廈門(mén)模具設計編程培訓中心:結合工廠(chǎng)模式實(shí)際、由具有工廠(chǎng)工作經(jīng)驗的專(zhuān)職老師，小班面對面教學(xué)、課后學(xué)員練習輔導、手把手的教，自有車(chē)間實(shí)習，學(xué)會(huì )介紹工作！
學(xué)習科目：UG+CAD模具設計培訓、UG+Powermill模具編程培訓、UG+CroE產(chǎn)品設計培訓、UG+Mastercam產(chǎn)品編程培訓、Solidworks機械設計培訓、Moldflow模流分析培訓、CAD設計培訓、五金模具設計培訓、四軸五軸編程培訓、數控車(chē)編程培訓、車(chē)銑復合編程培訓、非標機械零件設計、非標產(chǎn)品設計、UG拆電極等（詳情請咨詢(xún)）培訓。
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車(chē)銑復合加工有著(zhù)自己的應用領(lǐng)域和優(yōu)勢，以下為主要的幾點(diǎn)。
1、加工非連續表面可導致斷續切削，如加工各種槽及清根等情況時(shí)。在經(jīng)典車(chē)削加工中，此操作可產(chǎn)生不利于加工的沖擊載荷，導致加工表面質(zhì)量差及刀具的提前磨損，在車(chē)銑復合加工中，所采用的刀具為銑刀，銑削本身是在負載周期性地變化中進(jìn)行斷續切削；
2、被加工材料為長(cháng)切屑材料時(shí)，在車(chē)削加工中，切屑成形是難以對付的事情；為車(chē)刀尋找到合適的斷屑槽也并非那么容易完成的任務(wù)，應用于車(chē)銑復合加工的銑刀產(chǎn)生的是短切屑，這顯著(zhù)提高了對切屑的控制；
3、以加工帶偏心軸頸的曲軸及主軸為例，在車(chē)削加工中，諸如曲軸頸，偏心凸輪等工件的偏心質(zhì)量可導致不平衡力的產(chǎn)生，對加工產(chǎn)生不利的影響，而車(chē)銑復合加工因工件的低轉速而避免了這樣不好的影響。在生產(chǎn)制造中引入車(chē)銑復合加工不僅解決加工難題還大幅度的提高產(chǎn)量，采用相對新的加工方式，在擁有適合的現代化機床及經(jīng)過(guò)正確選擇的切削刀具時(shí)，將會(huì )大幅度提供生產(chǎn)率，數控機床雖被廣泛接受和使用，但金屬切削機床的發(fā)展依然過(guò)于傳統，特定機床都按照車(chē)削、銑削和鉆削等各自的功能進(jìn)行發(fā)展，如果夾持銑刀或鉆頭這類(lèi)旋轉刀具的加工中心能整合用于數控車(chē)削加工，那么通過(guò)減少工件的裝夾次數以及從這臺機床移至另一臺機床的次數，可縮短停機時(shí)間，提高加工效率；這種增效訴求，引發(fā)了在傳統數控車(chē)床上加裝旋轉動(dòng)力頭的變革，也由此實(shí)現了車(chē)銑復合加工，當今的現代化多任務(wù)機床帶有可使得刀具旋轉與移動(dòng)的B軸，優(yōu)良的控制系統及的CAM軟件，令工件通過(guò)一次裝夾即可完成主要的加工任務(wù)。

優(yōu)勢：
與常規數控加工工藝相比，復合加工具有的優(yōu)勢主要表現在以下幾個(gè)方面。
（1）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車(chē)銑復合加工可以實(shí)現一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導致的生產(chǎn)時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著(zhù)提高生產(chǎn)效率。
（2）減少裝夾次數，提高加工精度。裝卡次數的減少避免了由于定位基準轉化而導致的誤差積累。同時(shí)，車(chē)銑復合加工設備大都具有在線(xiàn)檢測的功能，可以實(shí)現制造過(guò)程關(guān)鍵數據的在位檢測和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。
（3）減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。雖然車(chē)銑復合加工設備的單臺價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設備的減少，以及工裝夾具數量、車(chē)間占地面積和設備維護費用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運作和管理的成本

龍門(mén)五軸加工中心是率、數控機床，工件在一次裝夾中便可進(jìn)行多工序的加工，另外還常備庫，而且有自動(dòng)換刀作用。那么它產(chǎn)生故障該如何處理呢？
故障一：龍門(mén)五軸加工中心串行編碼器通訊不正確報警，緣故：模塊檢驗到數控加工中心的電機編碼器斷開(kāi)或通訊欠佳。查驗電動(dòng)機的編碼器意見(jiàn)反饋線(xiàn)與放大儀的聯(lián)接是不是恰當，是不是堅固。假如意見(jiàn)反饋線(xiàn)一切正常，拆換伺服電機(由于電動(dòng)機的編碼器與電動(dòng)機是一體，不可以拆卸)，如果是α電動(dòng)機拆換編碼器。如果是有時(shí)候出現，可能是影響造成，查驗電動(dòng)機意見(jiàn)反饋線(xiàn)的屏蔽電纜是不是完好無(wú)損。
故障二：龍門(mén)五軸加工中心編碼器單脈沖記數不正確報警(LED顯示信息6，系統的PMM界面顯示信息303/304/305/308報警)根本原因：伺服電機的串行編碼器在運作中單脈沖遺失，或不記數。關(guān)機再開(kāi)，假如也有同樣報警，拆換電動(dòng)機(如果是α電動(dòng)機拆換編碼器)或意見(jiàn)反饋電纜。假如數控加工中心再次開(kāi)機后報警消失，則務(wù)必再次回到定位點(diǎn)后再運行別的命令。假如系統的PMM是308報警，可能是影響造成，關(guān)機再開(kāi)。

目前較的雙擺頭式五軸聯(lián)動(dòng)機床的擺頭結構一般采用“零傳動(dòng)”技術(shù)的扭矩電動(dòng)機，“零傳動(dòng)”技術(shù)在旋轉軸中的應用是解決其傳動(dòng)鏈剛性和精度的理想的技術(shù)路線(xiàn)。隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)明，扭短電動(dòng)機的制造成本大大下降，市場(chǎng)價(jià)格也隨之下降，這一進(jìn)程將促使五軸聯(lián)動(dòng)機床的制造技術(shù)大大地前進(jìn)一步。

五軸聯(lián)動(dòng)加工中心有率、的特點(diǎn)，工件一次裝夾就可完成復雜的加工。能夠適應像汽車(chē)零部件、飛機結構件等現代模具的加工。