障礙燈的增選需同步新建照明維修平臺，具體施工中難度系數很高，國內煙囪障礙燈的制定，關(guān)鍵遵守《煙囪設計標準GB50051-2013》，具體如下《煙囪標準》。

國內具體用途中，航空障礙燈分也劃分為多個(gè)大類(lèi)：低光強紅色障礙燈、中光強白色障礙燈、高光強白色障礙燈。

低光強紅色障礙燈燈光色澤為紅色，發(fā)光強度通常超出100cd，用以夜晚提醒。中光強白色障礙燈燈光色澤為白光/紅光，白光全天適用，白天、黎明和黃昏時(shí)發(fā)光強度通常為20000cd，夜晚發(fā)光強度通常為2000cd。

太陽(yáng)能航空障礙燈（航標燈）介紹：其是在航空障礙燈的基礎上加設了太陽(yáng)能板，通過(guò)太陽(yáng)能單晶硅板將收集的太陽(yáng)能轉化成電能儲存在蓄電池中，然后通過(guò)蓄電池給航空障礙燈提供電源，解決了燈具的能源問(wèn)題和降低使用成本。

太陽(yáng)能航空障礙燈則可以有效解決燈具的能源問(wèn)題，不用額外支付電費，同時(shí)可免去布線(xiàn)工序，而且價(jià)格成本亦沒(méi)有比普通燈具高太多。

綠源太陽(yáng)能航空障礙燈產(chǎn)品優(yōu)勢：采用低照度、率的太陽(yáng)能電池板，配合太陽(yáng)能鉛酸電池為電源。電池充放電使用的電源管理系統，在電池欠壓、過(guò)壓、溫度各個(gè)方面進(jìn)行全面保護，有效提高了電池的使用壽命。同時(shí)控制電路采用微功耗控制芯片，降低了控制電路本身能耗。

航空障礙燈的作用主要是讓在夜晚的飛行單位識別出建筑物的高度以便安全通過(guò)，如果航空障礙燈的質(zhì)量不導致出現嚴重問(wèn)題，那很有可能會(huì )出現嚴重的事故問(wèn)題。

中光強航空障礙燈又會(huì )根據情況細分兩種類(lèi)型，分別是A型和B型的障礙燈，兩者的主要區別在于光源的顏色不同，在光強上也有差別。根據民航總局規定，A型中光強障礙燈為白色閃光燈，而B(niǎo)型則為紅色閃光燈，兩者亦都通常是根據情況搭配使用。

5、對于處于航空限高區域的建筑物及設施，無(wú)論多高均應設置航空航空障礙燈。
向當地城市建設規劃部門(mén)及航空管理部門(mén)索要相關(guān)資料，事實(shí)上，城市建設規劃部門(mén)在規劃建筑高度時(shí)，不僅考慮建筑的高度與建筑所處環(huán)境關(guān)系，同時(shí)也要考慮
民航和空管部門(mén)對建筑提出的高度要求，很容易確認建筑物是否是機場(chǎng)凈空保護區的限高或建筑物。