關(guān)鍵詞 |
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面向地區 |
全國 |
適用范圍 |
航道 |
顏色 |
紅色 |
太陽(yáng)能一體化航標燈還將從工藝、性能及質(zhì)量上進(jìn)一步加以改進(jìn)和完善,為長(cháng)江航道實(shí)現"數字化""智能化"而努力。
以前,長(cháng)江航道使用的航標燈按供電方式分為太陽(yáng)能供電和電池供電兩種,航標燈的燈器、電池或太陽(yáng)能板是分開(kāi)通過(guò)導線(xiàn)連接的。由于航標燈工作環(huán)境惡劣,其產(chǎn)生異常、電池老化、導線(xiàn)接觸不良或燈器損壞的情況時(shí)有發(fā)生。
在實(shí)際工作中,往往因為不能及時(shí)發(fā)現并修復,給航行在長(cháng)江上的船舶帶來(lái)不便,地影響了船舶安全航行,甚至威脅到航道安全。舊式航標燈在使用過(guò)程中故障率高、勞動(dòng)強度大的維護方式已經(jīng)明顯滯后于航運發(fā)展的需要。
在使用太陽(yáng)能一體化航標燈之前,長(cháng)江干線(xiàn)航道每年產(chǎn)生廢舊蓄電池1萬(wàn)多個(gè),回收和再利用過(guò)程中,很容易造成環(huán)境污染?,F在使用太陽(yáng)能一體化航標燈,鋰電池可回收再利用,給環(huán)境造成的污染大程度的降低。
燈塔(light house)是另一個(gè)早期航海的偉大創(chuàng )造,它提示船只陸地的位置,以便航船估算離陸地的距離,并決定是否停泊。燈塔夜間航標燈持續閃爍以提醒遠處的船只。隨著(zhù)時(shí)間的推移,雖出現了許多其他的助航設備,但燈塔航標燈的作用依然重要。
這些重要標識可以很容易的傳遞一些重要信息,如,危險標識、故障標識等,以避免大型航道事故。國際助航標準已經(jīng)制定,規范航標燈的顏色、燈光、位置等信息,以便全球航行者辨識,并能很好的避免航道混亂,以確保船只、人員的安全。
廣東中工航天科技有限公司是集研發(fā)和生產(chǎn)各類(lèi)航空障礙燈、直升機停機坪燈光。公司提供從生產(chǎn)到布署等全套解決方案,公司一直以格產(chǎn)品定位、航空障礙燈及直升機停機坪燈光的研發(fā)和推廣,遵循國際民航組織(ICAO)標準附件十四卷Ⅱ《國際標準和建議措施》、美國聯(lián)邦航空局(FAA)要求、中國民用航空行業(yè)標準MH/T6012-1999《航空障礙燈》等有關(guān)標準;研制出高、中、低光強航空障礙燈、停機坪燈光、GPS同步閃光型航空障礙燈。產(chǎn)品不斷被用于高層大樓、機場(chǎng)、電視塔、通訊鐵塔、電力鐵塔、電廠(chǎng)煙囪、高速路等建筑,既是夜間航空障礙物的標志燈,又可起到美化夜間景觀(guān)的作用。
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