廈門(mén)模具設計編程培訓中心:結合工廠(chǎng)模式實(shí)際、由具有工廠(chǎng)工作經(jīng)驗的專(zhuān)職老師，小班面對面教學(xué)、課后學(xué)員練習輔導、手把手的教，自有車(chē)間實(shí)習，學(xué)會(huì )介紹工作！
學(xué)習科目：UG+CAD模具設計培訓、UG+Powermill模具編程培訓、UG+CroE產(chǎn)品設計培訓、UG+Mastercam產(chǎn)品編程培訓、Solidworks機械設計培訓、Moldflow模流分析培訓、CAD設計培訓、五金模具設計培訓、四軸五軸編程培訓、數控車(chē)編程培訓、車(chē)銑復合編程培訓、非標機械零件設計、非標產(chǎn)品設計、UG拆電極等（詳情請咨詢(xún)）培訓。
我們的教學(xué)師資穩定，技術(shù)實(shí)力雄厚、教學(xué)能力強，學(xué)員在學(xué)習過(guò)程中編好的程序，經(jīng)老師檢查驗證程序及工藝合理性合格后在實(shí)習車(chē)間安排機床加工，學(xué)員全程實(shí)戰操作，進(jìn)行實(shí)戰練習考核、一期不會(huì )、下期免費再學(xué)、學(xué)會(huì )直到上崗為止！后期工作中遇到問(wèn)題，免費指導解決（或預約補課），免除學(xué)員工作中的后顧之憂(yōu)!
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UG五金模具設計培訓課程
一、產(chǎn)品展開(kāi)
1.講解產(chǎn)品展開(kāi)計算標準與經(jīng)驗值；2.講解汽車(chē)產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、端子產(chǎn)品、拉伸產(chǎn)品展開(kāi)方法與公式和經(jīng)驗技巧；3.講解在UG軟件中如何展開(kāi)產(chǎn)品；第四節：講解如何用展開(kāi)軟件AutoForm、DynaForm展開(kāi)復雜的產(chǎn)品。
二、工程排樣
1.講解連續模的帶料方式、搭邊值的選取、接刀位做法、毛刺方向、確定步距、料寬。2.實(shí)例講解汽車(chē)產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、端子產(chǎn)品單沖模工序的排樣方法；3.實(shí)例講解汽車(chē)產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、端子產(chǎn)品連續模工序的排樣方法；4.實(shí)例講解產(chǎn)品連續拉伸模工序的排樣方法。

車(chē)銑復合機床是復合加工機床中發(fā)展快、使用廣泛的數控設備。機床復合化是機床發(fā)展的重要方向。復合機床又包括車(chē)銑復合、車(chē)銑磨復合、銑磨復合、切削與3D打印復合、切削與超聲振動(dòng)復合、激光與沖壓復合等多種多樣的形式，復合的目的就是讓一臺機床具有多功能性，可一次裝夾完成多任務(wù)，提高加工效率和加工精度 。

優(yōu)勢：
與常規數控加工工藝相比，復合加工具有的優(yōu)勢主要表現在以下幾個(gè)方面。
（1）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車(chē)銑復合加工可以實(shí)現一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導致的生產(chǎn)時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著(zhù)提高生產(chǎn)效率。
（2）減少裝夾次數，提高加工精度。裝卡次數的減少避免了由于定位基準轉化而導致的誤差積累。同時(shí)，車(chē)銑復合加工設備大都具有在線(xiàn)檢測的功能，可以實(shí)現制造過(guò)程關(guān)鍵數據的在位檢測和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。
（3）減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。雖然車(chē)銑復合加工設備的單臺價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設備的減少，以及工裝夾具數量、車(chē)間占地面積和設備維護費用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運作和管理的成本

車(chē)銑復合是現代工業(yè)生產(chǎn)加工當中常見(jiàn)的設備，經(jīng)過(guò)了幾年的改良以及完善之后，在生產(chǎn)加工效率方面也獲得了提升，并且設備結構上得到了簡(jiǎn)化，適用于更多領(lǐng)域。
加工一種復雜零件的生產(chǎn)線(xiàn)布局有2種。一種是串聯(lián)形式，用多臺但單一功能的機床完成單一工序的加工，采用智能物流把機床連接起來(lái)，一個(gè)工件需要多臺機床、多次轉序、多次裝夾來(lái)完成。其次是并聯(lián)形式，每一臺機床就是一條立的生產(chǎn)線(xiàn)，一個(gè)工件在一臺機床上不用多次轉序，不用多次裝夾，一次完成。串聯(lián)的優(yōu)點(diǎn)：?jiǎn)闻_設備簡(jiǎn)單，每臺單一；串聯(lián)的缺點(diǎn)：多次轉序、多次裝夾對工裝夾具要求高。并聯(lián)線(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)：轉序及裝夾次數少，設備磨損均勻，一臺機床故障對整個(gè)生產(chǎn)影響不大；缺點(diǎn)：?jiǎn)闻_設備相對復雜價(jià)格貴，配備數量較大。新型車(chē)銑復合機床打破了只能夠配置單刀架的樣式布局，在右刀架旁邊配備了直徑的刀盤(pán)，能夠在一臺機器上面完成所有的精、粗加工，讓操作變得更加的方便，而且左邊刀架和主軸的功能進(jìn)行結合，的實(shí)現了五軸聯(lián)動(dòng)。

技術(shù)創(chuàng )新
1、單立柱技術(shù)
雖然車(chē)銑復合機床配置了一個(gè)雙刀架，但是整體的機器布局還是緊湊的，使用了單立柱的樣子，這種單立柱是以三十度的角度斜斜的掛在車(chē)銑復合的地面導軌以及床身上面的，這樣就可以在機器立柱平穩運動(dòng)的情況下，還能夠有效的讓該機床的重量得到減輕，降低機器的加工成本以及原材料所需數量。
2、B軸刀架技術(shù)
傳統的車(chē)銑機器一般都是配置的一個(gè)單一的刀架，他們會(huì )把車(chē)削以及旋轉一起安裝在機床B軸刀架里面相同的位置之上，而且上面還會(huì )設置一個(gè)可以用來(lái)鎖緊車(chē)削的三齒盤(pán)，這樣就可以讓動(dòng)力軸的懸變得更長(cháng)，剛性程度降低，但是有一點(diǎn)不好就是機器不在適合進(jìn)行粗加工了，只可以進(jìn)行精加工。