些制定技術(shù)人員及施工單位此事沒(méi)能引起重視，使其制定裝置產(chǎn)生不標準之處，對航空安全產(chǎn)生事故隱患。并且，障礙燈的增選需同步新建照明維修平臺，具體施工中難度系數很高。

很多類(lèi)型的普通燈具都不會(huì )對品質(zhì)性能有較高的要求，但航空障礙燈由于要長(cháng)期在戶(hù)外面對日曬雨淋、狂風(fēng)暴雪等各種環(huán)境，所以對燈具的抗沖擊、抗UV、耐老化、防水防潮等多個(gè)方面都有著(zhù)較高的品質(zhì)要求，并且嚴格要求燈具的質(zhì)量要符合民航局的檢驗合格標準，只有具備合格檢測報告才算是通過(guò)的產(chǎn)品。

低光強航空障礙燈是指安裝在高度低于周?chē)孛?5米以下的障礙物上的航空障礙燈。主要安裝在機場(chǎng)附近高度不足45米以上的建筑物或是障礙物上。當障礙物高度周?chē)孛?5米以上時(shí)，可搭配中光強航空障礙燈組合使用來(lái)標明障礙物的可視寬和可視高，來(lái)輔助航空的飛行安全。

為了提供準確的航空警示，民用航空行業(yè)對航空障礙燈是有著(zhù)詳細的相關(guān)標準，例如不同高度的建筑應選用哪一種類(lèi)的障礙燈，而不同類(lèi)型的航空障礙燈產(chǎn)品在燈光色彩、閃光頻率上是有著(zhù)相應的參標準，這些都是要根據實(shí)際情況去選擇合適參數的燈具。

航空障礙燈是標示障礙物的助航燈光，屬于助航燈光行業(yè)。為了與一般用途的照明燈有所區別，大部分航空障礙燈不是恒定光而是閃光，低光強航空障礙燈為紅色恒定光，航空障礙燈的作用就是顯示出構筑物的輪廓，使操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。