關(guān)鍵詞 |
西南科技 一體是船舷燈,船舷燈,北京船舷燈,西南科技 一體是船舷燈 |
面向地區 |
全國 |
安裝方式 |
立桿式 |
電壓 |
12v |
防護等級 |
IP67 |
光通量 |
280lm |
光源 |
LED燈 |
適用場(chǎng)所 |
樓道 |
型號 |
B22-300 |
由于不同船舶類(lèi)型上信號設備配置不同、以及人員理解差異，致使航行燈的配置經(jīng)常出現不符合規定的情況，在某地海事部門(mén)的一次檢查中，就有近乎一半船舶的航行燈不滿(mǎn)足要求！
下面我們就對船舶航行燈通常存在的缺陷問(wèn)題、使用規范等進(jìn)行介紹，以充分發(fā)揮航行燈的避讓作用。
1.桅燈：是指安置在船的首尾中心線(xiàn)上方的白燈，在225°的水平弧內表示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正前方到每一舷正橫后22.5°內顯示。
2.舷燈：安置在船舶高甲板左右兩側的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈，各自在112.5度的水平弧內顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內分別顯示。舷燈遮板向燈面，應當涂以啞光黑漆。
太陽(yáng)能船用信號燈，從字面上來(lái)理解說(shuō)就是給船只用的信號燈，既有就安裝在船體本身上使用的太陽(yáng)能船用信號燈，也有供船只在水域航行過(guò)程中安裝在浮標燈塔上指引船只航行方向的信號燈，無(wú)論是哪種我們都統稱(chēng)為太陽(yáng)能航標燈，只是根據使用的地方不同，又有了更細的區分而已
（2）舷燈：是指安裝在左舷的當船舶航行時(shí)自船首至左方的112.5°水平弧內發(fā)出不間斷紅光的紅燈與安裝在右舷的當船舶航行時(shí)自船首至右方的 112.5°水平弧內發(fā)出不間斷綠光的綠燈的統稱(chēng)。其裝置要使燈光從船的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內分別顯示。
(7) 燈塔：是大型的固定助航標志，主體結構一般為塔形，頂部裝有高強度的發(fā)光設備，燈光射程一般為15-25海里。燈塔供船舶測定船位、確定航行方向，引導船舶航行或指示危險區（險要的沙洲或暗礁以及通往港嘴的航道）。常設置于視野開(kāi)闊的重要航道、海岸、港口、河道或險要礙航物附近。不過(guò)伴隨著(zhù)航海技術(shù)的迅猛發(fā)展，雷達應答器、DGPS系統、AIS船舶自動(dòng)識別系統綜合導航體系的建立，燈塔的導航作用越來(lái)越被弱化，導航價(jià)值在日益減少，但其擁有著(zhù)潛在的歷史文化價(jià)值，成為了各國追捧的人文地理坐標。
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