濾布固定在板框上的，這是早期主要壓濾機形式，廂式壓濾機的主要優(yōu)點(diǎn)是更換濾布方便，缺點(diǎn)是效率低、過(guò)濾效果不好、濾板容易壞；廂式壓濾機的濾室是由相鄰兩塊凹陷的濾板構成的，濾布固定在每塊濾板上，廂式壓濾機的主要優(yōu)點(diǎn)是效率較高、效果較好、濾板也相對耐用（相同條件下），不過(guò)自動(dòng)化程度都較高，清洗濾布也有自動(dòng)裝置，一般更換濾布的次數也不會(huì )頻繁。

過(guò)濾部分是由按一定次序排列在主梁上的濾板、夾在濾板之間的濾布、隔膜濾板組成，濾板、濾布與隔膜濾板的相間排列，形成了若干個(gè)立的過(guò)濾單元──濾室過(guò)濾開(kāi)始時(shí)，料漿在進(jìn)料泵的推動(dòng)下，經(jīng)止推板上的進(jìn)料口進(jìn)入各濾室內，并借進(jìn)料泵產(chǎn)生的壓力進(jìn)行過(guò)濾。由于濾布的作用，使固體留在濾室內形成濾餅，濾液由水嘴 (明流)或出液閥（暗流）排出(水嘴規格見(jiàn)附表一)。若需洗滌濾餅，可由止推板上的洗滌口通入洗滌水，對濾餅進(jìn)行洗滌；若需要較低含水率的濾餅，同樣可從洗滌口通入壓縮空氣，穿過(guò)濾餅層，以帶走濾餅中的部分水分(適用于Uk機型)。若從進(jìn)氣口通入壓縮空氣或高壓液體，鼓動(dòng)隔膜，對濾餅進(jìn)行壓榨，可進(jìn)一步降低濾餅的含水率。

液壓部分是驅動(dòng)壓緊板壓緊或松開(kāi)濾板的動(dòng)力裝置，配置了柱塞泵及各種控制閥。壓緊濾板時(shí)，按下“壓緊”按鈕，電機啟動(dòng)，活塞桿前移，壓緊濾板；當油壓上升到電接點(diǎn)壓力表的上限值時(shí)，電接點(diǎn)壓力表上限接通而停泵；此時(shí)，壓濾機即進(jìn)入自動(dòng)保壓狀態(tài)；當油壓降至電接點(diǎn)壓力表調定的下限值時(shí)，柱塞泵重新啟動(dòng)以過(guò)濾所需工作壓力；回程時(shí)，按下“回程”按鈕，電機啟動(dòng)，活塞桿帶動(dòng)壓緊板回程，濾板松開(kāi)；按下“拉板”按鈕，機械手自動(dòng)往復拉板，當拉完后一塊板時(shí)，裝在止推板主梁上的行程開(kāi)關(guān)被觸動(dòng)，機械手自動(dòng)回程，當機械手回至起始位置時(shí)，觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)而自動(dòng)停止。

板框式壓濾機的工作流程：
1)壓緊濾板：壓緊油缸(或者其它的壓緊機構)工作，使動(dòng)板向定板方向移動(dòng)，把兩者之間的 濾板壓緊。在相鄰的濾板問(wèn)構成封閉的濾室。
2)壓濾過(guò)程：給料泵(隔膜泵)將礦漿輸送 到濾室里，充滿(mǎn)后，壓濾開(kāi)始，借助壓力泵或壓縮 空氣的壓力，進(jìn)行固液分離。
3)松開(kāi)濾板：利用拉開(kāi)裝置將濾板按設定的 方式、設定的次序拉開(kāi)。
4)濾板卸料：拉開(kāi)裝置相繼拉開(kāi)濾板后，濾餅借助自重脫落，由下部的運輸機運走。

濾板之間有噴料的原因是什么？
a、進(jìn)料壓力過(guò)高造成噴料，許多用戶(hù)在進(jìn)料管路上不安裝壓力表，導致進(jìn)料壓力失控，終引起噴料。
b、將濾板壓緊的頂緊力不夠，進(jìn)料壓力升高后，濾板之間的作用力將濾板撐開(kāi)造成噴料。
c、濾板密封面有濾餅等雜物附著(zhù)在表面上，濾板壓緊后始終有較大縫隙存在，所以在卸除濾餅后密封面應清洗干凈。
d、濾板密封面已經(jīng)有貫通溝槽或濾板本身已損壞。
絮凝劑消耗量在離心機內，由于離心力場(chǎng)很大，細小的污泥也能與水分離，所以絮凝劑的投加量較少，一般混合污泥脫水時(shí)的加藥量為：1．2 kg／tds左右，污泥回收率為95％ 以上，脫水后泥餅的含水率為65％～80％；而帶濾機為了提高處理量，濾帶不能織得太密，為防止細小的污泥漏網(wǎng)，需投加較多的絮凝劑，以使污泥形成較大絮團，一般混合污泥脫水時(shí)的加藥量大于3 kg／tds，污泥回收率為90％左右，脫水后泥餅含水率80％左右。