廈門(mén)模具培訓中心：由具有工廠(chǎng)工作經(jīng)驗的工程師專(zhuān)職授課，常年開(kāi)設模具設計類(lèi)、編程類(lèi)綜合班；設計、編程班。自有實(shí)習車(chē)間練習，在這里您只需花較短的時(shí)間，就可達到3-5年的模具設計、編程技術(shù)工作經(jīng)驗，讓你從一個(gè)外行成為模具設計、編程行業(yè)內行。
一、培訓對象：
1、現在從事數控行業(yè)想在設計和編程方面提高自己的人才。
2、從事機械設計、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的想在軟件級別上提高的人才。
3、剛從學(xué)校畢業(yè)，擁有理論，但想提高自己的實(shí)戰能力的學(xué)生。
4、對這個(gè)行業(yè)有興趣，想在數控行業(yè)有所發(fā)展的人。
二、教學(xué)方法：
1、小班、一對一教學(xué)輔導、手把手，師傅帶徒弟方式。
2. 每人一臺電腦，隨到隨學(xué)，時(shí)間不限，學(xué)會(huì )為止。
3. 經(jīng)驗傳授，全程輔導，結合相應課程，課后實(shí)操演練，工廠(chǎng)模式強化訓練。
4. 確證學(xué)員一上班就能立工作。
學(xué)制方式：全日制,業(yè)余制,周末班,晚班,可根據學(xué)員情況靈活排課。
三、培訓科目：
1、UG數控編程（曲面設計、模具編程、產(chǎn)品編程等...）
2、模具設計類(lèi)（塑料模、五金模、硅膠模、壓鑄模等...）
3、數控機床（車(chē)床、銑床、加工中心）
4、數控線(xiàn)切割（快絲、慢絲）
5、軟件課程；UG、PROE、MasterCAM、SolidWorks、AutoCAD
四、主要課程有：UG模具設計,模流分析,CNC數控編程三軸.四軸.五軸、Mastercam、ProE,Creo產(chǎn)品設計、SolidWorks產(chǎn)品設計、ProE,Creo模具設計、Rhinoceros,Keyshot工業(yè)設計、CAD機械制圖,數控銑加工中心操作與手工編程、模具設計與制造、機械制圖、非標機械設計等課程（詳情請咨詢(xún)）。

歡迎您隨時(shí)參觀(guān)了解詳詢(xún)，我們將熱忱為您服務(wù)。

廈門(mén)模具設計數控編程培訓的UG模具設計培訓、三維造型、數控編程培訓，任課師傅都是10年以上工廠(chǎng)實(shí)戰經(jīng)驗豐富的親自執教。（UG培訓、模設計培訓、數控編程培訓提供先試學(xué)再報名），教學(xué)內容深入淺出、簡(jiǎn)單易懂。模具設計數控培訓多年實(shí)戰教學(xué)老，技術(shù)一直保持率先水平（可帶產(chǎn)品過(guò)來(lái)驗證）。一對一貼心教，70%工廠(chǎng)實(shí)踐+30%理論教學(xué)、廠(chǎng)校一體化，通俗易學(xué)。

UG模具設計繪制模具結構
1、實(shí)例講解汽車(chē)產(chǎn)品、電子產(chǎn)品單沖模整體結構繪制；2、實(shí)例講解汽車(chē)產(chǎn)品、電子產(chǎn)品復合模整體結構繪制；3、實(shí)例講解電子產(chǎn)品折彎模整體結構繪制；4、實(shí)例講解汽車(chē)產(chǎn)品、電子產(chǎn)品成型模整體結構繪制；余姚UG模具設計培訓舜龍學(xué)技術(shù)放心；5、實(shí)例講解電子產(chǎn)品連續模整體結構繪制；6、實(shí)例講解汽車(chē)產(chǎn)品、電子產(chǎn)品拉伸連續模整體結構繪制；7、實(shí)例講解出口汽車(chē)連續模整體結構繪制。

車(chē)銑復合加工有著(zhù)自己的應用領(lǐng)域和優(yōu)勢，以下為主要的幾點(diǎn)。
1、加工非連續表面可導致斷續切削，如加工各種槽及清根等情況時(shí)。在經(jīng)典車(chē)削加工中，此操作可產(chǎn)生不利于加工的沖擊載荷，導致加工表面質(zhì)量差及刀具的提前磨損，在車(chē)銑復合加工中，所采用的刀具為銑刀，銑削本身是在負載周期性地變化中進(jìn)行斷續切削；
2、被加工材料為長(cháng)切屑材料時(shí)，在車(chē)削加工中，切屑成形是難以對付的事情；為車(chē)刀尋找到合適的斷屑槽也并非那么容易完成的任務(wù)，應用于車(chē)銑復合加工的銑刀產(chǎn)生的是短切屑，這顯著(zhù)提高了對切屑的控制；
3、以加工帶偏心軸頸的曲軸及主軸為例，在車(chē)削加工中，諸如曲軸頸，偏心凸輪等工件的偏心質(zhì)量可導致不平衡力的產(chǎn)生，對加工產(chǎn)生不利的影響，而車(chē)銑復合加工因工件的低轉速而避免了這樣不好的影響。在生產(chǎn)制造中引入車(chē)銑復合加工不僅解決加工難題還大幅度的提高產(chǎn)量，采用相對新的加工方式，在擁有適合的現代化機床及經(jīng)過(guò)正確選擇的切削刀具時(shí)，將會(huì )大幅度提供生產(chǎn)率，數控機床雖被廣泛接受和使用，但金屬切削機床的發(fā)展依然過(guò)于傳統，特定機床都按照車(chē)削、銑削和鉆削等各自的功能進(jìn)行發(fā)展，如果夾持銑刀或鉆頭這類(lèi)旋轉刀具的加工中心能整合用于數控車(chē)削加工，那么通過(guò)減少工件的裝夾次數以及從這臺機床移至另一臺機床的次數，可縮短停機時(shí)間，提高加工效率；這種增效訴求，引發(fā)了在傳統數控車(chē)床上加裝旋轉動(dòng)力頭的變革，也由此實(shí)現了車(chē)銑復合加工，當今的現代化多任務(wù)機床帶有可使得刀具旋轉與移動(dòng)的B軸，優(yōu)良的控制系統及的CAM軟件，令工件通過(guò)一次裝夾即可完成主要的加工任務(wù)。

目前較的雙擺頭式五軸聯(lián)動(dòng)機床的擺頭結構一般采用“零傳動(dòng)”技術(shù)的扭矩電動(dòng)機，“零傳動(dòng)”技術(shù)在旋轉軸中的應用是解決其傳動(dòng)鏈剛性和精度的理想的技術(shù)路線(xiàn)。隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)明，扭短電動(dòng)機的制造成本大大下降，市場(chǎng)價(jià)格也隨之下降，這一進(jìn)程將促使五軸聯(lián)動(dòng)機床的制造技術(shù)大大地前進(jìn)一步。

五軸聯(lián)動(dòng)加工中心有率、的特點(diǎn)，工件一次裝夾就可完成復雜的加工。能夠適應像汽車(chē)零部件、飛機結構件等現代模具的加工。