煙囪障礙燈制定不標準致使航空安全事故的有關(guān)報道極為不多見(jiàn)，致使一些制定技術(shù)人員及施工單位此事沒(méi)能引起重視，使其制定裝置產(chǎn)生不標準之處，對航空安全產(chǎn)生事故隱患。并且，障礙燈的增選需同步新建照明維修平臺，具體施工中難度系數很高。

中光強白色障礙燈燈光色澤為白光/紅光，白光全天適用，白天、黎明和黃昏時(shí)發(fā)光強度通常為20000cd，夜晚發(fā)光強度通常為2000cd。高光強白色障礙燈燈光色澤為白光，全天適用，白天發(fā)光強度通常為200000cd，黎明和黃昏發(fā)光強度通常為20000cd，夜晚發(fā)光強度通常為2000cd。

很多類(lèi)型的普通燈具都不會(huì )對品質(zhì)性能有較高的要求，但航空障礙燈由于要長(cháng)期在戶(hù)外面對日曬雨淋、狂風(fēng)暴雪等各種環(huán)境，所以對燈具的抗沖擊、抗UV、耐老化、防水防潮等多個(gè)方面都有著(zhù)較高的品質(zhì)要求，并且嚴格要求燈具的質(zhì)量要符合民航局的檢驗合格標準，只有具備合格檢測報告才算是通過(guò)的產(chǎn)品。

航空障礙燈的質(zhì)量會(huì )直接影響到航空的安全，所以對于每一種類(lèi)型的航空障礙燈都有著(zhù)相應的標準規范，從設計生產(chǎn)制作加工，都要經(jīng)過(guò)嚴格的把關(guān)，品質(zhì)合格的燈具需要通過(guò)民航局對應檢測機構的檢驗，合格的產(chǎn)品會(huì )得到民航局出具的民航許可證。

中光強航空障礙燈又會(huì )根據情況細分兩種類(lèi)型，分別是A型和B型的障礙燈，兩者的主要區別在于光源的顏色不同，在光強上也有差別。根據民航總局規定，A型中光強障礙燈為白色閃光燈，而B(niǎo)型則為紅色閃光燈，兩者亦都通常是根據情況搭配使用。

航空障礙燈是在航空領(lǐng)域廣泛應用的特殊燈具，為了避免層建筑物對飛行航機造成影響，一般都需要在高層建筑上安裝航空障礙燈，以達到明顯的警示作用，那多高的建筑物需要安裝航空障礙燈？我國的《民航法》以及《民航技術(shù)標準》都對航空警示燈的安裝標準作出了明確的規定：在跑道兩端15公里喇叭口以?xún)鹊钠痫w爬升面以及以跑道為中心半徑為4公里以?xún)鹊膬人矫妫?5米的建筑設置航空警示燈。