運城太陽(yáng)能路燈品牌·廠(chǎng)家·價(jià)格

     為您推薦運城太陽(yáng)能路燈品牌“巨捷交通工程有限公司”，運城太陽(yáng)能路燈廠(chǎng)家供應6米30w、7米40w太陽(yáng)能路燈產(chǎn)品，運城太陽(yáng)能路燈價(jià)格每套968元。

運城太陽(yáng)能路燈基本參數介紹

     運城太陽(yáng)能路燈燈桿材料：Q235鋼板一次卷制而成，里外熱鍍鋅表面噴塑。適用場(chǎng)所:鄉村、鄉鎮道路、生活小區、公園景區、學(xué)校、工廠(chǎng)道路照明。太陽(yáng)能路燈產(chǎn)品特點(diǎn)及組成：1、該系列產(chǎn)品由單（多）晶硅太陽(yáng)能電池、智能控制器、免維護膠體蓄電池和節能的LED路燈組成。2、無(wú)需鋪設電纜，可靠、節能、環(huán)保、實(shí)用，是當今全球推崇的節能照明產(chǎn)品。3、光感開(kāi)、時(shí)控關(guān)。系統工作電壓DC12V-24V。4、鋁壓鑄燈具，鋼化透明玻璃。5、燈具可選擇不同型號和功率的LED路燈燈具。6、視燈具功率、使用地區的日照條件及陰雨天的正常使用的天數要求配置太陽(yáng)能電池板功率和蓄電池規格。7、智能控制亮燈時(shí)間，前4小時(shí)滿(mǎn)載，后4小時(shí)半載。8、太陽(yáng)能電池板設計使用壽命20年以上，免維護膠體蓄電池設計使用壽命8年以上，LED光源設計使用壽命50000小時(shí)。LED燈具的性是由LED燈具的散熱技術(shù)決定的，良好的散熱結構會(huì )使LED芯片的溫度降低，提高光轉換的效率，減少LED芯片的光衰速度并延長(cháng)LED芯片的使用壽命。1、燈具采用上下通孔式散熱結構，這樣的結構有利于冷熱空氣的流動(dòng)，使得散熱器的散熱效果更好。2、采用六邊形蜂窩狀通孔結構，更有利于LED芯片中心的熱量向外傳導擴散，使得燈殼的散熱效果更好。3、無(wú)電源盒的設計，既可以滿(mǎn)足太陽(yáng)能路燈不需要內置LED電源的情況，又可以通過(guò)外加LED電源滿(mǎn)足市電路燈應用的要求，使燈具的成本降低。4、采用集成光源作為整燈光源，大大提高了整燈的組裝效率，減少壞損率，利用高透光、高均勻度透鏡能夠使整燈的光照均勻度及光照強度都顯著(zhù)增加。光源離地高度：6.0-13.0米。太陽(yáng)能電池：高轉換效率/多晶硅太陽(yáng)能電池組件。適配光源：15-250W大功率LED。照明時(shí)間：6-8小時(shí)/日。連續陰雨天數：6天以上?？刂破鳎翰捎梦㈦娔X芯片，數字化電路，集成傳感技術(shù)，智能充，放電。既具有單燈工作時(shí)間可調，又具有主付燈交替工作或雙燈同亮到設定時(shí)間主燈停止副燈工作至天亮的控制方式。蓄電池：太陽(yáng)能全密封閥控式免維護膠體鉛酸蓄電池。燈桿：鋼板制作，熱鍍鋅防腐處理，外表噴塑，顏色可選，根據照明需求設計。適用范圍：年日照時(shí)間大于2000小時(shí)的地區。說(shuō)明：因太陽(yáng)能資源的地區差異，太陽(yáng)能照明系統的具體配置根據用戶(hù)需求和安裝地點(diǎn)的太陽(yáng)輻射量而設計。1.燈體散熱采用高導熱鋁基板，高導熱車(chē)鋁散熱器；2.芯片與鋁基板焊接采用全自動(dòng)無(wú)鉛波峰焊機生產(chǎn)工藝制造；3. LED電源適配器采用茂碩，明緯，劍楊等，燈具的可靠性，芯片采用：普瑞，晶元等芯片；控制器采用國內品牌，太陽(yáng)能路燈的穩定性。4.使用范圍：偏遠地區和無(wú)電地區，主干道，支干道，廠(chǎng)區都可使用太陽(yáng)能路燈。5.技術(shù)參數：太陽(yáng)能電池組件功率：50～300w。光源功率：25～100瓦。適用高度：5～11米。照明時(shí)間：4～12小時(shí)。持續陰雨天：3～6天。運城太陽(yáng)能路燈品牌·廠(chǎng)家·價(jià)格。

     運城太陽(yáng)能路燈性能參數介紹

     運城太陽(yáng)能路燈亮白光LED發(fā)光源具有如下優(yōu)點(diǎn) ：(1)壽命長(cháng)。LED的壽命長(cháng)達100000h，而白熾燈的壽命一般不超過(guò)2000h，熒光燈的壽命也不過(guò)5000 h左右。(2)。相對于傳統的代照明光源白熾燈，LED的功耗只有前者的10％～20％。(3)綠色環(huán)保。與廣泛使用的第二代照明熒光燈相比，LED不含汞、無(wú)頻閃，是一種環(huán)保光源。(4)耐低溫。環(huán)境使用溫度在一40℃～80℃ ，環(huán)境適應性非常強。這種電路的關(guān)鍵是針對蓄電池的充放電特性設計一個(gè)比較好的電壓比較點(diǎn)，再加上發(fā)光二極管構成的充放電狀態(tài)指示電路，便成了一個(gè)具有實(shí)用功能的智能控制器，具有防蓄電池過(guò)放電、過(guò)充電功能。在太陽(yáng)輻照不足的幾個(gè)月，由于蓄電池的充電狀態(tài)通常較低，使蓄電池放電時(shí)端電壓也較低，這樣負載工作電流較小、功率小，系統也能夠工作更長(cháng)的時(shí)間。反之在太陽(yáng)輻照比較充足時(shí)，負載工作電流較大、功率大、也更亮。太陽(yáng)能LED發(fā)光源：在太陽(yáng)能LED燈具中，發(fā)光源所用的LED數量，從1個(gè)到上千個(gè)不等，一定數量的LED組成一個(gè)發(fā)光源時(shí)，其排列和組合是一個(gè)非常重要的關(guān)鍵點(diǎn)。即不同的排列和組合對整體的亮度都有影響。在LED排列組合上依據光學(xué)原理及數學(xué)推導建立數學(xué)模型，有效地發(fā)揮亮白光LED的發(fā)光效率，并使得單位面積LED的數量少以降低成本。太陽(yáng)能電池組與電網(wǎng)并討論有蓄電池的太陽(yáng)能路燈系統。太陽(yáng)能路燈太陽(yáng)能立供電的HID燈電子鎮流器：直接由蓄電池供DC／AC高額變換器。因此。太陽(yáng)能路燈照明系統一般無(wú)需另加AC逆變器減少了電路損耗。此形式適合新建太陽(yáng)能路燈工程。配傳統HID燈電子鎮流器：接于A(yíng)C220市電電源。其電子鎮流器本質(zhì)上是AC高頻變換器。如與太陽(yáng)能系統連接，需在蓄電池與HID燈電子鎮流器DC／AC小功率逆變器。此形式適合路燈改造。太陽(yáng)能路燈一般使用DCl2V或DC24V。本設計采用的單個(gè)高亮管的正常工作電壓3.3V，共采用28個(gè)1W高亮管，每7個(gè)高亮管串聯(lián)成一組，共四組并連在電路中，這樣也可以減少當電路中的某一個(gè)高亮管出現故障時(shí)對其他高亮管的影響，由于高亮管的直射效果好，所以燈具的體積要盡量小一些，這樣可以使高亮管的照射范圍更大一些，高亮管盡量選用照射角度大一些的高亮管。蓄電池和太陽(yáng)能板的選用該電源給路燈供電，該路燈的工作電壓為24V ，工作電流約1.2A。由于路燈一天要工作8個(gè)小時(shí)左右，考慮連續陰天3天情況下系統的供電，后備電源須具有24h的供電能力，且按80%的放電率計算，則蓄電池的容量如公式蓄電池容量；太陽(yáng)能路燈應選用24V/36Ah免維護蓄電池。有日照時(shí)，要求太陽(yáng)能板給蓄電池充電，每天有效充電時(shí)間8H，兩天充滿(mǎn)，則可計算出太陽(yáng)能板輸出的功率如式蓄電池容量充滿(mǎn)電需要的天數；Qs——日耗蓄電池容量；gV——設備工作電壓；cT——充電滿(mǎn)電所用時(shí)間。則太陽(yáng)能板取24V/70W。在光伏發(fā)電系統中，蓄電池對系統產(chǎn)生的電能起著(zhù)儲存和調節作用。其次，同一額定容量的蓄電池經(jīng)常采用大電流充電和放電，對蓄電池壽命都產(chǎn)生影響。大電流充電，特別是過(guò)充時(shí)極板活性物質(zhì)容易脫落，嚴重時(shí)使正負極板短路。大電流放電時(shí)，產(chǎn)生的硫酸鹽顆粒大，極板活性物質(zhì)不能被充分利用，長(cháng)此下去電池的實(shí)際容量將逐漸減小，這樣使用壽命也會(huì )受到影響。本電路采用鉛酸免維護蓄電池，不需的維護；即便傾倒電解液也不會(huì )溢出，不向空氣中排放氫氣和酸霧；性能更好。但是對蓄電池的過(guò)充電更為敏感，因此對過(guò)充保護要求高。 蓄電池是一種化學(xué)電源，它將直流電能轉變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來(lái)。需要時(shí)再把化學(xué)能轉變?yōu)殡娔茚尫懦鰜?lái)。能量轉換過(guò)程是可逆的，前者稱(chēng)為蓄電池充電，后者稱(chēng)為蓄電池放電。運城太陽(yáng)能路燈品牌·廠(chǎng)家·價(jià)格。

     運城太陽(yáng)能路燈技術(shù)參數介紹

     運城太陽(yáng)能路燈太陽(yáng)能路燈燈桿、燈具、線(xiàn)纜的安裝：燈桿安裝前要目視檢查燈桿的焊縫勻稱(chēng)、無(wú)虛焊，噴塑應無(wú)鼓包、針孔、裂紋或漏噴等，桿身直線(xiàn)度誤差小于3%。燈桿安裝時(shí)應盡量防止勒傷或割傷表面涂層，嚴禁用鋼絲繩套直勒或從車(chē)上往下扔。燈亮之后，再過(guò)一兩分鐘，可連接太陽(yáng)電池板。后連接太陽(yáng)電池板。拔開(kāi)太陽(yáng)電池板的護線(xiàn)套，紅線(xiàn)為正極，黑線(xiàn)為負極。先測量一下線(xiàn)間的電壓，光線(xiàn)弱時(shí)，電壓低些，晴好天氣下組件的開(kāi)路電壓應大于18伏（12伏系統）或36伏（24伏系統）。太陽(yáng)能電池的正、負極不怕短時(shí)間短路，將太陽(yáng)能電池的兩根線(xiàn)接在控制器的相應端子上。注意，正負極不能接錯。工作坑挖好后開(kāi)始埋蓄電池箱，找好蓄電池箱的水平度，預埋穿線(xiàn)管（保護管）內徑不得小于所穿鋼絲軟管外徑的1.5倍，保護管有彎曲時(shí)，不得小于2倍，避免死彎。保護管不得有穿孔、裂縫和凸凹不平的缺陷，內壁應光滑無(wú)毛刺，內無(wú)雜物。鋼絲軟管由下向上穿出地面，安裝完畢后回填土方恢復路面原樣，將施工場(chǎng)地清理干凈。節能、再節能，才能節約太陽(yáng)能的產(chǎn)電成本，讓消費者既買(mǎi)到好東西，我們承諾同樣的亮度我們的價(jià)格，壽命和抗陰雨天時(shí)間等性能上我們用研發(fā)生產(chǎn)的成果作為保障。安裝太陽(yáng)電池板：先將太陽(yáng)電池板支架平整好（運輸過(guò)程中可能造成板托彎曲），以使太陽(yáng)電池板能夠平整地安放在上面。將太陽(yáng)電池板用螺栓、螺母、墊片牢固地固定在支架上，當太陽(yáng)電池豎放時(shí)接線(xiàn)盒應位于上方，當太陽(yáng)電池橫放時(shí)接線(xiàn)盒應向距離燈桿組件近的方向靠攏。燈桿安裝要正直，垂直偏差不大于半個(gè)燈梢直徑，燈桿應設立在與道路縱軸線(xiàn)平行的一條線(xiàn)上，橫向位移不大于半個(gè)桿根直徑。光源安裝前要檢測是否正常，以免將可能在運輸途中損壞的安裝上而造成之后不必要的麻煩。燈具安裝要端正，并垂直于道路的縱軸線(xiàn)，誤差不大于3度，安裝后目測無(wú)歪斜現象。燈桿安裝時(shí)，各部螺栓應加平墊彈簧墊堅固，緊固后螺栓露出螺母不應小于兩個(gè)螺距。陽(yáng)電池的輸出線(xiàn)、燈頭的輸出線(xiàn)和蓄電池的聯(lián)接線(xiàn)。這三組線(xiàn)都要聯(lián)結在控制器上，連接順序為：1、連接蓄電池2、連接負載（光源）3、連接太陽(yáng)電池（根據安裝的控制器要求操作）。如果違反了這個(gè)接線(xiàn)順序，整個(gè)系統將不能正常工作。先接蓄電池。測量一下蓄電池的電壓，是否在規定范圍內，然后將蓄電池的正、負極線(xiàn)頭做好（金屬頭上不要有毛刺。金屬頭的長(cháng)短根據控制器端子孔的深度而定，不要太長(cháng)，以避免造成導線(xiàn)間的搭接短路），線(xiàn)頭接好后，將正極插入控制器上標注的蓄電池'＋'接線(xiàn)端子孔內，并擰緊螺釘，負極接在相應的'－'接線(xiàn)端子孔內，檢測是否有電壓，注意接線(xiàn)時(shí)操作要小心，不要讓蓄電池的正、負極通過(guò)機殼或手中的工具造成短路。運城太陽(yáng)能路燈品牌·廠(chǎng)家·價(jià)格。