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太陽(yáng)能航空燈廠(chǎng)家,南陽(yáng)太陽(yáng)能航空燈,太陽(yáng)能航空燈廠(chǎng)家,定制太陽(yáng)能航空燈 |
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障礙燈的各個(gè)部件是都安裝穩固,因為其安裝的高度較高,對其穩定性要求較高,因為,出現墜落現象,則是高空拋物事故,容易造成較大的危害。因此需要特別注意。再者就是障礙燈的詳細信息參數是否正確的粘貼在障礙燈的銘牌上。航空障礙燈主要是用于標識高空建筑物的指示燈,因此在使用時(shí)需要安裝其要求進(jìn)行安裝,切勿隨意進(jìn)行安裝。
高空障礙燈設備是為了防止飛機在航行中與建筑物或構筑物相撞的標志燈。障礙燈的裝設應根據該地區航空部門(mén)]的要求來(lái)決定。從地表面或水面為基準,建造高度在60m以上的建筑物或構筑物,對夜間航行或在儀表氣象狀態(tài)下航行的飛機,使之能識別出障礙的存在。因而應設置高空障礙燈設備。
航空障礙燈安裝應符合以下規定:
(1)燈具裝設在建筑物或構筑物的較高部位,若部位平面面積較大或為建筑群時(shí),除在端裝設外,還應在其外側轉角的裝設。
(2)在煙囪頂上裝設航空障礙燈時(shí),應安裝在低于煙囪口1.5 ~ 3mm的部位,且呈正三角水平排列。燈具安裝應牢固可靠,且有維修和更換光源的措施。
(3)安裝用的金屬支架與防雷接地系統焊接,接地裝置有可靠的電氣通路。
煙囪的高度通常都偏高,因此需要設置障礙燈用來(lái)提示空中飛行物地面建筑物的高度,通常情況下,當煙囪高度小于45 m時(shí),選用A型或B型低光強障礙燈照明,并僅在頂層布燈。
太陽(yáng)能航空障礙燈是利用太陽(yáng)能電池將大自然中的太陽(yáng)能轉換為電能提供光源,而太陽(yáng)能電池組、太陽(yáng)能電池板、轉換器及充電控制都是影響其電源轉化和儲存的重要部件,所以不同廠(chǎng)家的太陽(yáng)能航空障礙燈由于技術(shù)和選用材質(zhì)的差異,其續航時(shí)間都是有所差異:太陽(yáng)能航空障礙燈的續航時(shí)間與太陽(yáng)能電池的容量、日光照時(shí)長(cháng),障礙燈燈具的瓦數息息相關(guān),目前東莞西南的太陽(yáng)能航空障礙燈采用低照度、率的太陽(yáng)能電池板,配合太陽(yáng)能鉛酸電池為電源,光源采用LED芯片,電池充放電使用的電源管理系統,控制電路采用微功耗控制芯片,降低了控制電路本身能耗,有著(zhù)技術(shù)優(yōu)勢
東莞西南太陽(yáng)能航空障礙燈在陽(yáng)光充足時(shí)期可以長(cháng)期在戶(hù)外正常使用,由于其在電能轉化和功耗控制上的優(yōu)勢,所以在充滿(mǎn)電后仍有著(zhù)15天的續航使用時(shí)間,陰雨天氣每天按10小時(shí)工作時(shí)間計算,仍能續工作15天以上。而且產(chǎn)品具有光控自動(dòng)控制功能,在陰雨天和夜晚燈具自動(dòng)開(kāi)啟工作,使用壽命長(cháng),可以節省維護和維修成本。
廣東中工航天科技有限公司是集研發(fā)和生產(chǎn)各類(lèi)航空障礙燈、直升機停機坪燈光。公司提供從生產(chǎn)到布署等全套解決方案,公司一直以格產(chǎn)品定位、航空障礙燈及直升機停機坪燈光的研發(fā)和推廣,遵循國際民航組織(ICAO)標準附件十四卷Ⅱ《國際標準和建議措施》、美國聯(lián)邦航空局(FAA)要求、中國民用航空行業(yè)標準MH/T6012-1999《航空障礙燈》等有關(guān)標準;研制出高、中、低光強航空障礙燈、停機坪燈光、GPS同步閃光型航空障礙燈。產(chǎn)品不斷被用于高層大樓、機場(chǎng)、電視塔、通訊鐵塔、電力鐵塔、電廠(chǎng)煙囪、高速路等建筑,既是夜間航空障礙物的標志燈,又可起到美化夜間景觀(guān)的作用。
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