關(guān)鍵詞 |
日照雙色航標燈,雙色航標燈廠(chǎng)家,雙色航標燈廠(chǎng)家,海工雙色航標燈 |
面向地區 |
全國 |
錨泊燈：錨泊中的船舶，自日落至日出期間掛在船首和船尾易見(jiàn)處的兩盞發(fā)出白光的燈。
閃光燈：裝在舷燈上方,當船舶作左右轉向時(shí),按規定的時(shí)間間隔發(fā)出紅光或綠光的環(huán)照信號燈。
通信閃光燈:又稱(chēng)莫爾斯信號燈。由人工操作,按莫爾斯電報碼信號發(fā)出白光的燈，供近距離通信聯(lián)絡(luò )用。
錨泊時(shí)：僅顯示錨燈（一盞白環(huán)照燈）。失去控制的船舶：除了舷燈、尾燈（不對水移動(dòng)時(shí)關(guān)閉）還應在易見(jiàn)處顯示垂直二盞環(huán)照紅燈，限于吃水的船舶：除了舷燈、尾燈、桅燈外，在易見(jiàn)處顯示垂直三盞環(huán)照紅燈。
燈塔夜間航標燈持續閃爍以提醒遠處的船只。隨著(zhù)時(shí)間的推移，雖出現了許多其他的助航設備，但燈塔航標燈的作用依然重要。助航設備的作用便是提高船只航行的安全性。當助航燈光標示恰當，太陽(yáng)能航標燈助航設備便能成為避免大型事故的有力保障。隨著(zhù)時(shí)代的改變，海上導航的需求也在改變。早期能確保順利完成航行是的目的，而今效率、經(jīng)濟性、貨運量、航期等大量的指標都融入了航行之中，因此航標燈助航的概念也隨之升級。
標示航道的水深、橫流、水下管 線(xiàn)及架空電纜；預告風(fēng)情以及指揮狹窄和急彎河段的通行。在開(kāi)辟航道的水域內均需設置航標。
燈罩設計：燈罩透鏡面的設計，通過(guò)燈罩，使光源光線(xiàn)平行射出$達到垂直散發(fā)角，使中心光源在軸向均勻拉開(kāi)，產(chǎn)生好的光強和達到聚焦和射程。
光源結構設計：光源設計成圓狀形由于發(fā)光管有不同的散發(fā)角，如組合不合理會(huì )出現盲區和死角，而直接影響環(huán)照度，因此要合理設計與安裝。LED發(fā)光二極管的光亮度與電流"溫度的特性關(guān)系。太陽(yáng)能電源設計：由于太陽(yáng)能電池體積受燈體單位面積限制要求設計為小而精，蓄電池采用全密封免維護酸性蓄電池并要求控制器隨時(shí)監控蓄電池的充，放電狀態(tài)使電壓穩定。
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