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,LED一體化太陽(yáng)能航標燈 |
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航標燈有固定燈標、燈知浮標、燈船和燈塔4種。固定燈標、燈浮標和燈船是作導航和警告用的信標。燈塔道在海上晝夜發(fā)出可識信號,供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。航標燈多使用蓄版電池作電源。小型燈塔已采權用太陽(yáng)能電池,大型燈塔則采用柴油發(fā)電機組作為主電源。
航標燈有固定燈標、燈浮標、燈船和燈塔4種。
橋涵標航標燈
功能:設置在橋梁上通航孔迎船一面航線(xiàn)上方,指引船舶通過(guò)該橋孔。
標體形狀:正方形標牌
顏色:紅色
燈質(zhì):紅色單面定光
視距:3公里
太陽(yáng)能航標燈應用于海洋工程:例如海上石油平臺、海上風(fēng)電場(chǎng)等附近海域,為過(guò)往船只指示其位置和周邊的通航情況。 5. 漁業(yè)水域:為漁船提供導航和警示,避免漁船在特定區域作業(yè)時(shí)發(fā)生意外。 6. 特殊水域:如軍事管制區、生態(tài)保護區等,通過(guò)航標燈來(lái)限制或引導船舶的通行。 太陽(yáng)能航標燈的優(yōu)點(diǎn)在于其依靠太陽(yáng)能供電,無(wú)需外接電源,安裝和維護相對方便,能夠在偏遠或難以供電的區域可靠工作,并且具有環(huán)保、節能的特點(diǎn)。
光源結構設計:光源設計成圓狀形由于發(fā)光管有不同的散發(fā)角,如組合不合理會(huì )出現盲區和死角,而直接影響環(huán)照度,因此要合理設計與安裝。
光源控制及遙測技術(shù):控制器是太陽(yáng)能航標燈的核心,它負責對背景光亮度的檢測蓄電池充放電監視燈光閃爍的規律控制等工作,采用單片機控制系統,通過(guò)軟件技術(shù),實(shí)現對系統的實(shí)時(shí)控制和監視,并可使航標燈在白天模擬夜晚的閃爍狀態(tài),方便管理人員的日常維護與管理。
太陽(yáng)能航標燈具有廣泛的應用,主要包括以下幾個(gè)方面: 1. 內河航道:在河流、湖泊等內河航道中,太陽(yáng)能航標燈為船舶提供導航指引,幫助船只安全航行,避免擱淺、碰撞等事故。 2. 沿海海域:用于標識海岸線(xiàn)、港口入口、航道邊界、淺灘、礁石等危險區域,保障船舶在沿海航行時(shí)的安全。 3. 橋梁:安裝在橋梁上,警示過(guò)往船只橋梁的位置和高度,防止船只與橋梁發(fā)生碰撞。
舷燈:安置在船舶高甲板左右兩側的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈,自船首向船尾各自在112.5度的水平弧內顯示不間斷的燈光。其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內分別顯示。
尾燈:安置在船尾正中的白光燈。在135度的水平弧內顯示不間斷的燈光,其裝置要使燈光從船舶的正后方到每一舷67.5度內顯示。桅燈的高度應當盡可能與舷燈保持水平,但不得高出舷燈。
其他情況號燈的使用
航行燈,根據國際規則規定,根據船舶的大小和長(cháng)短尺寸,數量上有所不同。長(cháng)度大于50米的船舶,應安裝5只航行燈,分別為前桅燈,后桅燈,后艉燈,左右兩盞舷燈。
太陽(yáng)能航標燈作用于提高航行效率:有助于船舶規劃佳航線(xiàn),減少不必要的迂回和延誤,提高運輸效率。 6. 維護水上交通秩序:使水上交通更加有序,減少混亂和沖突。 太陽(yáng)能航標燈利用太陽(yáng)能作為能源,具有節能環(huán)保、安裝維護方便等優(yōu)點(diǎn),在保障水上交通安全方面發(fā)揮著(zhù)重要作用。
廣東中工航天科技有限公司是集研發(fā)和生產(chǎn)各類(lèi)航空障礙燈、直升機停機坪燈光。公司提供從生產(chǎn)到布署等全套解決方案,公司一直以格產(chǎn)品定位、航空障礙燈及直升機停機坪燈光的研發(fā)和推廣,遵循國際民航組織(ICAO)標準附件十四卷Ⅱ《國際標準和建議措施》、美國聯(lián)邦航空局(FAA)要求、中國民用航空行業(yè)標準MH/T6012-1999《航空障礙燈》等有關(guān)標準;研制出高、中、低光強航空障礙燈、停機坪燈光、GPS同步閃光型航空障礙燈。產(chǎn)品不斷被用于高層大樓、機場(chǎng)、電視塔、通訊鐵塔、電力鐵塔、電廠(chǎng)煙囪、高速路等建筑,既是夜間航空障礙物的標志燈,又可起到美化夜間景觀(guān)的作用。
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