功率50W-250W材質(zhì)Q235鋼材高度3米-12i

定義
道路照明是城市照明的重要組成部分，傳統的路燈常采用，高壓鈉燈360度發(fā)光，光損失大的缺點(diǎn)造成了能源的浪費。當前，全球的環(huán)境在日益惡化，各國發(fā)展清潔能源。而隨著(zhù)國民經(jīng)濟的高速增長(cháng)，我國能源供需矛盾日漸，電力供應開(kāi)始存在著(zhù)嚴重短缺的局面，節能是所急需解決的問(wèn)題。因此，開(kāi)發(fā)新型、節能、壽命長(cháng)、顯色指數高、環(huán)保的LED路燈對城市照明節能具有十分重要的意義。
道路照明與人們生產(chǎn)生活密切相關(guān)，隨著(zhù)我國城市化進(jìn)程的加快，LED路燈以定向發(fā)光、功率消耗低、驅動(dòng)特性好、響應速度快、抗震能力高、使用壽命長(cháng)、綠色環(huán)保等優(yōu)勢逐漸走入人們的視野、成為世界上有替代傳統光源優(yōu)勢的新一代節能光源，因此，LED路燈將成為道路照明節能改造的選擇。

缺點(diǎn)
1、單個(gè)LED功率低。為了獲得大功率，需要多個(gè)并聯(lián)使用。
2、顯色性低。在LED照射下顯示的顏色沒(méi)有真實(shí)，這要從光譜分布上來(lái)分析，屬于技術(shù)問(wèn)題。
3、光斑。由于白光LED本身制造工藝上缺陷加上與反射杯或透鏡的配合誤差，容易造成“黃圈”問(wèn)題。
4、LED照射均勻度問(wèn)題。如果不進(jìn)行二次光學(xué)設計，LED的照射是比較集中，所以一定要進(jìn)行二次光學(xué)設計，使其光強分布圖呈蝙蝠形。
5、LED的光衰問(wèn)題。相比小功率LED，大功率LED路燈的光衰就會(huì )要好很多。但是小功率LED熱量散發(fā)很小。而大功率的LED是存在散熱沒(méi)有辦法解決的問(wèn)題，而且發(fā)熱后亮度會(huì )明顯降低，所以功率不能做大。市場(chǎng)銷(xiāo)售的Spark LED路燈的是360W。

在實(shí)際的道路照明燈具的設計中，可采用在基本設定每一個(gè)LED設射方向的前提下，把每一個(gè)LED用球形萬(wàn)向節固定在燈具上，當燈具使用于不同的高度和照射寬度時(shí)，可通過(guò)調整球形萬(wàn)向節使每一個(gè)LED的照射方向都達到滿(mǎn)意的結果。在確定每一個(gè)LED的功率、光束輸出角度時(shí)，可根據E（lx）=I(cd)/D(m)2(光強和照度距離平方反比定律)，分別計算出各LED在基本選定光束輸出角度時(shí)應該具備的功率，并且可以通過(guò)調整各LED的功率以及LED驅動(dòng)電路輸出給每一個(gè)LED不同的功率來(lái)使每一個(gè)LED的光輸出都達到預計值。這些調整手段都是采用LED光源的道路燈具所特有的，充分利用這些特點(diǎn)就能實(shí)現于滿(mǎn)足道路路面的照度和照度均勻度的前提下降低照明功率密度,達到節能的目的。

設計要求
1、照明用LED的特點(diǎn)是具有定向發(fā)射光的功能，因為功率型LED幾乎都裝有反射器，并且這種反射器的效率都明顯燈具的反射器效率。另外，LED的光效檢測時(shí)已經(jīng)包括了自身反射器的效率。采用LED的道路燈具應盡可能地利用LED的定向發(fā)射光的特性，使道路燈具中的各個(gè)LED分別直接把光線(xiàn)射向被照路面的各個(gè)區域，再利用燈具反射器的配光，來(lái)實(shí)現很合理的道路燈具的綜合配光。應該說(shuō)，道路燈具要真正做到符合CJJ45-2006和CIE31以及CIE115標準的照度和照度均勻度要求，燈具內應包含三次配光的功能才能比較好地實(shí)現。，而帶反射器的并且具有合理的光束輸出角度的LED本身就具有良好的一次配光功能。在燈具內，能按照路燈具高度及路面寬度設計各個(gè)LED的安裝位置和發(fā)射光的方向就能實(shí)現良好的二次配光功能。在此類(lèi)燈具中的反射器，只作為的三次配光手段，來(lái)道路照度更好的均勻度。

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要想使LED驅動(dòng)電路呈現恒流特性，從驅動(dòng)電路的輸出端向內看，其輸出內阻抗一定是高的。工作時(shí)，負載電流也同樣通過(guò)這一輸出內阻抗，如果驅動(dòng)電路由降壓、整流濾波后加直流恒流源電路或通用的開(kāi)關(guān)電源加電阻電路組成，在其上必定也消耗很大的有功功率，所以此兩類(lèi)驅動(dòng)電路在基本滿(mǎn)足恒流輸出的前提下，效率是不可能高的。正確的設計方案是采用有源電子開(kāi)關(guān)電路或采用高頻電流來(lái)驅動(dòng)LED，采用上述兩種方案可以使驅動(dòng)電路在保持良好的恒流輸出特性的前提下，仍具有很高的轉換效率
我國的道路燈具，基本都采用HID光源加配觸發(fā)器和電感鎮流器的模式，這一模式雖說(shuō)存在能效較低及頻閃的問(wèn)題。而采用電子驅動(dòng)電路的LED燈具，在野外照明場(chǎng)合使用時(shí)，威脅其可塑性的一個(gè)重要方面是雷電感應問(wèn)題。