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期的海上助航主要是依據星座圖（constellation），它幫助出海者通過(guò)觀(guān)察太陽(yáng)和其他恒星的位置來(lái)確定大致方向并估算出自己的坐標位置。
當助航燈光標示恰當，太陽(yáng)能航標燈助航設備便能成為避免大型事故的有力保障。隨著(zhù)時(shí)代的改變，海上導航的需求也在改變。
航標燈的基礎上加設了太陽(yáng)能板，通過(guò)太陽(yáng)能單晶硅板將收集的太陽(yáng)能轉化成電能儲存在蓄電池中，然后通過(guò)蓄電池給航空障礙燈提供電源，解決了燈具的能源問(wèn)題和降低使用成本。
太陽(yáng)能一體化航標燈還將從工藝、性能及質(zhì)量上進(jìn)一步加以改進(jìn)和完善，為長(cháng)江航道實(shí)現"數字化""智能化"而努力。
常年工作在航標維護的航標工人沈雁雄告訴筆者，HD155型太陽(yáng)能一體化航標燈的使用改變了過(guò)去廢舊電池難以處理而影響環(huán)保的現象，節約了國家在廢舊鉛酸蓄電池回收、轉運、貯存、處置、處理和加工再生過(guò)程的投入費用，減少了因鉛酸等有害物質(zhì)流入水體和土壤，造成污染水源、人體健康受損后的治理費用。
為航行船舶提供了安全，在長(cháng)江上營(yíng)運的航運公司普遍反應良好；太陽(yáng)能一體化航標燈在長(cháng)江全線(xiàn)應用后，減少了航標維護過(guò)程中存在的安全隱患，減少事故發(fā)生機率，減少了海損事故帶來(lái)的經(jīng)濟損失。
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