若芯線(xiàn)絕緣層同色時(shí).每股芯線(xiàn)的兩端應有相同的標識.宜采用數字編號標識。地下電纜線(xiàn)敷設,信號燈電纜線(xiàn)宜采用地下敷設.每根電纜線(xiàn)應留有余量。地下敷設的電纜線(xiàn)嚴禁有接頭。地下電纜線(xiàn)穿線(xiàn)管宜使用公稱(chēng)直徑50—100mm的內套耐腐襯管的熱鍍鋅鋼管或硬質(zhì)塑料管.一般鋼管用于車(chē)行道.硬質(zhì)塑料管用于人行道。穿線(xiàn)管接頭處應使用套管固定.并應包有足夠強度的混凝土防護層。使用硬質(zhì)塑料管時(shí).硬質(zhì)塑料管周?chē)税凶銐驈姸鹊幕炷练雷o層。，一般來(lái)講.紅色標識都是禁止,標識是警告警示,藍色標識是提醒.一般情況下交通標志顏色的基本含義如下：紅色：表示禁止、停止、危險.用于禁令標志道路交通標志牌紅色禁止的邊框、底色、斜杠.也用于叉形符號和斜杠符號、警告性線(xiàn)形誘導標的底色等?；驘晒?表示警告.用于警告標志的底色。藍色：用于表示指令、遵循.用于指示標志的底色:表示地名、路線(xiàn)、方向等的行車(chē)信息.用于一般道路指路標志的底色。綠色：表示地名、路線(xiàn)、方向等行車(chē)信息.用于高速公路和城市快速路指路標志的底色。

雖說(shuō)路上有道路標志桿，但一到了晚上或者雨霧天氣視線(xiàn)不清的時(shí)候，道路指示牌是無(wú)跡可尋的。
我們在路上看到的普通道路標志桿通常為反光膜型道路標志牌，這種傳統的指示牌是通過(guò)汽車(chē)前照燈和反光材料的特性來(lái)提高駕駛人對交通標志的識別度。
普通路牌
主動(dòng)發(fā)光路牌
現在，又有了主動(dòng)發(fā)光路牌。這種指示牌通過(guò)太陽(yáng)能或者連接普通電電，在夜間或者陰天都可主動(dòng)發(fā)光，可有效增加夜間的可視性。
這是在山東東港區兗州路（山東路-濟南路）改造工程的交通標志牌。在施工過(guò)程中，這里就安裝并啟用了主動(dòng)發(fā)光交通標志牌。
在現在以及未來(lái)的城建工程中，都應本著(zhù)高標準規劃、高標準建設的原則，工作要有前瞻性和科學(xué)性，比如道路指路標牌就應該使用主動(dòng)發(fā)光標志牌。

表雙向行駛的路途上，采用天然的或人工的阻隔辦法，把上下行交通完全別離，由于某種原因(施工、橋、地道)構成無(wú)阻隔的雙向車(chē)道時(shí)，須設置此標志。 一般設在城外路途上劃有人行橫道的前方。城市路途上因人行橫道線(xiàn)較多，可根據實(shí)際需要設置。 此標志設在小學(xué)、幼兒園、少年宮、兒童游樂(lè )場(chǎng)等兒童頻頻出入的場(chǎng)所或通道處。 此標志設在常常有牲畜活動(dòng)的路段特別是視線(xiàn)不良的路段曾經(jīng)恰當方位。

質(zhì)量是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的后盾：的交通信號桿給企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)以十足的信心，是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)成功的。緣于機械的建設要適合這的的人文條件，一塊還有機會(huì )大城市展開(kāi)的全部戰力，要是如今社會(huì )上沒(méi)有1套好的馬路體例，那么大城市的籌辦藍圖就有機會(huì )說(shuō)明是不美滿(mǎn)的，馬路標志牌裝置的審閱還必定水平領(lǐng)會(huì )大城市的文明展開(kāi)程度。門(mén)路交通標志桿的設計應該是門(mén)路修整的活動(dòng)，無(wú)論新產(chǎn)生門(mén)路，還是對原來(lái)的門(mén)路堅持修改、擴建，在將交通標志桿等交通標志桿設計壓瓦成型后再通車(chē)，卻在所有整個(gè)交通路網(wǎng)中的各種交通標志桿要按時(shí)的對新產(chǎn)生或修改部分堅持正合的音訊改善。交通標志桿防腐運用熱廢鐵、廢鐵后噴塑。廢鐵后的標志表記標幟桿操作近日可以達到年之上，噴塑的標志表記標幟桿外表華麗，有大部分色澤可供購置。鋼桿防腐措置運用內外熱廢鐵，廢鐵藝術(shù)原理經(jīng)歷酸洗、熱廢鐵、水洗、磷化、鈍化等原理。如果質(zhì)量上不去，再有成效的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)也只能是前面開(kāi)拓市場(chǎng)，后面丟失陣地，前面擴大銷(xiāo)售，后面增加投訴。交通標志桿采取了作業(yè)技術(shù)和活動(dòng)以達到質(zhì)量要求，獲取經(jīng)濟效益，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展、贏(yíng)得市場(chǎng)、獲得利潤的核心。
信號燈自適應操控體系的優(yōu)勢：建造信號燈自適應操控體系，首要是為了滿(mǎn)意的交通需要，當時(shí)，往往是某個(gè)路口堵，相鄰路口不堵，某條路堵，相鄰路途不堵。因而，在路途網(wǎng)建造的速度低于機動(dòng)車(chē)增長(cháng)速度的前提下，建造智能交通體系，進(jìn)步交通管理水平，頂峰時(shí)把車(chē)流量均衡到整個(gè)路網(wǎng)，減少局部地區的交通擁堵，平峰時(shí)縮號燈周期，減少不必要的等信號燈的時(shí)刻，是滿(mǎn)意出行需要的必定舉措。

這種交通道路標志桿發(fā)光裝置隨路燈啟動(dòng)，在夜間和雨霧、冰雪、霧霾等惡劣交通環(huán)境下，仍然具備很強的視認效果，能夠全天候滿(mǎn)足駕駛人的信息視認需求，彌補了傳統反光標志牌在雨霧天、逆光下的能見(jiàn)度差的諸多缺陷，可有效避免駕駛員因視線(xiàn)不清導致的各類(lèi)交通安全隱患，提升道路交通安全。

道路標志桿增加交通安全性，有效降低道路交通安全事故，交通安全標識牌正在積極探索交通安全的新思路，在產(chǎn)品規范的基顧上，學(xué)際的交通安全方法，在國內，爭取設計更加安全、合理的產(chǎn)品。當前安全標識牌正在加強安全標識水平，以人為基礎的目的實(shí)行交通安的的要則。2011年，交通安全標識牌的發(fā)展道路上充滿(mǎn)很多困難，但是交通標志牌一種趨勢。
安全標志牌是一個(gè)長(cháng)期需要摸索的過(guò)程，在以前的簡(jiǎn)單到目前的智能化交通標識牌,我們的交通安全標識牌獲得了相當不錯的成績(jì)，當然我們還放眼未來(lái)，設計出更合理、更、更的標志牌。
標志桿廠(chǎng)家只要抓住機遇，正確引導，不怕困難，我們能解決所有的問(wèn)題。交通安全標志牌只有以新觀(guān)念、不怕失敗，才會(huì )使道路交通行業(yè)發(fā)展快速健康發(fā)展.

道路標志桿安裝及維護使用方法:
交通標志桿是標志桿的一種，又可稱(chēng)之為交通信號桿、公路標志桿等，他是由鋼管經(jīng)過(guò)加工之后成型的立柱，一般都要經(jīng)過(guò)熱鍍鋅處理，常用來(lái)指示交通路線(xiàn)而立于公路兩旁，雖看似簡(jiǎn)單，但在交通系統中卻起到了十分重要的作用，接下來(lái)我們一起了解下道路標志桿安裝及維護使用方法。
安裝過(guò)程：
1.到達現場(chǎng)以后，充分利用標志、路欄等安全設施管理好行人和交通并嚴格按照操作規則施工，以路人和操作人員的安全，盡量防止事故的發(fā)生，確保施工安全；
2.嚴格按照施工圖紙的要求并根據交通流的行進(jìn)方向測定標志的設置位置；
3.基礎位置測定后按照設計圖規定的尺寸于的地點(diǎn)進(jìn)行基礎開(kāi)挖，并按規定進(jìn)行處理后立模板、扎鋼筋、澆注混凝土，地腳螺栓和底座法蘭盤(pán)位置正確并達到規定標高；
4.標志支撐結構的架設應在基礎混凝土強度達到要求并得到的批準后進(jìn)行。支柱之法蘭盤(pán)與混凝土基礎的底座法蘭盤(pán)應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后支柱不得傾斜；
5.通過(guò)滑動(dòng)螺栓、抱箍等連接配件將標志板固定于支柱上；柱式標志的標志板內緣距路肩邊緣的距離應20cm，單柱式標志牌下緣距路面高度應250cm，懸臂式安裝凈空須距路面5.2m

道路標志桿是交通標志中主要標志的一種
用以傳遞道路方向、地點(diǎn)
信息的標志
此次城區完善標志牌的安裝
將為大家出行帶來(lái)便利
在施工現場(chǎng)
一側道路的車(chē)道被封閉了
施工人員正在利用吊車(chē)等設備
安裝新的交通指示牌
新的交通指示牌依然為藍底白字，不僅更加清晰，同時(shí)還解決了以往交通指示牌會(huì )被綠化樹(shù)遮擋的問(wèn)題。
據了解，此次在淮浦路、襄賁路、安東路、金城路、常青路等主城區道路交通標識標牌進(jìn)行了全面的規范和完善。

道路標志桿的環(huán)保與可持續發(fā)展道路標志桿的環(huán)保與可持續發(fā)展越來(lái)越受到重視。在材質(zhì)選擇上，使用可回收的鋼材，減少資源浪費；在防腐處理上，采用環(huán)保型涂料，降低對環(huán)境的污染。一些標志桿還采用太陽(yáng)能等可再生能源供電，減少能源消耗。此外，標志桿的設計考慮到未來(lái)的升級和改造，便于維護和更新，體現可持續發(fā)展的理念，為建設環(huán)保型交通基礎設施貢獻力量。