程序格式語(yǔ)法
1）程序開(kāi)始符、結束符
程序開(kāi)始符、結束符是同一個(gè)字符，ISO代碼中是%，EIA代碼中是EP，書(shū)寫(xiě)時(shí)要單列段。
2）程序名
程序名有兩種形式：一種是英文字母O（%或P）和1～4位正整數組成；另一種是由英文字母開(kāi)頭，字母數字多字符混合組成的程序名（如TEST1 等）。一般要求單列一段。
3）程序主體
程序主體是由若干個(gè)程序段組成的。每個(gè)程序段一般占一行..
4）程序結束
程序結束可以用M02或M30指令。一般要求單列一段。

加工程序的一般格式舉例：
% // 開(kāi)始符
O2000 //程序名
N10 G54 G00 X10.0 Y20.0 M03 S1000 //程序主體
N20 G01 X60.0 Y30.0 F100 T02 M08
N30 X80.0
…… .
N200 M30 //程序結束
% // 結束符

車(chē)床編程編輯
對于數控車(chē)床來(lái)說(shuō)，采用不同的數控系統，其編程方法也不同。
工件坐標系設定指令
是規定工件坐標系原點(diǎn)的指令，工件坐標系原點(diǎn)又稱(chēng)編程零點(diǎn)。
指令格式：G50 X Z
式中，X、Z為刀尖的起始點(diǎn)距工件坐標系原點(diǎn)在X向、Z向的尺寸。
執行G50指令時(shí)，機床不動(dòng)作，即X、Z軸均不移動(dòng)，系統內部對X、Z的數值進(jìn)行記憶，CRT顯示器上的坐標值發(fā)生了變化，這就相當于在系統內部建立了以工件原點(diǎn)為坐標原點(diǎn)的工件坐標系。
數控車(chē)床
尺寸系統的編程方法：
⒈尺寸和增量尺寸
在數控編程時(shí)，位置的坐標通常有兩種表示方式：一種是坐標，另一種是增量（相對）坐標，數控車(chē)床編程時(shí)，可采用值編程、增量值編程或者二者混合編程。
⑴值編程：所有坐標點(diǎn)的坐標值都是從工件坐標系的原點(diǎn)計算的，稱(chēng)為坐標，用X、Z表示。
⑵增量值編程：坐標系中的坐標值是相對于的位置（或起點(diǎn)）計算的，稱(chēng)為增量（相對）坐標。X軸坐標用U表示，Z軸坐標用W表示，正負由運動(dòng)方向確定。

直徑編程與半徑編程
數控車(chē)床編程時(shí)，由于所加工的回轉體零件的截面為圓形，所以其徑向尺寸就有直徑和半徑兩種表示方法。采用哪種方法是由系統的參數決定的。數控車(chē)床出廠(chǎng)時(shí)一般設定為直徑編程，所以程序中的X軸方向的尺寸為直徑值。如果需要用半徑編程，則需要改變系統中的相關(guān)參數，使系統處于半徑編程狀態(tài)。
⒊公制尺寸與英制尺寸
G20 英制尺寸輸入 G21 公制尺寸輸入 （法蘭克）
G70 英制尺寸輸入 G71 公制尺寸輸入 （西門(mén)子）
工程圖紙中的尺寸標注有公制和英制兩種形式，數控系統可根據所設定的狀態(tài)，利用代碼把所有的幾何值轉換為公制尺寸或英制尺寸，系統開(kāi)機后，機床處在公制G21狀態(tài)。
公制與英制單位的換算關(guān)系為：
1mm≈0.0394in
1in≈25.4mm

主軸控制、進(jìn)給控制及選用（FANUC-0iT系統）　1．主軸功能S
S功能由地址碼S和后面的若干數字組成。
⑴恒線(xiàn)速度控制指令G96
系統執行G96指令后，S的數值表示切削速度。例如G96 S150，表示車(chē)刀切削點(diǎn)速度為150m/min。
數控
數控
⑵取消恒線(xiàn)速度控制指令G97 （恒轉速指令）
系統執行G97指令后，S的數值表示主軸每分鐘的轉速。例如G97 S1200，表示主軸轉速為1200r/min。FANUC系統開(kāi)機后，默認G97狀態(tài)。
⑶速度限制G50
G50除有坐標系設定功能外，還有主軸轉速設定功能。例如G50 S2000，表示把主軸轉速設定為2000r/min。用恒線(xiàn)速度控制進(jìn)行切削加工時(shí)，為了防止出現事故，限定主軸轉速。

進(jìn)給功能F
F功能是表示進(jìn)給速度，它由地址碼F和后面若干位數字構成。
⑴每分鐘進(jìn)給指令G98
數控系統在執行了G98指令后，便認定F所指的進(jìn)給速度單位為mm/min（毫米/分鐘），如G98 G01 Z-20.0 F200；程序段中的進(jìn)給速度是200mm/min。
⑵每轉進(jìn)給指令G99
數控系統在執行了G99指令后，便認定F所指的進(jìn)給速度單位為mm/r（毫米/轉），如G99 G01 Z-20.0 F0.2；程序段中進(jìn)給速度是0.2mm/r。

圓弧插補指令G02、G03
圓弧插補指令有順時(shí)針圓弧插補指令G02和逆時(shí)針圓弧插補指令G03兩種。
編程格式：
順時(shí)針圓弧插補指令的指令格式為：
G02 X(U)_ Z(W)_ R_ F_;
G02 X(U)_ Z(W)_ I_ K_ F_;
逆時(shí)針圓弧插補指令的指令格式為：
G03 X(U)_ Z(W)_ R_ F_;
G03 X(U)_ Z(W)_ I_ K_ F_;
其中：
⑴X_ Z_ 是圓弧插補的終點(diǎn)坐標的值，U_ W_是圓弧插補的終點(diǎn)坐標的增量值。
⑵（半徑法）R是圓弧半徑，以半徑值表示。
當圓弧對應的圓心角≤180°時(shí)，R是正值；
當圓弧對應的圓心角>180°時(shí)，R是負值。
⑶（圓心法）I、K是圓心相對于圓弧起點(diǎn)的坐標增量，在X(I）、Z(K）軸上的分向量。
⑷選用原則：以使用較方便者（不用計算，即可看出數值者）為取舍，當同一程序段中同時(shí)出現I、K和R時(shí)，以R為（即有效）I、K無(wú)效。
⑸I為0或K為0時(shí)，可省略不寫(xiě)。
⑹若要插補一整圓時(shí)，只能用圓心法表示，半徑法無(wú)法執行。若用半徑法以?xún)蓚€(gè)半圓相接，其真圓度誤差會(huì )太大。
⑺F為沿圓弧切線(xiàn)方向的進(jìn)給率或進(jìn)給速度。

隨著(zhù)電動(dòng)機制造行業(yè)競爭的不斷加劇，大型電動(dòng)機制造企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外的電動(dòng)機制造企業(yè)愈來(lái)愈重視對行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，批國內外的電動(dòng)機迅速崛起，逐漸成為電動(dòng)機制造行業(yè)中的.電機本身是勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，達不到一定產(chǎn)量規模很難產(chǎn)生效益，所以行業(yè)利潤十分微薄，全國電機行業(yè)從業(yè)人員約30萬(wàn)人，2003年行業(yè)實(shí)現利潤僅2.8億元。據了解，即使在一些效益比較好的企業(yè)，去年的純利潤也達不到5%。 同時(shí)，由于大部分小企業(yè)生產(chǎn)工藝不過(guò)關(guān)，電機行業(yè)還存在大量產(chǎn)品質(zhì)量不合格的現象。據調查，我國電機企業(yè)的廢品、次品、返修品等不良損失平均在10%左右，而國外工業(yè)發(fā)達國家的電機企業(yè)不合格水平一般為0.3%。

同步電動(dòng)機不但功率因數高，而且其轉速與負載大小無(wú)關(guān)，只決定于電網(wǎng)頻率。工作較穩定。在要求寬范圍調速的場(chǎng)合多用直流電動(dòng)機。但它有換向器，結構復雜，價(jià)格昂貴，維護困難，不適于惡劣環(huán)境。20世紀70年代以后，隨著(zhù)電力電子技術(shù)的發(fā)展，交流電動(dòng)機的調速技術(shù)漸趨成熟，設備價(jià)格日益降低，已開(kāi)始得到應用。電動(dòng)機在規定工作制式（連續式、短時(shí)運行制、斷續周期運行制）下所能承擔而不至引起電機過(guò)熱的大輸出機械功率稱(chēng)為它的額定功率，使用時(shí)需注意銘牌上的規定。電動(dòng)機運行時(shí)需注意使其負載的特性與電機的特性相匹配，避免出現飛車(chē)或停轉。電動(dòng)機能提供的功率范圍很大，從毫瓦級到萬(wàn)千瓦級。電動(dòng)機的使用和控制非常方便，具有自起動(dòng)、加速、制動(dòng)、反轉、掣住等能力，能滿(mǎn)足各種運行要求；電動(dòng)機的工作效率較高，又沒(méi)有煙塵、氣味，不污染環(huán)境，噪聲也較小。由于它的一系列優(yōu)點(diǎn)，所以在工農業(yè)生產(chǎn)、交通運輸、、商業(yè)及家用電器、電器設備等各方面廣泛應用。一般電動(dòng)機調速時(shí)其輸出功率會(huì )隨轉速而變化。
折疊電動(dòng)機啟動(dòng)方式包括：全壓直接啟動(dòng)、自耦減壓起動(dòng)、y-δ 起動(dòng)、軟起動(dòng)器、變頻器。全壓直接起動(dòng)：在電網(wǎng)容量和負載兩方面都允許全壓直接起動(dòng)的情況下，可以考慮采用全壓直接起動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)是操縱控制方便，維護簡(jiǎn)單，而且比較經(jīng)濟。主要用于小功率電動(dòng)機的起動(dòng)，從節約電能的角度考慮，大于11kw 的電動(dòng)機不宜用此方法。自耦減壓起動(dòng)：利用自耦變壓器的多抽頭減壓，既能適應不同負載起動(dòng)的需要，又能得到更大的起動(dòng)轉矩，是一種經(jīng)常被用來(lái)起動(dòng)較大容量電動(dòng)機的減壓起動(dòng)方式。它的大優(yōu)點(diǎn)是起動(dòng)轉矩較大，當其繞組抽頭在80%處時(shí)，起動(dòng)轉矩可達直接起動(dòng)時(shí)的64%。并且可以通過(guò)抽頭調節起動(dòng)轉矩。至今仍被廣泛應用。