航空障礙燈的安裝調試和投入使用后,須認真地進(jìn)行日常維護工作。只有這樣,才能做到:確保照明燈具正常有效地工作,從而使照明設計的目標能長(cháng)期得到實(shí)現。能及時(shí)發(fā)現問(wèn)題,排除隱患,安全。能延長(cháng)照明燈具使用壽命，提高經(jīng)濟效率。

通常情況下使用和維空障礙燈及燈具,應注意以下幾點(diǎn)(特殊燈具的使用與維護方法應根據燈具制造廠(chǎng)的有關(guān)說(shuō)明書(shū)辦):
　　(1)在額定電壓、頻率下使用燈具。
　　(2)燈具內不能裝超過(guò)瓦數的燈泡。
　　(3)凡接地的燈具須經(jīng)常檢查接地情況。
　　(4)換燈、折卸罩子和保險絲時(shí),切斷電源。
　　(5)對安全照明燈具應作定期檢查,以確保不發(fā)生異常。
　　(6)不能將紙和布之類(lèi)物資放在照明燈具附近,或蓋住照明燈具。

航空障礙燈主要是安裝與高空中，并且其中應設置上防雷器，不免下雨時(shí)，在山頂容易被雷擊中，并且雷電上的強大電流和感應器如果產(chǎn)品較高的電流，則容易或造成周邊的建筑設備損害，因此不安裝防雷措施，是不正確的。并且航空障礙燈具應安裝在避雷針保護區內,閃光頻率20 ~ 70次/min。

煙囪的高度通常都偏高，因此需要設置障礙燈用來(lái)提示空中飛行物地面建筑物的高度，通常情況下，當煙囪高度小于45 m時(shí)，選用A型或B型低光強障礙燈照明，并僅在頂層布燈。

太陽(yáng)能航空障礙燈是利用太陽(yáng)能電池將大自然中的太陽(yáng)能轉換為電能提供光源，而太陽(yáng)能電池組、太陽(yáng)能電池板、轉換器及充電控制都是影響其電源轉化和儲存的重要部件，所以不同廠(chǎng)家的太陽(yáng)能航空障礙燈由于技術(shù)和選用材質(zhì)的差異，其續航時(shí)間都是有所差異：太陽(yáng)能航空障礙燈的續航時(shí)間與太陽(yáng)能電池的容量、日光照時(shí)長(cháng)，障礙燈燈具的瓦數息息相關(guān)，目前東莞西南的太陽(yáng)能航空障礙燈采用低照度、率的太陽(yáng)能電池板，配合太陽(yáng)能鉛酸電池為電源，光源采用LED芯片，電池充放電使用的電源管理系統，控制電路采用微功耗控制芯片，降低了控制電路本身能耗，有著(zhù)技術(shù)優(yōu)勢

煙囪航空障礙燈及煙囪色標，關(guān)鍵用以標志煙囪的線(xiàn)條，以提醒飛行員，保障航空安全。國際民航機構授予的《國際民用航空公約》附件十四亦對航空障礙燈有嚴苛標準。具體工程項目中，航空單位很少進(jìn)行煙囪設計圖紙的查看及竣工驗收，煙囪障礙燈制定不標準致使航空安全事故的有關(guān)報道極為不多見(jiàn)，致使一些制定技術(shù)人員及施工單位此事沒(méi)能引起重視，使其制定裝置產(chǎn)生不標準之處，對航空安全產(chǎn)生事故隱患。并且，障礙燈的增選需同步新建照明維修平臺，具體施工中難度系數很高。