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綿陽(yáng)太陽(yáng)能航空燈,山東防水太陽(yáng)能航空燈,太陽(yáng)能航空燈售后保障,太陽(yáng)能航空燈廠(chǎng)家 |
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航空障礙燈的安裝調試和投入使用后,須認真地進(jìn)行日常維護工作。只有這樣,才能做到:確保照明燈具正常有效地工作,從而使照明設計的目標能長(cháng)期得到實(shí)現。能及時(shí)發(fā)現問(wèn)題,排除隱患,安全。能延長(cháng)照明燈具使用壽命，提高經(jīng)濟效率。
通常情況下使用和維空障礙燈及燈具,應注意以下幾點(diǎn)(特殊燈具的使用與維護方法應根據燈具制造廠(chǎng)的有關(guān)說(shuō)明書(shū)辦):
(1)在額定電壓、頻率下使用燈具。
(2)燈具內不能裝超過(guò)瓦數的燈泡。
(3)凡接地的燈具須經(jīng)常檢查接地情況。
(4)換燈、折卸罩子和保險絲時(shí),切斷電源。
(5)對安全照明燈具應作定期檢查,以確保不發(fā)生異常。
(6)不能將紙和布之類(lèi)物資放在照明燈具附近,或蓋住照明燈具。
障礙燈的各個(gè)部件是都安裝穩固，因為其安裝的高度較高，對其穩定性要求較高，因為，出現墜落現象，則是高空拋物事故，容易造成較大的危害。因此需要特別注意。再者就是障礙燈的詳細信息參數是否正確的粘貼在障礙燈的銘牌上。航空障礙燈主要是用于標識高空建筑物的指示燈，因此在使用時(shí)需要安裝其要求進(jìn)行安裝，切勿隨意進(jìn)行安裝。
高空障礙燈設備是為了防止飛機在航行中與建筑物或構筑物相撞的標志燈。障礙燈的裝設應根據該地區航空部門(mén)]的要求來(lái)決定。從地表面或水面為基準,建造高度在60m以上的建筑物或構筑物,對夜間航行或在儀表氣象狀態(tài)下航行的飛機,使之能識別出障礙的存在。因而應設置高空障礙燈設備。
當煙囪高度大于45 m小于150 m時(shí)，增加中間燈，可單使用A型、B型和C型中光強障礙燈或B型中光強與B型低光強組合使用。當煙囪高度大于150 m時(shí)，應采用雙障礙燈系統，由在全天使用的A型高光強障礙燈和在夜間使用的B型中光強障礙燈組成。并且，其供電方式一般是由保安電源進(jìn)行供電，這樣，在全廠(chǎng)斷電的情況下，因為其電路不是一個(gè)，依舊可以進(jìn)行供電，障礙燈可由布置在室內的光電自動(dòng)控制裝置實(shí)現啟?？刂?，該裝置一般有配套的光控探頭安裝在室外與自然光線(xiàn)亮度基本一致的地方。
煙囪航空障礙燈及煙囪色標，關(guān)鍵用以標志煙囪的線(xiàn)條，以提醒飛行員，保障航空安全。國際民航機構授予的《國際民用航空公約》附件十四亦對航空障礙燈有嚴苛標準。具體工程項目中，航空單位很少進(jìn)行煙囪設計圖紙的查看及竣工驗收，煙囪障礙燈制定不標準致使航空安全事故的有關(guān)報道極為不多見(jiàn)，致使一些制定技術(shù)人員及施工單位此事沒(méi)能引起重視，使其制定裝置產(chǎn)生不標準之處，對航空安全產(chǎn)生事故隱患。并且，障礙燈的增選需同步新建照明維修平臺，具體施工中難度系數很高。
廣東中工航天科技有限公司是集研發(fā)和生產(chǎn)各類(lèi)航空障礙燈、直升機停機坪燈光。公司提供從生產(chǎn)到布署等全套解決方案，公司一直以格產(chǎn)品定位、航空障礙燈及直升機停機坪燈光的研發(fā)和推廣，遵循國際民航組織(ICAO)標準附件十四卷Ⅱ《國際標準和建議措施》、美國聯(lián)邦航空局(FAA)要求、中國民用航空行業(yè)標準MH/T6012-1999《航空障礙燈》等有關(guān)標準；研制出高、中、低光強航空障礙燈、停機坪燈光、GPS同步閃光型航空障礙燈。產(chǎn)品不斷被用于高層大樓、機場(chǎng)、電視塔、通訊鐵塔、電力鐵塔、電廠(chǎng)煙囪、高速路等建筑，既是夜間航空障礙物的標志燈，又可起到美化夜間景觀(guān)的作用。
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其服務(wù)內容包括：航空障礙燈的定制及其設計布線(xiàn)、直升機停機坪燈光的定制及其設計布線(xiàn)，同時(shí)公司為所有承接項目建立維護檔案，設立的維護部門(mén)，推行快速響應機制，確保在時(shí)間解決客戶(hù)的后顧之憂(yōu)。?
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