由于不同船舶類(lèi)型上信號設備配置不同、以及人員理解差異，致使航行燈的配置經(jīng)常出現不符合規定的情況，在某地海事部門(mén)的一次檢查中，就有近乎一半船舶的航行燈不滿(mǎn)足要求！
下面我們就對船舶航行燈通常存在的缺陷問(wèn)題、使用規范等進(jìn)行介紹，以充分發(fā)揮航行燈的避讓作用。

2.舷燈：安置在船舶高甲板左右兩側的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈，各自在112.5度的水平弧內顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內分別顯示。舷燈遮板向燈面，應當涂以啞光黑漆。

3.尾燈：是指安置在盡可能接近船尾的白燈，在135°的水平弧內顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正后方到每舷67.5°內顯示。
4.其他航行燈：還有拖帶等、環(huán)照燈、閃光燈等。
要注意，不要跟信號燈混了哦~ ~

（5）環(huán)照燈：是指在360度的水平弧內顯示不間斷燈光的號燈.比如船前部一盞白環(huán)照燈即錨燈，前錨燈應后錨燈大于4.5m，船長(cháng)大于50m時(shí)，前錨燈應在船體以上高度大于 6m。
(7) 燈塔：是大型的固定助航標志，主體結構一般為塔形，頂部裝有高強度的發(fā)光設備，燈光射程一般為15-25海里。燈塔供船舶測定船位、確定航行方向，引導船舶航行或指示危險區（險要的沙洲或暗礁以及通往港嘴的航道）。常設置于視野開(kāi)闊的重要航道、海岸、港口、河道或險要礙航物附近。不過(guò)伴隨著(zhù)航海技術(shù)的迅猛發(fā)展，雷達應答器、DGPS系統、AIS船舶自動(dòng)識別系統綜合導航體系的建立，燈塔的導航作用越來(lái)越被弱化，導航價(jià)值在日益減少，但其擁有著(zhù)潛在的歷史文化價(jià)值，成為了各國追捧的人文地理坐標。
● 請仔細閱讀說(shuō)明書(shū)正確使用本產(chǎn)品。
● 太陽(yáng)能航空障礙燈安裝在陽(yáng)光充足的地方，以確保太陽(yáng)能燈的可連續工作。
● 將燈具安裝在與燈具軸線(xiàn)垂直的安裝面上，安裝面應平整且有足夠的機械強度。
● 若使用燈具時(shí)，燈在光線(xiàn)較暗的環(huán)境下不工作，可將太陽(yáng)能燈置于太陽(yáng)光下照射12小時(shí)，即可正常工作。
● 如果燈具需要長(cháng)時(shí)間保存，應將電源開(kāi)關(guān)關(guān)閉，并放在干燥的地方，每3個(gè)月請將太陽(yáng)能燈取出放在太陽(yáng)光下照射五天，以電池的壽命。
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