經(jīng)常在城市的某條街道看到成排的風(fēng)光互補路燈。這些路燈形成了一道的風(fēng)景線(xiàn)。
所謂風(fēng)光互補路燈，就是利用風(fēng)能和太陽(yáng)能兩種能源，白天太陽(yáng)能電池板和小型風(fēng)力發(fā)電機給蓄電池充電，晚上蓄電池給LED燈源供電使用。在陰雨天氣，路燈也能正常工作。
風(fēng)光互補路燈的優(yōu)勢
1、無(wú)需鋪設傳統的輸電線(xiàn)路。
2、可任意調整路燈的布局。
3、個(gè)別路燈損壞不會(huì )影響其他路燈的正常運行。
4、使用壽命長(cháng)，節能環(huán)保，符合低碳生活理念。
5、后期的維護成本小
風(fēng)光互補路燈的缺點(diǎn)
1、初期投資大，是相同功率常規路燈的3.4倍。
2、地候和天氣狀況直接影響到路燈的使用。
3、蓄電池不夠耐用，定期更換，控制器的使用壽命一般也只有3年，可靠性低。
從環(huán)保和低碳的角度來(lái)看，肯定是值得安裝的，并且是值得大力推廣的。
但是，風(fēng)光互補路燈的安裝需要與實(shí)際情況相結合。在城市重要的路段，風(fēng)光互補路燈的功率一定足夠，關(guān)鍵部件的可靠性一定要高，防止出現亮度不夠或者不亮燈的情況。
據調查，我國目前路燈年需求約300萬(wàn)套，主要集中在城市。由于輸電線(xiàn)路成本高，許多郊區公路還沒(méi)有普及路燈。風(fēng)光互補路燈系統為大范圍普及路燈創(chuàng )造了條件，以10%的道路采用風(fēng)光互補路燈計算，我國風(fēng)光互補路燈市場(chǎng)每年可達30-45萬(wàn)套，市場(chǎng)規模45-70億元。為我國可再生能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng )造了的市場(chǎng)機遇，為風(fēng)光互補路燈提供了廣闊空間。

智慧路燈實(shí)施意義：
1、智慧路燈實(shí)施完成后不僅可對社會(huì )產(chǎn)生深遠的影響，還能直接產(chǎn)生可觀(guān)的經(jīng)濟效益:
2、加強公共照明管理信息化建設，提升應急調度和科學(xué)決策能力；
3、減少因照明故障引起的交通事故和各類(lèi)社會(huì )治安事件；
4、節約城市公共照明能耗，打造低碳環(huán)保型城市，建設宜居地區；
5、通過(guò)智能調控進(jìn)行二次節能，避免浪費，縮短周期；
6、計量節能數據，作為供電部門(mén)電耗數據的一個(gè)參照，防止漏、盜電的損失。

智慧路燈是智慧城市的重要組成部分。它應用城市傳感器、電力線(xiàn)載波/ZIGBEE通信技術(shù)和無(wú)線(xiàn)
GPRS/CDMA通信技術(shù)等，將城市中的路燈串聯(lián)起來(lái)，形成物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現對路燈的遠程集中控制與管理，具有根據車(chē)流量、時(shí)間、天氣情況等條件設定方案自動(dòng)調節亮度、遠程照明控制、故障主動(dòng)報警、燈具線(xiàn)纜防盜、遠程抄表等功能。