期的海上助航主要是依據星座圖（constellation），它幫助出海者通過(guò)觀(guān)察太陽(yáng)和其他恒星的位置來(lái)確定大致方向并估算出自己的坐標位置。

早期能確保順利完成航行是的目的，而今效率、經(jīng)濟性、貨運量、航期等大量的指標都融入了航行之中，因此航標燈助航的概念也隨之升級。

現在，航標助航設備包括燈塔、航標船、浮標、航標燈（太陽(yáng)能航標燈），上述結構結合顏色、閃爍模式或定位信息就可以給出大家都認可的特殊含義。這些重要標識可以很容易的傳遞一些重要信息，如，危險標識、故障標識等，以避免大型航道事故。

航標燈的基礎上加設了太陽(yáng)能板，通過(guò)太陽(yáng)能單晶硅板將收集的太陽(yáng)能轉化成電能儲存在蓄電池中，然后通過(guò)蓄電池給航空障礙燈提供電源，解決了燈具的能源問(wèn)題和降低使用成本。

側面標航標燈：
功能：設置在淺灘、礁石、沉船或其它礙航物靠近航道一側，標示航道的側面界限；設置在水網(wǎng)地區優(yōu)良航道兩岸時(shí)，標示岸形、突嘴或不通航的汊港，指示船舶在航道內航行。
航標顏色：左岸一側為白色，右岸一側為紅色
燈質(zhì)：左岸一側為綠色，單閃光；右岸一側為紅色，單閃光

左右通航標航標燈
功能：設置在航道中個(gè)別河心礙航物或航道分叉處，標示該標兩側都有通航航道。
航標形狀：錐形
航標顏色：標體每面的中線(xiàn)兩側分別為紅色和白色
燈質(zhì)：白色/綠色，三閃光
視距：3公里

常年工作在航標維護的航標工人沈雁雄告訴筆者，HD155型太陽(yáng)能一體化航標燈的使用改變了過(guò)去廢舊電池難以處理而影響環(huán)保的現象，節約了國家在廢舊鉛酸蓄電池回收、轉運、貯存、處置、處理和加工再生過(guò)程的投入費用，減少了因鉛酸等有害物質(zhì)流入水體和土壤，造成污染水源、人體健康受損后的治理費用。

在實(shí)際工作中，往往因為不能及時(shí)發(fā)現并修復，給航行在長(cháng)江上的船舶帶來(lái)不便，地影響了船舶安全航行，甚至威脅到航道安全。舊式航標燈在使用過(guò)程中故障率高、勞動(dòng)強度大的維護方式已經(jīng)明顯滯后于航運發(fā)展的需要。

在使用太陽(yáng)能一體化航標燈之前，長(cháng)江干線(xiàn)航道每年產(chǎn)生廢舊蓄電池1萬(wàn)多個(gè)，回收和再利用過(guò)程中，很容易造成環(huán)境污染?，F在使用太陽(yáng)能一體化航標燈，鋰電池可回收再利用，給環(huán)境造成的污染大程度的降低。