XL-ZSJ-DB01直升機場(chǎng)燈標為白色閃光燈具，發(fā)揮遠距離目
視引導作用。尤其是在周?chē)h(huán)境燈光對直升機場(chǎng)的識別有困難
的情況下更為重要。根據（IACO）規定，每個(gè)直升機場(chǎng)要
設置一臺機場(chǎng)燈標。該燈標須設置在直升機場(chǎng)上或其鄰近處，
在高架的位置，并且能保障飛行員在短距離內目視不感到
眩目

◎ 燈罩采用PC材料，具有極其的抗沖擊性（IZOD
缺口沖擊強度：90）、熱穩定性（可耐溫130℃）、透光性好
（透光率達90%）、抗UV、耐老化，可燃性等級UL94V0；
◎ 燈座采用鋁合金和SUS304不銹鋼組成，表面采用噴塑
工藝，具有重量輕、防水、抗強震、耐腐蝕等特點(diǎn)；
◎ 光源采用進(jìn)口冷光源氙氣燈管，亮度高(光效達100Lm/W)、
功耗低、閃光次數壽命達1億次，被國內外航空業(yè)廣泛使用；
◎ 燈具電源線(xiàn)路帶有防浪涌裝置（可抗雷擊In 7.5KA/5
次，Imax 15KA），能適用于惡劣的氣候環(huán)境。

XL-ZSJ-DB01燈標，外殼采用鋁合金壓鑄而成。光源采用LED， 使用壽命長(cháng)達20年；該產(chǎn)品能在夜間或能見(jiàn)度低的白天發(fā)出全向白光信號，明確指示直升機停機坪的所在位置。

使用注意事項
●嚴禁使用標稱(chēng)以外的電源電壓，否則將會(huì )損壞設備；
●當設備發(fā)生故障時(shí)請勿自行拆開(kāi)，以免造成人生傷害；
●安裝人員在操作完成后檢查設備電源線(xiàn)防水處理是否良好，固定螺絲是否擰緊；
●非人員請勿對設備進(jìn)行維修，避免將故障擴大和造成人生傷害

燈光助降系統用來(lái)保障飛機在夜間和復雜天氣條件下能夠順利起飛、著(zhù)陸和滑行,是輔助飛機著(zhù)降的的重要設備.
機場(chǎng)靠近導航臺旁有一座信號燈塔。它發(fā)出的醒目而有規律的閃閃紅光,使飛行員在幾十公里遠的空中就能看到機場(chǎng)的位置,并判斷出前方是不是自己要去的機場(chǎng)以免出錯。順著(zhù)跑道,有一行紅燈,這是用來(lái)引導飛機沿著(zhù)準確的航線(xiàn)下滑的下滑燈;在兩端保險道的頭上,各有一排紅燈,這是用來(lái)表示機場(chǎng)邊界的場(chǎng)界燈,為飛行員指明機場(chǎng)的邊界。在兩端保險道兩側各有一行叫作接地指示燈的紅燈,它告訴飛行員飛機到達此地段就開(kāi)始進(jìn)入飛行場(chǎng)地,要逐漸改為下滑狀態(tài),作好進(jìn)入跑道和接地的一切準備。

為了夜間的正常使用，直升機停機坪應提供泛光照明設置接地離地區邊界燈、近近起飛區邊界燈、障礙燈等。當停機坪為圓形時(shí)，周邊燈不應小于 8 個(gè)；當停機坪為矩形或方形時(shí)，其任何一邊的邊界燈不應少于 5 個(gè)，上述周邊燈的間距均不應大于 3 米。導航燈應設置在停機坪的兩個(gè)方向上，每個(gè)方向不少于 5 個(gè)，其間距可為 0.4 米~0.6 米。反光燈應設置在停機坪與導航燈相反方向。對于進(jìn)出空域內的障礙物，也應設置航空障礙燈，照明電源應為消防回路，在單設置時(shí)應考慮可連續 4 小時(shí)供電。