建筑起重信號司索工是將指揮和司索合在一起的。

起重工有三個(gè)分工種類(lèi)：信號指揮、安裝拆卸和綁扎司索。

建筑起重信號司索工實(shí)際上是屬于綁扎司索的，主要從事地面搬運作業(yè)，例如準備吊具捆綁掛鉤摘鉤卸載等。

但是在多數情況下，建筑起重信號司索工還會(huì )擔任指揮任務(wù)，久而久之，就被世人稱(chēng)作“指揮司機”，而忽略了司索工的本職工作。

起重機械指揮就只擔任指揮工作了，負責給司機發(fā)信號。

起重機械指揮屬于特種設備作業(yè)人員，可以受雇于特種設備生產(chǎn)、使用單位。

由于只適用于指揮起重機械設備，就業(yè)范圍可能沒(méi)有信號司索工那么廣。

塔吊使其掌握本工種的理論知識和操作技能，從而滿(mǎn)足施工企業(yè)對建筑塔式起重操作人員的需求，建筑塔吊培訓內容:建筑塔吊培訓知識。建筑塔吊的安全防護知識，建筑塔吊培訓基礎知識，建筑塔吊培訓的保養維護，培訓對象:欲從事建筑業(yè)塔吊工作的相關(guān)人員，塔吊司機，塔吊指揮，塔吊信號工均可報名，塔式起重機駕駛證是建筑行業(yè)非常流行的職業(yè)技能資格證書(shū)。一般有這個(gè)證的人很少會(huì )無(wú)故被辭退，所以有了塔機證書(shū)之后，他們的職業(yè)壽命就很長(cháng)了，無(wú)論人工智能發(fā)展到什么程度，塔式起重機的操作仍然需要人來(lái)操作，塔吊司機，信號工使用的對講機于專(zhuān)機，頻率確定并統一鎖定后。用戶(hù)無(wú)權改頻率，在向安監部門(mén)提出申請之前，要進(jìn)行體檢，確認自己是否具備相關(guān)身體條

施工電梯之所以可以載人，主要是由于其配備了防墜安全器，大大提高了安全系數。目前在建筑施工現場(chǎng)廣泛使用的齒輪齒條傳動(dòng)的人貨兩用施工升降機，配備的是齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜安全器。 齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜安全器主要由齒輪、離心式限速裝置和錐鼓形制動(dòng)器組成，當防護目標(施工升降機吊籠)下行的運行速度達到標定的動(dòng)作速度時(shí)，其離心式限速裝置的甩塊移位(相當棘爪)，帶動(dòng)錐鼓(相當棘輪)向制動(dòng)帶運動(dòng)、接觸并產(chǎn)生制動(dòng)力矩，同時(shí)碟形彈簧組被壓縮，測量壓縮量的大小，通過(guò)計算可判斷其額定制動(dòng)載荷時(shí)的制動(dòng)距離。 中華人民共和國建筑工業(yè)行業(yè)標準《施工升降機齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜安全器》(JGl21—2000)規定，“施工升降機防墜安全器只能在有效的檢驗期限內使用。安全器的有效的檢驗期限不得超過(guò)兩年。安全器無(wú)論使用與否，在有效檢驗期滿(mǎn)后都重新進(jìn)行檢驗標定。施工升降機防墜安全器的壽命為5年?！?/p>