經(jīng)常在城市的某條街道看到成排的風(fēng)光互補路燈。這些路燈形成了一道的風(fēng)景線(xiàn)。
所謂風(fēng)光互補路燈，就是利用風(fēng)能和太陽(yáng)能兩種能源，白天太陽(yáng)能電池板和小型風(fēng)力發(fā)電機給蓄電池充電，晚上蓄電池給LED燈源供電使用。在陰雨天氣，路燈也能正常工作。
風(fēng)光互補路燈的優(yōu)勢
1、無(wú)需鋪設傳統的輸電線(xiàn)路。
2、可任意調整路燈的布局。
3、個(gè)別路燈損壞不會(huì )影響其他路燈的正常運行。
4、使用壽命長(cháng)，節能環(huán)保，符合低碳生活理念。
5、后期的維護成本小
風(fēng)光互補路燈的缺點(diǎn)
1、初期投資大，是相同功率常規路燈的3.4倍。
2、地候和天氣狀況直接影響到路燈的使用。
3、蓄電池不夠耐用，定期更換，控制器的使用壽命一般也只有3年，可靠性低。
從環(huán)保和低碳的角度來(lái)看，肯定是值得安裝的，并且是值得大力推廣的。
但是，風(fēng)光互補路燈的安裝需要與實(shí)際情況相結合。在城市重要的路段，風(fēng)光互補路燈的功率一定足夠，關(guān)鍵部件的可靠性一定要高，防止出現亮度不夠或者不亮燈的情況。
據調查，我國目前路燈年需求約300萬(wàn)套，主要集中在城市。由于輸電線(xiàn)路成本高，許多郊區公路還沒(méi)有普及路燈。風(fēng)光互補路燈系統為大范圍普及路燈創(chuàng )造了條件，以10%的道路采用風(fēng)光互補路燈計算，我國風(fēng)光互補路燈市場(chǎng)每年可達30-45萬(wàn)套，市場(chǎng)規模45-70億元。為我國可再生能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng )造了的市場(chǎng)機遇，為風(fēng)光互補路燈提供了廣闊空間。

路燈幫我們照亮黑夜的前行之路，也是現代化城市的照明方式，特別是近年來(lái)隨著(zhù)社會(huì )的不斷發(fā)展，路燈的密集程度越來(lái)越大，我們在路上隨處可見(jiàn)。但值得注意的是，我們記憶中昏黃的路燈早已被燈光明亮的太陽(yáng)能路燈所代替，那么，為什么會(huì )大面積的更換路燈呢?新型的太陽(yáng)能路燈有哪些優(yōu)勢呢?
隨著(zhù)人們對新能源的不斷開(kāi)拓，太陽(yáng)能被人們認為是具潛力的新能源，因為太陽(yáng)能屬于清潔能源，它不會(huì )造成環(huán)境的污染，并且它屬于無(wú)能源，可以供人類(lèi)使用，因此人類(lèi)開(kāi)始開(kāi)發(fā)使用太陽(yáng)能的工具，其中太陽(yáng)能路燈就這樣被人們研究出來(lái)，并得到廣泛的應用。
太陽(yáng)能路燈大的優(yōu)勢是它不需要其他的供電設備，它自己就可以從熱能轉化為電能，以供自己照明使用，這樣就可以節省很大一部分電力資源。此外，太陽(yáng)能路燈屬于高科技產(chǎn)品，在設計時(shí)更符合現代人的需求，其安裝也更為便捷，使用年限也大大提高，這樣就減少了很大部分的維護費用，節省了有關(guān)部門(mén)的開(kāi)支，由此可見(jiàn)太陽(yáng)能路燈給人們的生活帶來(lái)便捷的同時(shí)，也為國家節約了資源，因此，太陽(yáng)能路燈被應用的越來(lái)越廣泛。
在以前我們經(jīng)常會(huì )聽(tīng)說(shuō)，路燈電線(xiàn)的老化造員受傷的事件，在以前我們的大街小巷被各種電線(xiàn)鋪滿(mǎn)，人們很容易因為電線(xiàn)老化掉落而受傷。但近年來(lái)，這種事件發(fā)生的概率會(huì )比較低了，有人可能會(huì )問(wèn)為什么，這主要是因為，我們陳舊的路燈已經(jīng)慢慢被新型的太陽(yáng)能路燈所替代，新型太陽(yáng)能路燈給人帶來(lái)便捷的同時(shí)，也讓人們的生活更為安全。

正常情況下圓柱型18650鋰電池的工作溫度是負20度至60度之間，而聚合物電池如磷酸鐵鋰有一定的性，下面是匯聚常規的聚合物電池相關(guān)溫度：
1、聚合物鋰電池的工作溫度是：20℃至30℃之間。
2、聚合物鋰電池的充電溫度范圍是：0℃至45℃之間。
3、聚合物鋰電池的放電溫度范圍是：負10℃至正60℃之間。
實(shí)際上我們使用的好多鋰電池達不到以上的標準，如有的廠(chǎng)家保護板質(zhì)量不過(guò)關(guān)，有的鋰電池組一致性比較差，還有的鋰電池本身質(zhì)量不過(guò)關(guān)都會(huì )影響實(shí)際使用效果的，因此作為太陽(yáng)能路燈客戶(hù)有必要在立春天氣回暖之后看一下我們的太陽(yáng)能路燈還能不能正常工作——因為冬季溫度低，鋰電太陽(yáng)能路燈的放電深度會(huì )有影響，如果電池不損壞的話(huà)。春天天氣回暖之后燈具的亮度應該會(huì )逐步恢復的，如果溫度回升太陽(yáng)能路燈的工作狀態(tài)沒(méi)有恢復正常的話(huà)，一定要對太陽(yáng)能路燈進(jìn)行檢查，是反饋到您的太陽(yáng)能路燈廠(chǎng)家，讓他們及時(shí)采取措施，否則這種鋰電太陽(yáng)能路燈會(huì )很快損壞的。

太陽(yáng)能路燈具節省投資，高性?xún)r(jià)比的特點(diǎn)是相當明顯的，使用綠色、環(huán)保、可再生能源，一次投入，長(cháng)期受益。
太陽(yáng)能技術(shù)和產(chǎn)品的出現，符合社會(huì )發(fā)展的需要，符合環(huán)保的要求，其所帶來(lái)的社會(huì )效益是普通產(chǎn)品無(wú)法比擬的，其生命力將是旺盛而持久的。
對于次跟我們廠(chǎng)家合作的企業(yè)個(gè)人都比較關(guān)心質(zhì)量與價(jià)格，在這里我可以跟您說(shuō)價(jià)格不是越低越好，俗話(huà)說(shuō)得好一等價(jià)錢(qián)一等貨，現在一般的太陽(yáng)能路燈市場(chǎng)價(jià)格很透明，不存在。
利潤就那么多，所以我們的質(zhì)量您大可以放心，說(shuō)好質(zhì)保多久就質(zhì)保多久。只要您跟我們合作一次，下次還會(huì )找我們。

在市場(chǎng)調查中我們發(fā)現很多太陽(yáng)能路燈實(shí)際上安裝的太陽(yáng)能板跟光源功率過(guò)大
亮燈時(shí)間6到8小時(shí)過(guò)了過(guò)大的太陽(yáng)能板跟光源，這樣不僅成本高，而且不利于太陽(yáng)能路燈的實(shí)用壽命，所以想要合理的配置就找博輝太陽(yáng)能路燈廠(chǎng)家。
系統由太陽(yáng)能電池組件部分（包括支架）、LED燈頭、控制器、蓄電池（或者鋰電池）和燈桿幾部分構成；
燈頭部分以1W白光LED矩陣作為發(fā)光源。太陽(yáng)能供電系統中，蓄電池（鋰電池）的性能好壞直接影響系統的綜合成本及使用壽命
有利于系統維護費用的降低；充放電控制器具備光控、時(shí)控、過(guò)充保護、過(guò)放保護和反接保護等，實(shí)現很高的性?xún)r(jià)比。
在太陽(yáng)能路燈中控制器關(guān)鍵?？刂破骶拖袢说男呐K一樣，如果控制器出問(wèn)題那么整個(gè)太陽(yáng)能路燈就不能正常運行

智慧路燈是智慧城市的重要組成部分。它應用城市傳感器、電力線(xiàn)載波/ZIGBEE通信技術(shù)和無(wú)線(xiàn)
GPRS/CDMA通信技術(shù)等，將城市中的路燈串聯(lián)起來(lái)，形成物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現對路燈的遠程集中控制與管理，具有根據車(chē)流量、時(shí)間、天氣情況等條件設定方案自動(dòng)調節亮度、遠程照明控制、故障主動(dòng)報警、燈具線(xiàn)纜防盜、遠程抄表等功能。