濾室充塞不足或成空室，會(huì )導致濾板兩側壓力不平衡，兩側壓差過(guò)大會(huì )使濾板破壞，造成這種故障多是通道阻塞，應檢查板框內部污泥通道及隔膜泵污泥管路，常見(jiàn)的阻塞物為小塊破布或濾布折疊堵塞孔道，或者污泥粘性過(guò)大，停止壓濾時(shí)沒(méi)有反沖洗管道等造成管路堵塞。

當壓濾機用于固液別離時(shí)，長(cháng)時(shí)間的工作會(huì )導致濾布和濾液之間長(cháng)時(shí)間接觸，再加上很強的壓力，過(guò)濾液中的固體顆粒將越來(lái)越多地附著(zhù)在濾布上。 濾布是經(jīng)過(guò)嚴密的造孔編織而成的，使濾布構成特別的結構，使濾布中的固體顆粒難以排出。一旦這些顆粒堆積越多，濾布的過(guò)濾孔尺度就會(huì )被阻塞。將大大降低天然濾布的過(guò)濾速度，導致設備功能低下。清洗前，咱們需求了解濾布過(guò)濾器的性質(zhì)，以便選擇相應的清洗方法。濾液在酸液中時(shí)，應選用弱堿水浸泡濾布，一般浸泡10次，浸泡24小時(shí)，然后輕輕擦幾回濾布，再用清水洗凈，干燥至90%干。

在清洗壓濾機時(shí)，一般能夠使用手動(dòng)方式。輕輕地將過(guò)濾器從框架中取出，浸泡在水里。假如浸泡在溫水中，效果更好，浸泡一個(gè)小時(shí)后，能夠用手重復摩擦，加上洗滌劑也是好的。也能夠用刷子，即一般家用鞋刷能夠輕輕刷掉濾布上的雜質(zhì)。

壓濾機的濾板是可移動(dòng)的，通過(guò)油缸活塞桿的推動(dòng)，壓濾機濾板逐一靠緊排列。油缸壓緊壓力由液壓系統提供和控制，在掉壓時(shí)可自動(dòng)補壓(稱(chēng)為自動(dòng)保壓壓濾機)，油缸的壓緊力。油缸壓緊力是壓濾機重要的參數指標，足夠的壓緊力是不漏料、不噴漿的前提，是壓濾機脫水性能的基礎。

濾板的形狀是兩個(gè)表面中間的凹陷，底部有無(wú)數個(gè)盲點(diǎn)。凹形設計為過(guò)濾過(guò)程中被濾布攔截的固體提供了儲存空間。然后，盲點(diǎn)設計有其自身的秘密，即增加濾板和濾餅之間的摩擦力以存儲固體并有效地支撐濾餅。另一個(gè)目的是使透析水具有正常的循環(huán)路徑，以幫助水快速流出設備。提高設備效率。其中，大的濾板還具有多個(gè)厚度與濾板相同的凸臺。這樣做的目的是使壓力很好地相互傳遞，同時(shí)也要防止濾板之間的間隙和強壓力。破裂和損壞。
壓濾機工作是通過(guò)液壓系統發(fā)生一個(gè)強壯的動(dòng)力作用于濾板上，只有這樣才能讓個(gè)個(gè)分開(kāi)的濾板組成設備作業(yè)時(shí)要的部分——過(guò)濾室，也就是說(shuō)數量的濾板在強壯壓力作用下作業(yè)， 當這個(gè)壓力無(wú)意間超出了濾板的承受規模時(shí)候，濾板自然就會(huì )決裂損毀。