WEWELDING600(簡(jiǎn)稱(chēng)威歐丁600)特種合金鋼焊條的技術(shù)參數
抗拉強度：125,000 psi （862MPa）
屈服強度： 90,000 psi (620MPa)
延伸率：35%
焊后硬度：HRC23 (工作硬化后達到HRC47)
電源選擇：交直流兩用，直流時(shí)直流反接
WEWELDING600(簡(jiǎn)稱(chēng)威歐丁600)特種合金鋼焊條的工藝參數
直徑（毫米） φ2.4 φ3.2 φ4.0
電流（安培） 40-80 65-120 90-150
包裝重量（磅） 2 2 2

WEWELDING600合金鋼焊條可以滿(mǎn)足冷焊工藝，方便檢修過(guò)程不好做熱處理的情況下實(shí)施焊接。

模具材質(zhì)H13是一種C-Cr-Mo-Si-V型鋼，常用于熱作模具的焊接，比如制造沖擊載荷大的鍛模，熱擠壓模，精鍛模；鋁、銅及其合金壓鑄模，我們可以根據需要焊接的情況選擇兩種焊接工藝，不同的工藝對應的不同的焊條。模具H13出現大塊掉肉或者斷裂，或者裂紋產(chǎn)生。這種情況需要先將斷裂裂紋的部位做一定強度并且滿(mǎn)足耐高溫要求的焊接，這時(shí)可以選用WEWELDING600焊條或者WEWELDNG600TIG焊絲做連接，機械強度達到860MPa可以滿(mǎn)足其強度要求了。

焊鉻35合金鋼鑄造的鉸鏈梁裂縫建議采用抗拉強度在860MPA的WEWELDING600合金鋼焊條焊接，是這種中碳高鉻合金的焊接從抗裂性能上來(lái)說(shuō)用WEWELDING600是為理想。
鉸鏈梁裂縫裂紋修復流程：
1、對裂紋進(jìn)一步做探傷處理，看是否有疲勞裂紋，裂紋是否肉眼未見(jiàn)裂紋。
2、將裂紋找到以后，通過(guò)機械的辦法進(jìn)行坡口處理，一定要使得裂紋清楚。
3、當做了坡口處理以后，理想的是用WEWELDING600TIG通過(guò)直流氬弧焊打底將根部焊接，然后用WEWELDING600焊條蓋面焊接，已焊層全部焊透，以保障使用壽命。

45#鋼與2cr13不銹鐵焊接屬于中碳鋼與馬氏體不銹鋼焊接，這兩種在強度級別上是完全不一個(gè)級別的。其中2CR13的淬硬性強，可以選用抗裂性能好一些的WEWELDING600合金鋼焊條，是一種低熱輸出，適合焊接的特種鎳鉻合金鋼焊條，通用性極廣，高強度一般母材強度設計，具有優(yōu)良的焊接工藝性能，電弧穩定，焊縫均勻美觀(guān)，在有油、水及鐵銹的條件下也能焊接效果，可以焊接不同的鋼。

合　金
典　型　用　途

2014
應用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場(chǎng)合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車(chē)輪與結構元件，多級火箭級燃料槽與航天器零件，卡車(chē)構架與懸掛系統零件

2019
是個(gè)獲得工業(yè)應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件

2024
飛機結構、鉚釘、構件、卡車(chē)輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件

2048
航空航天器結構件與兵器結構零件

2124
航空航天器結構件

2218
飛機發(fā)動(dòng)機和柴油發(fā)動(dòng)機活塞，飛機發(fā)動(dòng)機汽缸頭，噴氣發(fā)動(dòng)機葉輪和壓縮機環(huán)

2219
航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態(tài)有很高的抗應力腐蝕開(kāi)裂能力

2618
模鍛件與自由鍛件?；钊秃娇瞻l(fā)動(dòng)機零件

2A02
工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機的軸向壓氣機葉片

2A06
工作溫度150~250攝氏度的飛機結構及工作溫度125~250攝氏度的結構鉚釘

2A10
強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的結構鉚釘

2A11
飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。的中等強度的螺栓與鉚釘

2A12
蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建筑與交通運輸工具結構件

2A14
形狀復雜的自由鍛件與模鍛件

2A16
工作溫度250~300攝氏度的航天零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙

2A17
工作溫度225~250攝氏底的零件

2A50
形狀復雜的中等強度零件

2A60
發(fā)動(dòng)機壓氣機輪、導風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等

2A70
飛機蒙皮，發(fā)動(dòng)機活塞、導風(fēng)輪、等

2A80
航空發(fā)動(dòng)機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件

2A90
航空發(fā)動(dòng)機活塞

3A21
飛機油箱、油路導管、鉚釘線(xiàn)材等；建筑材料與食品等工業(yè)裝備等

5052
此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態(tài)強度，用于制造飛機油箱、油管，以及交通車(chē)輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品等

5056
鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線(xiàn)材廣泛用于加工農業(yè)捕蟲(chóng)器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場(chǎng)合

5083
用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場(chǎng)合，諸如艦艇、汽車(chē)和飛機板焊接件；需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鉆探設備、交通運輸設備、元件、裝甲等

5086
用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場(chǎng)合，例如艦艇、汽車(chē)、飛機、低溫設備、電視塔、鉆井裝置、運輸設備、零部件與甲板等

5A02
飛機油箱與導管，焊絲，鉚釘，船舶結構件

5A03
中等強度焊接結構，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來(lái)代替5A02合金

5A05
焊接結構件，飛機蒙皮骨架

5A06
焊接結構，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件

6005
擠壓型材與管材，用于要求強高大于6063合金的結構件，如梯子、電視天線(xiàn)等

6009
汽車(chē)車(chē)身板

6010
薄板：汽車(chē)車(chē)身

6061
要求有一定強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業(yè)結構性，如制造卡車(chē)、塔式建筑、船舶、電車(chē)、家具、機械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材

6A02
飛機發(fā)動(dòng)機零件，形狀復雜的鍛件與模鍛件

7049
用于鍛造靜態(tài)強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開(kāi)裂勇力的零件，如飛機與零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高

7050
飛機結構件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類(lèi)零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應力腐蝕開(kāi)裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高

7075
用于制造飛機結構及 他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構件、模具制造

7175
用于鍛造用的高強度結構性。T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開(kāi)裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高

7178
供制造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件

7475
機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件

7A04
飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等




耐磨焊條的使用說(shuō)明是什么？
耐磨焊條是一種用于表面耐磨修復和保護的焊接材料，通常用于增加工件表面的硬度和耐磨性。下面是使用耐磨焊條的一般說(shuō)明： 1. 準備工作：需要清潔和準備要焊接的表面，確保表面干凈無(wú)油污和雜質(zhì)。 2. 選擇合適的焊接設備：根據所使用的耐磨焊條的種類(lèi)和規格，選擇合適的焊接設備和焊接工藝參數。 3. 焊接操作：將耐磨焊條插入焊槍?zhuān)Ⅻc(diǎn)燃焊槍?zhuān)_(kāi)始進(jìn)行焊接。在焊接過(guò)程中，應保持焊接速度均勻，焊接時(shí)焊縫要盡量密實(shí)。 4. 控制焊接溫度：要注意控制焊接溫度，避免過(guò)熱或過(guò)冷，以免影響焊接質(zhì)量。 5. 完成焊接：焊接完成后，待焊接部位冷卻后，可以進(jìn)行打磨和拋光處理，以提高表面光滑度和耐磨性。