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一體化太陽(yáng)能航標燈在工藝設計和技術(shù)上的，帶來(lái)了更全面的應用優(yōu)勢和實(shí)用性，東莞西南目前可為市場(chǎng)提供多款一體化太陽(yáng)能航標燈。
現在，航標助航設備包括燈塔、航標船、浮標、航標燈（太陽(yáng)能航標燈），上述結構結合顏色、閃爍模式或定位信息就可以給出大家都認可的特殊含義。這些重要標識可以很容易的傳遞一些重要信息，如，危險標識、故障標識等，以避免大型航道事故。
航標燈的基礎上加設了太陽(yáng)能板，通過(guò)太陽(yáng)能單晶硅板將收集的太陽(yáng)能轉化成電能儲存在蓄電池中，然后通過(guò)蓄電池給航空障礙燈提供電源，解決了燈具的能源問(wèn)題和降低使用成本。
太陽(yáng)能一體化航標燈還將從工藝、性能及質(zhì)量上進(jìn)一步加以改進(jìn)和完善，為長(cháng)江航道實(shí)現"數字化""智能化"而努力。
為航行船舶提供了安全，在長(cháng)江上營(yíng)運的航運公司普遍反應良好；太陽(yáng)能一體化航標燈在長(cháng)江全線(xiàn)應用后，減少了航標維護過(guò)程中存在的安全隱患，減少事故發(fā)生機率，減少了海損事故帶來(lái)的經(jīng)濟損失。
以前，長(cháng)江航道使用的航標燈按供電方式分為太陽(yáng)能供電和電池供電兩種，航標燈的燈器、電池或太陽(yáng)能板是分開(kāi)通過(guò)導線(xiàn)連接的。由于航標燈工作環(huán)境惡劣，其產(chǎn)生異常、電池老化、導線(xiàn)接觸不良或燈器損壞的情況時(shí)有發(fā)生。
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