廈門(mén)模具設計編程培訓中心:工廠(chǎng)模式教學(xué) 手把手的教 一對一的輔導 自有車(chē)間實(shí)習 學(xué)會(huì )介紹工作 ！
學(xué)習科目：UG+CAD 模具設計 UG+Powermill模具編程 UG+ProE產(chǎn)品設計 UG+Mastercam產(chǎn)品編程 Solidworks五金模具設計 Moldflow模流分析。

模具設計編程培訓中心是一家模具培訓和模具制造為核心業(yè)務(wù)的公司！
公司擁有：模具設計編程培訓部門(mén) 模具設計外接部門(mén) 數控編程外接部門(mén) 模具加工制造部門(mén) ！
學(xué)員前期先學(xué)習理論知識，后期安排到模具設計或者數控編程部門(mén)去實(shí)踐，真正做到理論與實(shí)踐相結合！
我們主要學(xué)習軟件有：ＵＧ模具設計 模流分析（Moldflow）CAD制圖 UG編程 Powermill編程 Croe產(chǎn)品設計
SolidWork機械設計 Mastercam編程 Cimatrion編程等主流應用軟件，0基礎開(kāi)始學(xué)習，教到找到工作為止，學(xué)會(huì )后推薦就業(yè)。
歡迎有興趣的朋友，先參觀(guān)了解清楚再報名！

廈門(mén)模具培訓：將傳統師帶徒與現代培訓有機結合。言傳身教，互動(dòng)式教學(xué)。以較短時(shí)間掌握一門(mén)熱門(mén)高薪技術(shù)！立刻成為父母和朋友眼中的！才是自信高薪的本錢(qián)！
教學(xué)方式：
1、由15年以上工作經(jīng)驗的模具工程師授課，根據學(xué)員基礎、接受能力、時(shí)間，靈活的培訓方案。接受能力好，就授課快些，讓學(xué)員學(xué)好早些就業(yè)，反之，就授課慢一些，一節未掌握決不進(jìn)入下一節，讓你步步為贏(yíng)。
2、教學(xué)全過(guò)程采用國內外公司的內部產(chǎn)品項目、圖紙，實(shí)物式、案例式教學(xué)。由簡(jiǎn)到繁，循序漸進(jìn)。
3、不光是學(xué)習軟件菜單的的操作，特別注重思路、方法、經(jīng)驗、技巧的訓練，要求學(xué)員要理解明白。要知其然，知其所以然。達到舉一反三、觸類(lèi)旁通的效果。
4、將傳統師帶徒與現代培訓有機結合，言傳身教，互動(dòng)式小班教學(xué)。解決學(xué)員學(xué)不進(jìn)，吃不消，會(huì )說(shuō)不會(huì )做的現象。端正學(xué)習態(tài)度，學(xué)得實(shí)實(shí)在在。
5、學(xué)習1～3個(gè)月，相當于在公司上班1～3年的工作經(jīng)驗。學(xué)完后工資一般在6000～1萬(wàn)元以上，且隨著(zhù)經(jīng)驗的提升，還會(huì )更高，二十萬(wàn)絕不是夢(mèng)。
6、利用通訊設備、網(wǎng)絡(luò )虛擬視頻、遠程控制等，隨時(shí)免費解答學(xué)員工作中的遇到的疑難雜癥。終生免費技術(shù)技持。讓學(xué)員持續學(xué)習，永遠進(jìn)步。學(xué)習產(chǎn)品設計模具設計數控編程哪家強，就到廈門(mén)模具培訓來(lái)！
7、可遠程視頻教學(xué)，終身提供技術(shù)。

廈門(mén)模具設計數控編程培訓的UG模具設計培訓、三維造型、數控編程培訓，任課師傅都是10年以上工廠(chǎng)實(shí)戰經(jīng)驗豐富的親自執教。（UG培訓、模設計培訓、數控編程培訓提供先試學(xué)再報名），教學(xué)內容深入淺出、簡(jiǎn)單易懂。模具設計數控培訓多年實(shí)戰教學(xué)老，技術(shù)一直保持率先水平（可帶產(chǎn)品過(guò)來(lái)驗證）。一對一貼心教，70%工廠(chǎng)實(shí)踐+30%理論教學(xué)、廠(chǎng)校一體化，通俗易學(xué)。

車(chē)銑復合加工有著(zhù)自己的應用領(lǐng)域和優(yōu)勢，以下為主要的幾點(diǎn)。
1、加工非連續表面可導致斷續切削，如加工各種槽及清根等情況時(shí)。在經(jīng)典車(chē)削加工中，此操作可產(chǎn)生不利于加工的沖擊載荷，導致加工表面質(zhì)量差及刀具的提前磨損，在車(chē)銑復合加工中，所采用的刀具為銑刀，銑削本身是在負載周期性地變化中進(jìn)行斷續切削；
2、被加工材料為長(cháng)切屑材料時(shí)，在車(chē)削加工中，切屑成形是難以對付的事情；為車(chē)刀尋找到合適的斷屑槽也并非那么容易完成的任務(wù)，應用于車(chē)銑復合加工的銑刀產(chǎn)生的是短切屑，這顯著(zhù)提高了對切屑的控制；
3、以加工帶偏心軸頸的曲軸及主軸為例，在車(chē)削加工中，諸如曲軸頸，偏心凸輪等工件的偏心質(zhì)量可導致不平衡力的產(chǎn)生，對加工產(chǎn)生不利的影響，而車(chē)銑復合加工因工件的低轉速而避免了這樣不好的影響。在生產(chǎn)制造中引入車(chē)銑復合加工不僅解決加工難題還大幅度的提高產(chǎn)量，采用相對新的加工方式，在擁有適合的現代化機床及經(jīng)過(guò)正確選擇的切削刀具時(shí)，將會(huì )大幅度提供生產(chǎn)率，數控機床雖被廣泛接受和使用，但金屬切削機床的發(fā)展依然過(guò)于傳統，特定機床都按照車(chē)削、銑削和鉆削等各自的功能進(jìn)行發(fā)展，如果夾持銑刀或鉆頭這類(lèi)旋轉刀具的加工中心能整合用于數控車(chē)削加工，那么通過(guò)減少工件的裝夾次數以及從這臺機床移至另一臺機床的次數，可縮短停機時(shí)間，提高加工效率；這種增效訴求，引發(fā)了在傳統數控車(chē)床上加裝旋轉動(dòng)力頭的變革，也由此實(shí)現了車(chē)銑復合加工，當今的現代化多任務(wù)機床帶有可使得刀具旋轉與移動(dòng)的B軸，優(yōu)良的控制系統及的CAM軟件，令工件通過(guò)一次裝夾即可完成主要的加工任務(wù)。

車(chē)銑復合是現代工業(yè)生產(chǎn)加工當中常見(jiàn)的設備，經(jīng)過(guò)了幾年的改良以及完善之后，在生產(chǎn)加工效率方面也獲得了提升，并且設備結構上得到了簡(jiǎn)化，適用于更多領(lǐng)域。
加工一種復雜零件的生產(chǎn)線(xiàn)布局有2種。一種是串聯(lián)形式，用多臺但單一功能的機床完成單一工序的加工，采用智能物流把機床連接起來(lái)，一個(gè)工件需要多臺機床、多次轉序、多次裝夾來(lái)完成。其次是并聯(lián)形式，每一臺機床就是一條立的生產(chǎn)線(xiàn)，一個(gè)工件在一臺機床上不用多次轉序，不用多次裝夾，一次完成。串聯(lián)的優(yōu)點(diǎn)：?jiǎn)闻_設備簡(jiǎn)單，每臺單一；串聯(lián)的缺點(diǎn)：多次轉序、多次裝夾對工裝夾具要求高。并聯(lián)線(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)：轉序及裝夾次數少，設備磨損均勻，一臺機床故障對整個(gè)生產(chǎn)影響不大；缺點(diǎn)：?jiǎn)闻_設備相對復雜價(jià)格貴，配備數量較大。新型車(chē)銑復合機床打破了只能夠配置單刀架的樣式布局，在右刀架旁邊配備了直徑的刀盤(pán)，能夠在一臺機器上面完成所有的精、粗加工，讓操作變得更加的方便，而且左邊刀架和主軸的功能進(jìn)行結合，的實(shí)現了五軸聯(lián)動(dòng)。

目前較的雙擺頭式五軸聯(lián)動(dòng)機床的擺頭結構一般采用“零傳動(dòng)”技術(shù)的扭矩電動(dòng)機，“零傳動(dòng)”技術(shù)在旋轉軸中的應用是解決其傳動(dòng)鏈剛性和精度的理想的技術(shù)路線(xiàn)。隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)明，扭短電動(dòng)機的制造成本大大下降，市場(chǎng)價(jià)格也隨之下降，這一進(jìn)程將促使五軸聯(lián)動(dòng)機床的制造技術(shù)大大地前進(jìn)一步。