隨著(zhù)二極管制與半導體的結合其生產(chǎn)材質(zhì)與制作工藝逐步升級，突破了原有光亮、顏色的限制，大量應用藍色二極管、發(fā)光二極管，提升了顯示光亮度。進(jìn)而提升了LED顯示屏幕在室外環(huán)境中的優(yōu)勢，可適應不同顯示要求，提升LED在不同環(huán)境中的有效價(jià)值。對于LED顯示屏性能的評價(jià)是綜合考量的結果，因其相關(guān)性能指標都是密切相關(guān)的，亮度、視角、分辨率等指標相互影響。當前在高密度、全彩色室內顯示屏中利用表貼LED器件提升顯示屏獲的視角、亮度性能。

LED對圖像的顯示利用電子發(fā)光系統顯示出將數字信號進(jìn)行圖像式轉換的結果。視頻卡JMC-LED應運而生，在PCI總線(xiàn)利用64位圖形加速器的基礎上形成與VGA、視頻功能的統一兼容，使得視頻數據疊加VGA數據，完善兼容時(shí)的不足。利用全屏方式采集分辨率，使得視頻圖像可實(shí)現全角度分辨加強分辨效果，杜絕邊緣模糊問(wèn)題，可隨時(shí)縮放和任意移動(dòng)圖像，對不同播放要求都可及時(shí)應對。有效分離紅綠藍三色的，提升電子顯示屏播放的真彩成像效果。

LED屏是一種用發(fā)光二極管按順序排列而制成的新型成像電子設備。由于其亮度高、可視角度廣、壽命長(cháng)等特點(diǎn)，正被廣泛應用于戶(hù)外廣告屏等產(chǎn)品中。

早應用半導體P-N結發(fā)光原理制成的LED光源問(wèn)世于20世紀60年代初。當時(shí)所用的材料是GaAsP，發(fā)紅光（λp=650nm），在驅動(dòng)電流為20 毫安時(shí)，光通量只有千分之幾個(gè)流明，相應的發(fā)光效率約0.1流明/瓦。
70年代中期，引入元素In和N，使LED產(chǎn)生綠光（λp=555nm），黃光（λp=590nm）和橙光（λp=610nm），光效也提高到1流明/瓦。
到了80年代初，出現了GaAlAs的LED光源，使得紅色LED的光效達到10流明/瓦。
90年代初，發(fā)紅光、黃光的GaAlInP和發(fā)綠、藍光的GaInN兩種新材料的開(kāi)發(fā)成功，使LED的光效得到大幅度的提高。在2000年，前者做成的LED在紅、橙區（λp=615nm）的光效達到100流明/瓦，而后者制成的LED在綠色區域（λp=530nm）的光效可以達到50流明/瓦。

初LED用作儀器儀表的指示光源，后來(lái)各種光色的LED在交通信號燈和大面積顯示屏中得到了廣泛應用，產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。以12英寸的紅色交通信號燈為例，在美國本來(lái)是采用命，低光效的140瓦白熾燈作為光源，它產(chǎn)生2000流明的白光。經(jīng)紅色濾光片后，光損失90%，只剩下200流明的紅光。而在新設計的燈中，Lumileds公司采用了18個(gè)紅色LED光源，包括電路損失在內，共耗電14瓦，即可產(chǎn)生同樣的光效。

汽車(chē)信號燈也是LED光源應用的重要領(lǐng)域。1987年，我國開(kāi)始在汽車(chē)上安裝高位剎車(chē)燈，由于LED響應速度快（納秒級），可以及早讓尾隨車(chē)輛的司機知道行駛狀況，減少汽車(chē)追尾事故的發(fā)生。
另外，LED燈在室外紅、綠、藍全彩顯示屏，匙扣式微型電筒等領(lǐng)域都得到了應用。