由于不同船舶類(lèi)型上信號設備配置不同、以及人員理解差異，致使航行燈的配置經(jīng)常出現不符合規定的情況，在某地海事部門(mén)的一次檢查中，就有近乎一半船舶的航行燈不滿(mǎn)足要求！
下面我們就對船舶航行燈通常存在的缺陷問(wèn)題、使用規范等進(jìn)行介紹，以充分發(fā)揮航行燈的避讓作用。

2.舷燈：安置在船舶高甲板左右兩側的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈，各自在112.5度的水平弧內顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內分別顯示。舷燈遮板向燈面，應當涂以啞光黑漆。

（1）桅燈：是一種按國際航海規則裝在前后船桅上的白色信號燈。用于指明夜航船行方向，安置在船的首尾中心線(xiàn)上方，高出其他燈光，并從船正前方向每一舷正橫后22.5°內，在225°的水平光弧內顯示不間斷燈光的白燈。它主要用于顯示本船動(dòng)態(tài)與尺度和辨別他船尺度與動(dòng)態(tài)，并是供判斷船舶對遇及接近對遇局面的視覺(jué)裝置。
（5）環(huán)照燈：是指在360度的水平弧內顯示不間斷燈光的號燈.比如船前部一盞白環(huán)照燈即錨燈，前錨燈應后錨燈大于4.5m，船長(cháng)大于50m時(shí)，前錨燈應在船體以上高度大于 6m。
(7) 燈塔：是大型的固定助航標志，主體結構一般為塔形，頂部裝有高強度的發(fā)光設備，燈光射程一般為15-25海里。燈塔供船舶測定船位、確定航行方向，引導船舶航行或指示危險區（險要的沙洲或暗礁以及通往港嘴的航道）。常設置于視野開(kāi)闊的重要航道、海岸、港口、河道或險要礙航物附近。不過(guò)伴隨著(zhù)航海技術(shù)的迅猛發(fā)展，雷達應答器、DGPS系統、AIS船舶自動(dòng)識別系統綜合導航體系的建立，燈塔的導航作用越來(lái)越被弱化，導航價(jià)值在日益減少，但其擁有著(zhù)潛在的歷史文化價(jià)值，成為了各國追捧的人文地理坐標。
（8）燈浮標：通常是燈具和浮標搭配使用，設置在難以或不宜設立固定航標之處。而浮標是浮于水面的一種航標，是錨定在位置，用以標示航道范圍、指示淺灘、礙航物或表示用途的水面助航標志。二者搭配使用有助于船只日夜通航水域