小班、一對一教學(xué)輔導1000手把手，師傅帶徒弟方式1000具有工廠(chǎng)工作經(jīng)驗的工程師專(zhuān)職授課1000學(xué)員一學(xué)出來(lái)就可在適應工廠(chǎng)相應崗位1000自有車(chē)間實(shí)習1000

CNC數控編程，UG編程，等數控編程學(xué)員就業(yè)率，工廠(chǎng)式的培訓，扎實(shí)的技術(shù)來(lái)自工廠(chǎng)傅授課無(wú)數模具企業(yè)的支持，到廈門(mén)學(xué)模具編程 產(chǎn)品編程 零件編程就業(yè)率！ 授課全面系統，經(jīng)過(guò)十年的教學(xué)經(jīng)驗整理出一套實(shí)用工廠(chǎng)式的教學(xué)案。

模具數控培訓UG模具設計培訓課程內容：UG模具設計知識以及加工工藝的排序。UG模具排位。CAD排位。模具結構分析。實(shí)例講解：一模多穴 、GATE、冷卻、排氣、頂針排位、割鑲件（入子）、行位（內外滑塊、復合滑塊）、斜頂（及斜頂打頂針）、推板推塊、前模斜頂、前模行位、倒裝模、內縮模、哈夫（HALF）模；手機模具、導光板模具；照相機、攝象機模具；熱模具流道、雙色模、包膠模、產(chǎn)品金屬鑲件模、搓內牙（脫內螺紋）等模具設計原理詳解，圖層的知識，顏色管理。曲線(xiàn)構造、編輯。草圖設計。實(shí)體建模、編輯、直接建模、復合建模等。曲面編輯。裝配參數化、編輯（WAVE LINK、克隆裝配、表達式管理等）。全3D檢查（干涉及間隙等、拔模分析，倒扣面（UNDERCUT）。2D工程圖/模具組裝圖、爆詐打開(kāi)圖。CAD2維設計。出圖打印。模具結構設計；熱流道板的設計、熱流道嘴設計等）。IGS、STEP、PARASOLID補破衣、破體修補等。產(chǎn)品分析與檢討（客戶(hù)提出的模具設計修改等）型芯（CORE）和型腔（CAVITY）設計（常用分模方法等）。模架設計。MOLDWIZAR模塊模具設計（分模、冷卻、頂針、GATE、標準件與標準模架的調用）。（手工曲面分模法、打實(shí)體補丁法等）。

UG模具設計培訓自由曲線(xiàn)設計系統的學(xué)習：直線(xiàn)、圓弧、樣條線(xiàn)、曲線(xiàn)的橋接、合并、打斷、投影，曲線(xiàn)的修剪、修剪角、分割、倒角、改變曲線(xiàn)長(cháng)度、光順樣條，投影、相交曲線(xiàn)，曲面上曲線(xiàn)等。

UG模具設計與數控編程培訓流程：
1.我們會(huì )一位，帶著(zhù)學(xué)員熟悉運用UG三維軟件、然后將實(shí)際工作中會(huì )碰到的問(wèn)題一一講解。
2.學(xué)員能夠熟練使用UG三維軟件后，由我們的親自帶學(xué)員進(jìn)入實(shí)戰車(chē)間，這個(gè)過(guò)程從生到熟，直到學(xué)員能自己完成全部操作流程為止。舜龍模具設計數控培訓有自己的模具車(chē)間，提供數控機床給學(xué)員實(shí)踐，在每個(gè)車(chē)間學(xué)員可以清楚地觀(guān)察到模具從設計到試模到加工的整個(gè)過(guò)程，從中學(xué)習實(shí)踐經(jīng)驗與技巧。

培訓對象
1、想模具行業(yè)但設計經(jīng)驗的人員；
2、已在模具行業(yè)工作，但目前只做鉗工的人員 ；
3、注塑廠(chǎng)做調機且想從事模具設計的人員；
4、在加工中心從事編程的但不會(huì )設計的人員；
5、在模具設計部門(mén)工作,只從事簡(jiǎn)單的圖紙修改的模具設計人員 ；
6、模具設計、機械制造，機電一體化、數控和工業(yè)設計等在校生和剛的大中 專(zhuān)學(xué)生；
7、在公司從事機構設計的工程人員；
8、目前正從事模具設計工作，想提升設計水平的人員；
9、大中專(zhuān)模具設計、機械制造，機電一體化、數控和工業(yè)設計等教師，模具 設計經(jīng)驗的人員；
10、從事汽車(chē)、家電、玩具等產(chǎn)品設計但不會(huì )模具設計的人員。

車(chē)銑復合到底是手工編程好還是軟件編程好呢？數控培訓老師為您解讀，可能大家都很清楚，數控車(chē)編程基本上都是手工編程，那么車(chē)銑復合編程是軟件好還是手工編程好？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題是這樣的，針對簡(jiǎn)單的產(chǎn)品手工編程就可以實(shí)現，零件產(chǎn)品簡(jiǎn)單，直接手工編程還方便直接一點(diǎn)。那么針對稍微復雜一點(diǎn)的產(chǎn)品，手工編程基本上達不到所需的要求了，這樣就要用到軟件編程了。那么他的復雜度主要體現在那些地方呢？工藝的種類(lèi)繁雜。對于工藝人員來(lái)說(shuō)，要使用車(chē)銑復合加工中心不僅要掌握數控車(chē)削、多軸銑削、鉆孔等多種加工方式的編程方法，還要對工序間的銜接與進(jìn)退刀方式進(jìn)行準確的界定。因此在進(jìn)行數控編程時(shí)，就需要對當前工序加工完成后的工序模型和加工余量的分布有較為直觀(guān)的認識，以便于下一道工序的程序編寫(xiě)和進(jìn)退刀的設置程序編制過(guò)程中對于工藝路線(xiàn)的確定。